دنده از یک به خلاص به سختی انجام میشه معمولا باید بزنم دنده دو بعد خلاص کنم. کسی میدونه علت چیه؟
نمایش نسخه قابل چاپ
دنده از یک به خلاص به سختی انجام میشه معمولا باید بزنم دنده دو بعد خلاص کنم. کسی میدونه علت چیه؟
بعد از چهارصد کیلومتر سواری با این موتور میخوام برا کسایی که ندارن توصیفش کنم. البته من مقایسه ام بیشتر با آپاچی هست که خودم دارم چون موتور دیگه ای سوار نشدم فقط چند ماه پیش یه نصفه روز z300 دستم بود 60کیلومتر باهاش راه رفتم ولی الان نمیتونم دقیق با دوک مقایسه اش کنم. کاش بود یبار دیگه سوار میشدم.شتاب دوک با آپاچی ابدا قابل قیاس نیست. گاز بدی زمین رو میکَنه. خاص بودن و تو چشم بودن و زیباییش هم که واضحه. هندلینگ سر پیچ ها بینقصه. واقعا با سرعت های بالا وارد پیچ میشم و کاملا موتور تو دستمه و ازش مطمئنم. تو سرعت های بالا هم هیچگونه لرزشی نداره. راحتی بی نظیری داره خیلی بیشتر از آپاچی و z300 واقعا خسته نمیشی هرچند ساعت رو این موتور بشینی، دست ها گردن کمر همه در حالت ریلکسی قرار دارن با این مدل طراحی که این موتور داره.راستی اینو بگم این موتور موتور گرمیه دقیقا مثل z ، جفتشون رو وقتی چند دقیقه سوار میشی گرمای زیادی زیر پات احساس میکنی که یه مقدار تو ذوق میزنه.از نظرکیفیت قطعات هم به نظرم بالاست. از لاستیک گرفته تا دسته گاز. هنوز خرجشم نکردم که بخوام از قیمت قطعات بگم فقط یه فیلتر روغن گرفتم 20 تومن فیلتر آپاچی 5 تومنه. برچسب های کامل روی باک و بدنه هم 300 تومن ناقابله واسه آپاچی برچسب درجه یکش 30 تومن فکر کنم
فيلتر روغنش با ns يكيه و قيمت اصليش هشتو نيم تا ١٠ تومنه رفيق ، حواست ب اين فروشندهاي فيك باشه - ممنون از توضيحاتتنقل قول:
نوشته اصلی توسط محمدرضا شیخی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
وقتی میری فیلتر بخری بگو واسه ان اس می خوام ... بگی واسه دوک می خوام همونو بهت میده میگه 20 تومن .... واسه ان اس 11 تومنه (نمایندگی خیابان ولیعصر)
آقا مال منم چراغش يسره هست كه خيلي خوبه تو لايي كشي ها به وضوح ميبينم كه راننده ها متوجه ميشن و سمتم نميان.. دنده بين 1 و 2 يكم سخت خلاص ميشه كه فكنم چون كاركرد موتور پايينه اينجوريه و چرخ دنده ها هنوز مچ نشدن كامل، مال منم فن زياد ميزنه البته به خاطر گرماي زياد هواست اولش تو ذوقم خورد ولي الان عادت كردم، شب ها كه ميرم بيرون و هوا سرده خيلي كم فن روشن ميشه. منم فيلتر اصلي ان اسو خريدم 12 الكي پول به لوازم مثلاً اصلي ندين همرو هند ميزنه.
فقط چند تا سوال
دوستاني كه اي سي يو شون رو ريمپ كردن كجا و با چه مبلغي اين كارو كردن؟ موتور چه تغييري كرده؟
و اينكه كيت پاور كسي انداخته؟ اگه اره چقدر به قدرت موتور و شتابش اضافه ميكنه و قيمتش چند هست و كجا انجام ميدن؟
كاتاليزورو كسي دراورده؟ فرقي كرده؟
حتماً براي انداختن پاور بايد اگزوز رو عوض كرد؟
میشه منو وارد گروه تلگرام KTM بکنید؟
09366264901
دوستان دوک 200 با 3700 کارکرد مدل 94 و موتور تمیز چند میارزه؟
مدل 96 که الان کویر میده با 94 تفاوتی کرده؟
آقایون دوک سوار تاپیک تعطیله؟
- - - Updated - - -
کمک وسط موتورم روغن زده.آیا قابل تعمیره؟پرسیدم بهم گفتن تعمیر میشه ولی دو۳ماه بعد دوباره خراب میشه و ارزش نداره تعمیر کنی،نوی ۲۰۰ رو آقای محسنی گمرک میگه ۹۰۰تومن و مال ۳۹۰ رو ۱۰۵۰.کسی تجربه خرابی کمک داشته؟
- - - Updated - - -
مکانیک وارد دوک سمت شرق تهران سراغ دارید که ببخشید کلاهبردار و دزد هم نباشه.
پنجشنبه گذشته قرار داشتم برم پیش آقای جعفری کارای موتور روانجام بدم که خوردم زمین داغون شدم نشد برم.تاحداقل ۱۵روزم نمیتونم سوارشم ،اونم تاگمرک.کمک وسط هم آقای جعفری گفتن نگیر که درست میشه،واسه همین پرسیدم سمت شرق ،تهرانپارس واین ورا موتورساز منصف وکاربلد (دوک رو بلد باشه)هست یانه؟ممنون میشم کسی اطلاعات داره بگه.
در مورد گرما سری جدید نینجا یه تعقییر داشته یه قطعه اضافه کردن گرمای موتور رو به سمت پایین میفرسته وبه پا نمیخوره روی ورسیس هم این قطعه نصب هست زد رو نمیدونم احتمالا این مشکل شاکی زیاد داشته که تعقییر دادن
معمولا کمک عقب دوک خراب نمیشه موتور چقدر کارکرده؟؟نقل قول:
کمک قابل تعمیره هیچ مشکلی هم براش پیش نمیاد دو ماه بعدم دوباره خراب نمیشه اگه طرف این کاره باشه.
شماره اقای محسنی را میشه لطف کنید من یه کم لوازم میخوام.ممنون
- - - Updated - - -
توصیه میکنم پاور نندازید چون کات اف رو برمیداره و به موتور اسیب میرسه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mamad66 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کاتالیزورم برندارید هم برا محیط زیست ضرر داره و هم تغییر خاصی نمیکنه و اینکه اصلا کاتالیزور دوک رو نمیشه دراورد.