2012 KTM 200 D.u.k.e

**Ali** · 04-11-1390 ,09:40 بعد از ظهر

انجین:تک سیلندر_4 زمانه_4 سوپاپ_مایع خنک

حجم دقیق:199.5cc

حداکثر قدرت:19 کیلو وات(26 اسب بخار) در 10000/min

حداکثر گشتاور:20 نیوتن متر در 6800/min

نسبت تراکم: 11,5 : 1

استارت الکتریکی

باتری:12V

جعبه دنده:6 سرعته

سیستم سوخت رسانی و مدیریت موتور:انژکتور ساخت بوش(Bosch)

روغن موتور:Motorex Formula 4T

کلاچ:چند صفحه ای_مکانیکی

شاسی:استیل

ترمز جلو:4 پیستونه _تک دیسک 280mm

ترمز عقب:تک پیستونه_تک دیسک 230mm

ابعاد رینگهای الومینیومی جلو و عقب: 3,00 x 17"; 4,00 x 17"

ابعاد لاستیکهای جلو و عقب:110/70 R 17; 150/60 R 1

سیستم اگزوز:از جنس استیل

ارتفاع صندلی: 810mm

حجم مخزن سوخت:11 لیتر

وزن خشک:126 کیلوگرم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

**میلاد هرکول** · 01-09-1393 ,09:04 قبل از ظهر

در کیفیت بالای دوک شکی نیست این بر همگان روشنه اما ان اس هم اینطور که شما میگی بی کیفیت نیست.
هر دو موتور در هند ساخته میشن و اگه دقت کرده باشین لاستیک و ترمزها و رادیات وفنش هندی هست یعنی ترمزها و رادیات دقیقا با ماله پالس یکیه البته لاستیکش بهتر از ان اسه اما هندیه جالبه بدونید که لاستیکه هیوسانگ اکسیو همون مارک ام ار اف که رو ان اسه...
شما اگه دری فیلتر روغن ان اس رو باز کنی میبینی که ارم کی تی ام روش حک شده صفحه کلاچشم دقیقا با دوک یکیه و کی تی ام هست.
دوستان با ان اس 20000 کیلومتر رانندگی کردن و مشکلی پیش نیومده اقای رییسی با یکی از دوستان با ان اس رفته بودن ارمنستان...
اون شخصی که با ان اس شاتون زده مطمعن باش با دوکم شاتون میزنه!!!
پارسال که تازه ان اس اومده بود یه بنده خدایی بعد از یه هفته با موتور شاخ به شاخ شده بود و جلو موتور پکیده بود اما شاسی و انجین اخ نگفته بود هر موتور دیگه ای هم بود شاخ به شاخ میشد به راکب بستگی داره.
البته بوش تو هند هم ساخته میشه...

**mentiroso** · 01-09-1393 ,11:15 قبل از ظهر

هر چیزی که تو هند اسمبل میشه که ساخت او کشور نیست..برند ktm همه میدونن مقر اصلیش تو اتریش هست حالا این وسط یه فعل و انفعالاتی رخ داده شرکت باجاج بخش عمده ای از سهام این شرکت رو خریده و طبیعی هست تو ساخت محصولاتش از اسم این برند سود میبره.

ns هم یه جورایی بومی شده duke هست.

دوک هم تا اونجایی که من میدونم تو هند اسمبل میشه ولی قطعات به هیچ وجه مال هند نیست و سفارش اروپا هست ولی ns تقریبا 90 % قطعات تولید هند هست به غیر از همون قطعاتی که شما فرمودین و بیشتر جنبه تبلیغاتی داره که به خریدار القا کنه این موتور برادر ناتنی دوک هست که به نظر من خیال واهی است.

نوع آلیاژ و به کار رفته در قطعات دوک خیلی متفاوت از آلیاژ به کار رفته تو ns هست تو تمام موارد.که با یه نگاه اجمال به هر دو موتور قابل درک هست و تفاوت قیمت این دو از همینجا نشات میگیره.مثل تفاوت قیمت برند mv agusta یا ducati با دیگر برنده های موجود میباشد.

در هر حال ns هم موتور قابلی هست نسبت به قیمت ولی تا زمانی که از هر دو سواری نگرفتین قضاوت نکنین.

**digitalcanon** · 03-09-1393 ,06:38 بعد از ظهر

امروز رو موتورم دزد گیر بستم البته بعد از کلی تحقیق متوجه شدم که این موتور دزد گیر فابریک داره که خیلی گرون در میاد . که سوکت فابریکش رو موتور وصله . با پیدا کردن پایه های سوکت که کدوم به کدومه بدونه قطع کردن سیمی از موتور دزد گیر معمولی رو موتور وصل میشه ولی برای ارستارت چون دزد گیر فابریکش استارت نداره جداگانه به رله استارت سیم کشی کردم. چند نکته جالب دیگه اینکه این موتور روی چراغهای کیلومتر نشانگر فعال بودن کلید یا همان دزد گیر را داره و نیاز به سیم کشی برای چراغ نشاگر دزد گیر نیست با سوکت فابریک حله و یکی دیگه اینکه این موتور یه سوکت برای سنسور مگنتیک داره به این صورت که با نصب این سنسور و فعال بودن دزدگیر اگر صندلی ترک نشین از جاش بلند بشه سنسور عمل کرده و به دزد گیر فرمان میده البته چون دزد گیر من این قابلت فرمان پذیری را نداشت فعلا فعال نیست تا بعد یه دزد گیر بهتر با قابلت بهتر پیدا کنم . دزد گیری که انتخاب کردم ماکسیم تصویری میباشد که کامل نصب وتمام قابلتهاش را فعال کردم البته یه رله برای خاموش کن اضطراری اضافه کردم که کلا دزد گیر از سیم کشی موتور ایزوله باشه و مشکلی ایجاد نکنه .
کسی برای نصب رو راهنمایی خواست در خدمتم 091256584017