نکته الان اینجاست که اکثرا فک میکردیم چون فیلتر قابل تعویض نداره پس کلا فیلتر نداره و بیخیال ، حالا با روشن شدن این قسمت سوال اینجا مطرح میشه که اکثرا موتورای پالسی که داریم انجینشون هنوز باز نشده ، که بگیم همچین قسمتی رو آقای مکانیک تمیز کرده باشن ... حالا با وجود این ذرات و توصیه آقای کومار هندی که سر 10هزار کیلومتر توصیه کردن تمیز بشه ، آیا واقعا نیاز هست درب کلاچ رو باز کنیم و اون قسمت رو تمیز کنیم ؟؟