FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
499. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    108 21.64%
  • مشکی

    269 53.91%
  • ابی

    88 17.64%
  • نقره ای

    34 6.81%
صفحه 350 از 396 نخستنخست ... 250300340346347348349350351352353354360 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,491 به 3,500 از 3952

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,103
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-01-1403 @ 05:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 13 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #3491

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا
    نوشته ها
    30
    تشکر
    0
    Last Online
    14-04-1398 @ 07:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان من یه مشکلی با ترمز عقب متورم دارم که خیلی ضعیفه یعنی توسرعت ۶۰ یا ۷۰ تا هیچ تاثیری نداره لنت هم عوض کردم فرقی نکرد.
    لنت خوب چه مارکی خوبه بندازم
    یه سوال دیگه دارم این که زیاد بودن روغن موتور باعث خرابی نمیشه اخه کارتل موتورم از جای پیچ تخلیه ترک داره ومجبورم هر موقع که سوار میشم کمی روغن بهش بریزم
    وبا راهنمای یکی از بچه ها از چسب هل برای برطرف کردن استفاده کردم که کار ساز نبود ممنون میشم راهنمای کنید

  4. کاربر زیر از مهردادی برای این پست تشکر کرده است


  5. #3492

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شما با سرعت 70 تا اصلا نباید تنها از ترمز عقب استفاده کنی

    ترمز عقب 220 جوری طراحی شده که تو سرعت بالا با فشار کم قفل نشه واسه همینه شما فکر میکنی ترمزت ضعیفه که البته همه اینا در شرایط عادی وضعیت لنت و دیسک و پمپ ترمز عقب هست

    در مورد پیچ تخلیه روغن هم به نظر من بهتره هرچه زودتر درستش کنید

    اضافه بودن روغن تو انجین در دراز مدت باعث خرابیه کاسه نمد ها و فشار اومدن به رینگ روغن پیستون میشه ضمن اینکه موتور شتاب و سرعت و قدرتش کاهش پیدا میکنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  6. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #3493

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مهردادی نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستان من یه مشکلی با ترمز عقب متورم دارم که خیلی ضعیفه یعنی توسرعت ۶۰ یا ۷۰ تا هیچ تاثیری نداره لنت هم عوض کردم فرقی نکرد.
    لنت خوب چه مارکی خوبه بندازم
    یه سوال دیگه دارم این که زیاد بودن روغن موتور باعث خرابی نمیشه اخه کارتل موتورم از جای پیچ تخلیه ترک داره ومجبورم هر موقع که سوار میشم کمی روغن بهش بریزم
    وبا راهنمای یکی از بچه ها از چسب هل برای برطرف کردن استفاده کردم که کار ساز نبود ممنون میشم راهنمای کنید
    درمورد ترمز عقب دوستمون فرشید خیلی واضح توضیح دادن و قبلا منم فکر میکردم ترمز عقب 220 عملکرد ضعیفی داره تا اینکه پمپ ترمز ان اس روش انداختم همین چند روز پیش علاوه بر ترمز جلو برخلاف همیشه کمی بیشتر ترمز عقب رو فشار دادم و براحتی چرخ عقب قفل شد و موتور سر خورد و از جاده منحرف شد و اونجا بود که فهمیدم باجاج به درستی تاثیر گذاری پمپ 220 رو کم کرده !
    داداش با چسب هل مشکل موقتا حل میشه و به این دلیل گفتم استفاده کن چون اگه بخوای درستش کنی باید تا آخرین پیچ موتور رو بازش کنی و یک کارتل نو بخری و به همراه کارتل خودت ببری راهنمایی رانندگی دوباره برات شماره موتور رو حک کنن یا اینکه ببری از قسمت ترک خورده از داخل جوش آلمینیوم بدی . البته یک راه سوم هم هست که توصیه نمیکنم چون غیر قانونی هست

    راستی دوستانی که 220 اس گرفتن نگفتن تغییر چراغ موتور به حالت پالس 180 دیجیتال چه مزایایی نسبت به 220 اف داره ؟ البته خودم لوازمشو گرفتم برای تنوع فردا تبدیلش میکنم به اس فقط تنها مشکل نداشتن جای پیچ روی باک 220 برای اتصال بالک ها هست که باید ببرم پیش جوشکار ببینم میتونه درست درش بیاره یا نه
    !

  8. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #3494

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا
    نوشته ها
    30
    تشکر
    0
    Last Online
    14-04-1398 @ 07:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون که راهنمای میکنی. برای تبدیل قطعاتش برات چقدر هزینه داشته. واگه تبدیل کردی عکس موتورت بزار ببینیم چه جوریه منم نظرمه عوض کنم بشه مثل طرح جدید ولی فکرکنم سری اس باله ندارن و باک موتور ساده اگه باله ببندی قشنگتر میشه.

  10. تعداد 2 کاربر از مهردادی برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3495

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مهردادی نمایش پست ها
    ممنون که راهنمای میکنی. برای تبدیل قطعاتش برات چقدر هزینه داشته. واگه تبدیل کردی عکس موتورت بزار ببینیم چه جوریه منم نظرمه عوض کنم بشه مثل طرح جدید ولی فکرکنم سری اس باله ندارن و باک موتور ساده اگه باله ببندی قشنگتر میشه.
    تو شهر ما کسی از پالس 180 بدلیل دیجیتال بودنش استقبال نمیکنه و هنوز همون چراغ گرد محبوبه و به همین دلیل خیلیها چراغ دیجیتالشو با چراغ ساده و گرد تعویض میکنن تا زود فروش بره ! برای همین لوازم دیجیتال رو دستشون میمونه و امروز کاملش رو به همراه گوشواره و کیلومترش 140 تومن گرفتم و فکر میکنم 20 ...30 تومن هم اوستا دستمزد بگیره و در کل با 170 تومن شبیه اس میشه فقط میمونه بالک ها که باید محل اتصالشو به باک بدم درست کنن چون واقعا بدون بالک ها رخ خیلی جالبی پیدا نمیکنه ! احتمالا 250 هزینه بشه . فردا عکسشو میذارم و هزینه و نتایج مثبت و منفیش رو هم اعلام میکنم .

    تغییرات بدین شکل میشه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  12. تعداد 3 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3496

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    درمورد ترمز عقب دوستمون فرشید خیلی واضح توضیح دادن و قبلا منم فکر میکردم ترمز عقب 220 عملکرد ضعیفی داره تا اینکه پمپ ترمز ان اس روش انداختم همین چند روز پیش علاوه بر ترمز جلو برخلاف همیشه کمی بیشتر ترمز عقب رو فشار دادم و براحتی چرخ عقب قفل شد و موتور سر خورد و از جاده منحرف شد و اونجا بود که فهمیدم باجاج به درستی تاثیر گذاری پمپ 220 رو کم کرده !
    داداش با چسب هل مشکل موقتا حل میشه و به این دلیل گفتم استفاده کن چون اگه بخوای درستش کنی باید تا آخرین پیچ موتور رو بازش کنی و یک کارتل نو بخری و به همراه کارتل خودت ببری راهنمایی رانندگی دوباره برات شماره موتور رو حک کنن یا اینکه ببری از قسمت ترک خورده از داخل جوش آلمینیوم بدی . البته یک راه سوم هم هست که توصیه نمیکنم چون غیر قانونی هست

    راستی دوستانی که 220 اس گرفتن نگفتن تغییر چراغ موتور به حالت پالس 180 دیجیتال چه مزایایی نسبت به 220 اف داره ؟ البته خودم لوازمشو گرفتم برای تنوع فردا تبدیلش میکنم به اس فقط تنها مشکل نداشتن جای پیچ روی باک 220 برای اتصال بالک ها هست که باید ببرم پیش جوشکار ببینم میتونه درست درش بیاره یا نه
    !
    مزایا: نگران نیستی فلاپش اینور اون ور بماله
    کل مکانیزم جلو ساده شده
    باک رو هم جوش ندید
    با جشب حرارتی یا چسب اسکاچ یا چسب دوطرفه بچسبونیدش،
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  14. تعداد 4 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3497

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منم داشتم دقیقا به همین فکر میکردم که بجای جوشکاری از چسب استفاده کنم و رفتم باک 180 رو دقیقا بررسی کردم دیدم شدنی هست اما باید اندازه گیری دقیق بشه تا با همون زاویه اصلی نصب بشه و به توصیه رفیقم صبر میکنم باک 180 کارکرده سالم گیر بیارم .

    فعلا این شکلی شده . همش منو یاد یه نفر مو بلند بعد اصلاح مو میندازه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    فعلا این تغییرات به نظرم رسیده : برای ترافیک بهتر شده و کمی افزایش شتاب هم داشته بعلت سبکتر شدن جلو و مهمتر از همه هیچ لرزش و صدایی دیگه از جلو نداره اما پایداریش در سرعت های بالای 120 به طور محسوسی کمتر شده و سرعتش هم به نظرم تقریبا 5 تا کمتر شده و کلا دنده های بالا دیرتر پر میشن ! اما ارزششو داره برای تنوع اینکارو انجام بدیم و همون تغییر فلاپ حس یک موتور جدید رو به آدم میده !!!

  16. تعداد 4 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #3498

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,689
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    220 واقعا یه موتور همه چیز تمامیه چه از لحاظ شتاب و سرعت و کیفیت بی نظیری داره
    نسبت به 180 شتاب و سرعتش خیلی فرق میکنه و همچنین راه رفتنش تو جاده فرقش با 180 زمین تا آسمون هس اینو باید بشینید پشت هر دو موتور تا تفاوتش رو احساس کنید!!
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  18. تعداد 3 کاربر از hamed510 برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #3499

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند روز پیش رو 180 نشستم اصلا قابل مقایسه با 220 نبود اما انصافا خیلی بی صدا و کم لرزش بود .

    اینم یک کلیپ زیبا تقدیم به عاشقان 220 سالار جاده

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  20. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  21. #3500

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-12-1398 @ 01:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام. داداش عالی شده فقط دو تا چیز کم داره

    یکی باله های کنار باک و یه جفت از این باله کوچیکا که زیر اون باله بزرگ میخوره. که روی رادیات میپوشونه کم داره. روی پالس ۲۲۰ اس خود هند و پالس ۲۰۰ قدیمیا نگا کنی هست

    اونو بندازی عالی میشه

    راستی از همه مهمتر اینو نگفتی نور چراغ چقدر تغییر کرد؟؟؟ خیلی کمتر شده یا تفاوتی نداره؟؟؟ احتمالا در حد آپاچی شده باشه درسته؟؟


    اما خیالت از بابت صدا افتادن فلاپ راحت شد دیگه. دهن من سرویس شده بخدا از بس صدا میده و حال و حوصله ندارم باز کنم صدا گیری کنم. البته یکی که سوار میشه متوجه نمیشه و میگه خودت حساسی ولی خودم یه صدای ویز ویز ریز می‌شنوم که روی مخه


    به هر حال مبارک باشه. خشوگل شد و دیگه مثل ۲۲۰ تو چشم نیست که هر کی میبینه انگار یاماها آره وان دیده و سریع میگه یه کورس بریم. از حق نگذریم ابهت خود ۲۲۰ یه چیز دیگست ولی به قول شما واسه تنوع خیلی حال میده و احساس می‌کنی موتور رو عوض کردی

    - - - Updated - - -

    راستی اون قطعه bcu رو چیکار کردی؟؟ چجوری سیم‌های لامپ رو درست کردی؟؟ چون ۲۲۰ نوراش جداست ولی این یه دونه لامپ دو کنتاک میخوره

  22. تعداد 2 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-268.html

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-329.html

پالس 220

ساچمه استارت پالس220

اسم اون قسمتی که ساچمه استارت پالس داخلش هست

f220 پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

ارم پالس

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-229.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:55 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا