موضوع: تیوبلس

مقدمه :
تايرهاي بدون تيوب يا تيوبلس (Tubeless Tire) گونه اي از تاير هستند که به سبب بهره مندي از خصوصيات کيفي ويژه اي از جمله ايمني بالا، راحتي در کار و عملکرد

خوب، در ميان انواع تاير جايگاه ويژه اي را بخود اختصاص داده اند. در اين نوشتار سعي شده است که ساختار تاير تيوبلس، عملکرد و نيز مزاياي اين لاستيک مورد توجه

و بحث قرار گيرد.


1. ساختمان لاستيک تيوبلس

تاير تيوبلس از لحاظ ساختمان شبيه به لاستيک معمولي ميباشد؛ با اين تفاوت که جدار داخلي آن بوسيله لايه نازکي از بوتيل (Butyl) بطور کامل عايق بندي شده است.

اين لايه لاستيک که از پليمريزاسيون ايزوبوتيل بدست مي آيد، همان لايه نازکي است که در جدار داخلي تيوب هاي معمولي مورد استفاده قرار ميگيرد. اين لايه مانع از

نشتي هوا شده و بنابراين تاير و لبه چرخ تشکيل يک مخزن هوا را ميدهند که مانند تيوب معمولي قابليت نگهداري هوا را دارا است. لذا در لاستيک تيوبلس نيازي به تيوب و

روبان لاستيکي دور چرخ (Flap) نيست. همچنين بر خلاف لاستيک هاي معمولي که بر روي چرخ چند قسمتي (Multi-piece Wheel) سوار مي شوند، لاستيک تيوبلس

مي تواند بر روي چرخ يکپارچه (Single-piece Wheel) سوار شود.


2. عملکرد لاستيک تيوبلس

درصورتي که شئي مانند ميخ وارد بدنه لاستيک معمولي و تيوب شود، با سوراخ کردن جداره آنها موجب خارج شدن سريع هوا خواهد شد. اين در حاليست که در

لاستيک تيوبلس پس از ورود ميخ به بدنه لاستيک اطراف آن به سرعت آب بندي شده و خود ميخ نيز بعنوان درپوش راه خروج هوا را مي بندد.

يک تاير تيوبلس که درست نصب شده باشد، بطور متوسط باد را با سرعت 25/0 اتمسفر در روز از دست ميدهد، لذا اگر تاير تيوپلس باد را با سرعتي بيشتراز مقدار ذکر

شده از دست بدهد بايد ابتدا از بابت سفت بودن درپوش سوزن باد اطمينان حاصل کرده، سپس به دنبال پنچري موجود در لاستيک گشت.


3. مزاياي لاستيک تيوبلس

هرچند که هر دو لاستيک معمولي و تيوبلس در اندازه يکسان و فشار باد يکسان ميتوانند ميزان بار يکساني را تحمل کنند، ليکن لاستيک تيوبلس مزاياي خاصي دارد که

به ذکر آنها مي پردازيم.

• نصب لاستيک تيوبلس بسيار ساده تر است.

• استفاده از آن موجب کاهش وزن خودرو مي شود.

• تعداد قطعات کمتر و تعمير آنها ساده تر است.

• افزايش عمر تسمه درون لاستيک (Bead) بسبب افزايش فضاي خالي در چرخ که منجر به کاهش انتقال حرارت از لنت ترمز خواهد شد.

• افزايش عمر تاج و ديواره جانبي لاستيک.

• افزايش تعادل جانبي بر سر پيچ ها و در هنگام دور زدن به دليل کمتر بودن ارتفاع در مقطع لاستيک.

• عدم انفجار لاستيک به سبب پنچري و افزايش ضريب ايمني.

• افزايش فاصله زماني ميان پنچري و خوابيدن لاستيک که به راننده اين امکان را ميدهد که خود را به تعميرگاه برساند.

• کاهش صدمات وارده از دست اندازهاي مسير به جلوبندي به سبب مقاومت لاستيک نسبت به ضربات وارده.

• عدم امکان وجود پبچري ريز در لاستيک بدليل ساختار خاص لاستيک تيوبلس.

• عدم امکان نفوذ شيئ ريز از کناره لاستيک به داخل آن


منبع : تهران تایر

نوشته اصلی توسط dariush

دوستان برای موتور های اسپورت مثل پیشرو پارس یا دایچی250 یا پالس 220 هم میشه تیوپلیس انجام دارد؟

با سلام

بله دوست عزیز ، میشه تیوبلس کرد ( 220 مگه تیوبلس نیست ؟؟؟؟!!!!! )

سلام

من هرچه کشتم برای تیوپلس نتونستم سر والو کوچیک پیدا کنم !!!

رینگ موتورم آلمینیومی ( اسپورت ) بنظر شما از همین سر والو ماشینها که همه جا هست استفاده کنم خوبه ؟ ( البته باید سوراخ سر والو رینگ مته بخوره )

می ترسم مته بزنم گشاد بشه و جواب نده دیگه نشه تیوپ هم بندازم !

راهنمایی کنید / متشکر

دوستان
امروز رفتم تیوبلس کردم . بسیار تمیز و عالی
از چسب ضده پنچری هم استفاده کردم ( آلمانی ) جفت چرخ کلا 17000 تومان / واقعا خوب و کارایی داره . توصیه میکنم شما هم انجام بدید .

نوشته اصلی توسط فیتک

دوستان
امروز رفتم تیوبلس کردم . بسیار تمیز و عالی
از چسب ضده پنچری هم استفاده کردم ( آلمانی ) جفت چرخ کلا 17000 تومان / واقعا خوب و کارایی داره . توصیه میکنم شما هم انجام بدید .

بعد از تیوبلس تست کردید ؟

نوشته اصلی توسط 02109002

بعد از تیوبلس تست کردید ؟

بله بعد از تیوبلس تست کردم ...

قبل از هرچیز :
زمانی که تیوبلس کردم و لاستیک باد شد همونجا متوجه شدم که لاستیک 2 تا پنچری داره ( مربوط به زمانی که تیوپی بود - جای میخ ) . که قرار شد با کنف تیوبلس پنچری رو بگیرم که به توصیه فرد پنچر گیر از چسب مخصوص ضد پنچری استفاده کردم و در یک صدم ثانیه بعد از ریختن چسب داخل لاستیک و باد کردن مجدد خبری از پنچری نبود .
که برای خودم بسیار جالب توجه بود . از ظهر تا یک ساعت پیش که حدود 5 تا 6 ساعت گذشته بود در منزل درجه باد زدم و لاستیک حتی نیم درجه هم باد کم نکرده . و واقعا کاربرد داره .

این چسب ( آلمانی ) ( سبز رنگ ، لجز و شبیه به لجن میباشد ) تا مادامی که داخل لاستیک باشه از کارایی اش کم نخواهد شد ( بر خلاف چسبهای چینی که 1 سال بیشتر عمر نمی کنند و فاسد میشن .

بعد از پنچری توسط هر چیزی ( مثلا میخ ) کافیه میخ را از محل پنچری خارج کنید که بصورت خودکار محل روزنه توسط چسب مسدود میشه .

چون نتونستم والو کوچیک پیدا کنم از والو اتومبیل استفاده کردم و از آنجایی که رینگ موتورم آلمینیومی بود با مته زدن و یک درجه گشاد کردن سوراخ والو مورد انجام شد و دور لبه داخلی والو رو هم جهت اطمینان چسبکاری کردم .

عید سعید فطر مبارکباد