موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

دوست عزیز

دقیقا تو دنده 1 و 2 گاز رو ول میکنی فید بک زیاد دارد یعنی عکس العمل زیاد دارد - چه جور عکس العملی دارد ؟

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان با سلام
تودنده 1و2 وقتی گاز را ول میکنم موتور Feedback زیاد دارد. یک تعمیرکار بردم گفت لقی لاستیک عقب با کاسه زنجیر کمی زیاد است .وباید یا لاستیکهای داخل رینگ را عوض کنی ویا مال خودش را با قرار دادن تیوب خلاصیش را
باید گرفت.
یک تعمیرکار دیگر(از دوستانم است وکارش هم خوب است)زنجیر را سفت کرد وگفت این موتور بخاطر قدرتش که220 است این پس زدن طبیعی است .نظر شما چیست ضمنا موتورم1200کار کرد داره وبسیار خوب هم آب بندی شده(

یه مقدارش طبیعیه ، بیشترش از شل بودن زنجیره ، فقط زنجیرتو زیاد سفت نکن که خراب میشه ، اون لاستیک توپی چرخ عقبت رو هم عوض نکن ، اون حالاحالاها هیچیش نمیشه ، زیاد حساسیت به خرج نده داداش ، منم مثل شما خیلی حساس بودم ، هر روز زنجیرو دستکاری میکردم آخرش خراب شد و مجبور شدم عوض کنم ، زنجیرتو میزون کن تا فید بکش کم بشه و در پایان سعی کن با بازی کردن با گاز و کلاچو دور موتور اون فیدبکو خنثی کنی

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان گرامی ممنون از پاسخ گویی
درسته بازی با کلاج فیدبک خیلی کم میشه.فقط به نظرم این دوست تعمیر کارم زنجیر را خیلی سفت کرده .حال اکر میانه زنجیر را در نظر بگیریم .تا چند سانت نزدیک کردن زنجیر طبیعی است.
فرشاد جان نمیدانم چطور بگم انگار یک چیز جلوی حرکت موتور را میگیرد .مثل ترمز گرفتن

دوست عزیز

این موردی که شما میفرمائید هیچ ربطی به زنجیر و توپی چرخ عقب تدارد

در موتور های 4 زمانه این عکس العمل طبیعی هست خصوصا در دنده های سنگین مثل 1 و 2

تازه این مضوع نشان دهنده سالم بودن انجین موتورتون هست در موتور های 4 زمانه اگه تو دنده های 1 و 2 گاز رو ول کنی و موتور کپ نکنه ایراد داره

شما تو ماشین هم اگر تو دنده های سنگین گاز رو یه هو ول کنی همین اتفاق میوفته

در مورد زنجیر هم با توجه به این که موتور شما نو هست درجه زنجیرتون باید روی اولین درجه باشه و میزان بازی زنجیر بعد از تنظیم باید 2/5 الی 3 سانت باشه

نوشته اصلی توسط علی یزدانی

اَه این باطری هم که مارو سرویس کرد

آقا این چند روزه انقد این موتورو هُل دادم که دیگه ....

باید یه فکری به حال باطری بکنم یا باطری نو بخرم

دوستان به نظرتون چون زمستونه باطری اینجوریه یا کلا باطری دیگه عمرشو کرده؟

موتورت استارت میزنه یا نه؟ اگه استارت نمیزنه از باطریه ، اگه استارت انگار گیره و صدای قیژ میده موتورتو بذار تو دنده یه ذره ببرش جلو تا پیستون یه ذره جابجا شه ، دوباره خلاص کن استارت بزن

نوشته اصلی توسط Gladiator

موتورت استارت میزنه یا نه؟ اگه استارت نمیزنه از باطریه ، اگه استارت انگار گیره و صدای قیژ میده موتورتو بذار تو دنده یه ذره ببرش جلو تا پیستون یه ذره جابجا شه ، دوباره خلاص کن استارت بزن

منم همینکارو میکنم

یعنی وقتی استارت میزنی پیستون تکون نمیخوره و صدا قیژ میده

ولی وقتی میزنم تو دنده و کلاج رو میگیرم و استارت میزنم ، استارت میخوره ولی باید هُلش هم بدی تا به سختی روشن بشه