موضوع: 2012 KTM 200 D.u.k.e

انجین:تک سیلندر_4 زمانه_4 سوپاپ_مایع خنک

حجم دقیق:199.5cc

حداکثر قدرت:19 کیلو وات(26 اسب بخار) در 10000/min

حداکثر گشتاور:20 نیوتن متر در 6800/min

نسبت تراکم: 11,5 : 1

استارت الکتریکی

باتری:12V

جعبه دنده:6 سرعته

سیستم سوخت رسانی و مدیریت موتور:انژکتور ساخت بوش(Bosch)

روغن موتور:Motorex Formula 4T

کلاچ:چند صفحه ای_مکانیکی

شاسی:استیل

ترمز جلو:4 پیستونه _تک دیسک 280mm

ترمز عقب:تک پیستونه_تک دیسک 230mm

ابعاد رینگهای الومینیومی جلو و عقب: 3,00 x 17"; 4,00 x 17"

ابعاد لاستیکهای جلو و عقب:110/70 R 17; 150/60 R 1

سیستم اگزوز:از جنس استیل

ارتفاع صندلی: 810mm

حجم مخزن سوخت:11 لیتر

وزن خشک:126 کیلوگرم


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرسی
عالیه
وزنش چقده؟؟؟
محافظ کتی داره ؟؟؟

چیزی که من پیدا کردم تاپ اسپیدی که کارخونه برای مدل 2014 عنوان کرده 87مایل یا 140تاست...با توجه به کلیپایی که دیدم معولا 137تا باهاش میرن...شتاب صفر تا 60 تو یک کلیپ 3 ثانیه بود و صفر تا 100 هم 7/3 ثانیه موتور شما فکر کنم 2014 باشه والا رنگش که اینو میگه...چون 2013 تا جایی که دیدم اینجوری نبود...قیمت جهانی هم 4090 دلاره که با دلار 3000 تومن میشه 12270000 البته این مال 2013 بود مال 2014 رو پیدا نکردم

مبارکتون باشه
میشه یه توضیحی در مورد شرایط نگهداریش بگین ؟
شرایط نگهداریش مثل ktm excf هستش؟

با تشکر از همه ی دوستان
وزن موتور 129.5 کیلوگرم هست..محافظ کتی باید تهیه بشه... تاپ اسپید توی این موتور معنایی نداره چون naked , street حساب میشه در حالت عادی تو کاتالوگ فکر کنم 135 کیلومتر زده ولی یه کلیپ هست بعد از remap کردن 160 کیلومتر پرمیکنه .البته این موتور هم remap شده ولی من هرگز تست نخواهم کرد.

در مورد قیمت هم همه دیگه میدونن ktm قیمتش تو ایران فضایی هست .

در مورد نگهداری هم البته آقای نادری باید توضیح بدن ولی به عقیده خودم ktm موتوری هست که هرچقدر گاز بدی به همون اندازه هم باید خرجش کنی ولی به نظرم از

ktm excf خرجش کمتر هست.

کلا هر موتوری رو باید نسبت به توانش بهش گاز داد و توقع بیجا نباید داشته باشی یه مثال میزنم چون مثلا تو کاتالوگ زده 135کیلومتر حتما باید هر روز 135 کیلومتر پر کنیم؟


خود من به شخصه شتاب و سواری و هندلینگ و ترمز برام بیشتر اهمیت داره تا سرعت وگرنه میرفتم نینجا میخریدم.


در هر صورت تو شهری مثل تهران تو اتوبان به 120 میرسی باید ترمز کنی چه برسه به سرعت بالای 150 مگر اینکه شب گردی کنی.


چیزی که با این موتور حال کردم جثه کودک و مرکز ثقل پایین موتور هست که باعث میشه شما به راحتی از میان ماشین ها در ترافیک لایی کشی کنید اونم تو شهری مثل تهران

اینم بگه از زمانی از پالس پیاده شدم و روی این موتور نشستم واقعا تفاوت کیفیت رو حس کردم(انگار از پراید سوار بنز شدم).و به احتمال زیاد باهاش خداحافظی میکنم.

تفاوتش هم با ns سوای کیفیت سریع پر شدن دنده و زودتر رسیدن به تاپ اسپید اگه موضوع مد نظر شما سرعت باشه.

اره منم یه کلیپ دیدم با کات اف باهاش 168 تا رفت تعجب کردم گفتم تقویت کرده... منظورتون از کلمه remap چیه؟؟؟؟ میشه یه توضیح بدید؟؟؟ ممنون

با اجازه از آقای نادری
منظور همون ecu remap هست که درواقع میشه تنظیم یا دستکاری در واحد فرمان موتور یا ماژول کنترل انتقال قدرت یا به عبارت خودمانی تر تغییرات در کامپیوتر موتورسیکلت میباشد .

یعنی تا این همه تغییر میکنه؟؟؟ خب پس چرا خوده شرکت قدرتشو میگیره وقتی انجین میتونه فرز تر باشه سرعت بیشتر بره؟؟؟؟
کجاها این کارو انجام میدن؟؟؟ چقدر هزینه داره و اینکه آیا روی ای سی یو فشار میاره و آخرین سوال این که آیا تمام موتورایی که ای سی یو دارن رو میشه تغییر داد؟؟

جناب نادری اون قطعاتی که میگید چیاست؟؟؟ کلا چه کارایی میکنن برای بردن کات آف به بالاتر و اینکه چرا کارخونه اینقدر برای این موتور کات آف رو پایین گذاشته یه کلیپ الان دیدم روی 138تا کات میزد