سایت موسسه تیونینگ امیرعباس راه اندازی شد.....!!!!

**high-speed** · 29-04-1389 ,02:53 بعد از ظهر

امروز داشتم صفحات نیازمندی های همشهری رو ورق میزدم که به آگهیه جالبی برخوردم

متن آگهی این بود این بود

اولین موسسه تیونینگ موتور سیکلت در ایران ، طراحی و ساخت انواع فلاپ و رنگ آمیزی موتور سیکلت هیوسانگ ، پالس ، وینر ، دربی ، مگلی ، دایلیم و .... [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

پیشنهاد میکنم به آدرس سایتش و قسمت گالریش مراجعه کنین

البته با اینکه اسم این ملک مغازه هست و موسسه تیونینگ از نظر کلی زمین تا آسمون با اینجه فرق داره حرفی نیست

اما باید قبول کرد که اولین کسیه که داره به صورت حرفه این کارو انجام میده و اگه این بتونه جرقه ای برای

تاسیس موسسسات تیونینگ موتور سیکلت باشه قابل ستایشه

که البته تاسیسش به کمی صبر و فکر باز و اطلاعات بروز و پشتکار نیاز داره

من خودم تو فکر همچین کاری توی گاراژ کوچیکی برای خودم هستم ، نه برای کسب درآمد

بلکه برای علاقه ی زیادی که به این دوچرخ دلبر دارم

موفق باشید (راستی عکس nsr 250 هارو هم گذاسته)

**Aka** · 30-04-1389 ,08:10 بعد از ظهر

من شاید بدم هیو رو رپسول رنگ کنه ، اگه خوب بتونه در بیاره

**high-speed** · 30-04-1389 ,09:04 بعد از ظهر

البته کیفیت کاراش اونقدر بالا نیست و شاید بعضی جاها توی موتوراش با پدیده کثافت کاری و تف مال کار کردن مواجه میشید

مثلا nsr 250 رپسوله که ورداشته روش چراغ گذاشته کاملا چهره موتور رو خراب کرده

و این تاپیک دلیل بر تاییدش نیست اما باید قبول کرد که توی کشور ما به تیونینگ ظاهری و یا انجین موتور کم اهمیت داده میشه

و یا بهتر بگم نمیشه که خوب جای تاسف داره ، که با داشتن استعداد های خوبی که توی سایت خودمون هم شاهد هنرهای فنی بچه ها هستیم

فقط به خاطر نداشتن مجالی توی بازار و طبق معمول وجود دلال ها و دلال بازی ، جایی برای اجرای این هنر نیست

**ali faghfouri** · 31-04-1389 ,03:15 بعد از ظهر

با سلام خدمت همه دوستان
آقای high-speed، نفهمیدن بخشی از قسمت های پستتونو بزارید بحساب اینکه من یه روز کاریه سختو داشتم و ساعت ۱شب داشتم این پستو میخوندم و فکر کردم منظورتون از زمین تا آسمون فرق داره راجع به محله انجام این کاره. این کاری که این آقا میکنه body tunning نیستش، body tunning شامله سبک کردن موتور و تغییره جنس فلاپ به جنسهای سبکتر و آیرودینامیک کردنه بدنه موتور و ..................... هستش البته حرفتونو قبول دارم که اینکار تو ایران باید از یه جایی شروع شه ولی شما هم بپذیرید که این کار غیر از ذوق و استعداد و توان مالی، تخصص هم میخواد مثلا شما وقتی میخوای توانه یه موتورو بالا ببری باید پس از نصب قطعات جدید ابتدا به ساکن نیرو به وزن موتورو در حالت جدید حساب کنی بعد لاستیکه موتورو متناسب با حالت جدید تهیه کنی بعد از یه تسته کوچیک از موتور با لاستیکه جدید باید برای پایداری موتور کمی وزنه شو سنگین کنی(در صورت لزوم) و ........ یا شما اگه بخواید موتورتونو آیرودینامیکتر کنید باید برای محاسبات آیرودینامیکیش سراغ یه فوق لیسانس هوا فضا تو گرایش آیرودینامیک برید (البته تویه خارج از کشور آیرودینامیک زیر مجموعه مکانیک هستش) چون اگه این کار عشقی به خاطر قیافه صورت بگیره ممکنه تو سرعت های بالا موتور پایداریشو از دست بده و شما رو به سرعت به فرشته مرگ تحویل بده . باور کنید این مثالا یه نمونه خیلی کوچیک از این کاره و نباید ما این کارو بچه بازی در نظر بگیریم که یه موتورفروش بتونه انجام بده
البته الانم این کارو انجام نمیده بیشتر نقاشی میکنه و فلاپ نصب میکنه که فلاپ نصب کردن هم حساب کتابه خودشو داره و همینطور الکی نیست و قطعا شما میدونید که فلاپ هم در موتور به خاطر خوشگلی نیست و برای آیرودینامیک شدن موتور هستش. آخر عاقبت این کار هم اینه که وسطه افسریه یه دفعه میبینی یه فلاپ خورد به چراغ جلو ماشینت و یه وینر سوارو میبینی که دنباله فلاپشه.(قصد توهین به دوستان وینر سوارو ندارم اتفاقیه که پیش اومده)
آقای [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] ، لطفا اول یه قیمت از این آقا بگیرید بعد قیمتو به من بگید من هم مطلع بشم شاید بتونم راجع به طرح زدن رو موتور یه کار به صرفه تر بهتون بگم که هم خودتون این کارو انجام بدید که نه تف مال بشه نه کثافت کاری و شاید هم صرفه اقتصادی براتون داشته باشه فقط شما تو این کار غیر از پول که جز لاینفکه هر کاریه یکم باید صبر و ذوق و استعداد داشته باشید(که احتماله زیاد موارد ۲ و ۳شو دارید)

**high-speed** · 31-04-1389 ,10:45 بعد از ظهر

علی جان خیلی خوشحالم که تو فرومی بحث میکنم که افراد مطلعی مثل شما و دوستان دیگه ام اونجا رفت و آمد دارن

با تمام حرفهاتون موافقم

البته اینم بگیم که بادی تیونینگ توی ایران بد جا افتاده و علی آقا درست میگن

چون اصول طراحیه بدنه چه تو ماشین و چه توی موتور طریقه شکست باد هست و مقاومت در برابر فشار

و مطمئنا امیرعباس نمیتونه اینو رعایت کنه چون تخصص این کارو نداره

و من هم منظورم همینه که چقدر خوب میشه که حتی در حد بادی تیونینگ افراد ماهری بیان و فعالیت کنن

چون تیونینگ امر ثابت شده و پر طرفداری توی کل دنیاست که کمپانی های بنامی هم توش در حال فعالیتن

اما متاسفانه توی کشورمون از نظر حرفه ای خیلی نادیده گرفته میشه در حدی که حتی افراد غیر حرفه ای هم دست به این کار میزنن