FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 287

موضوع: شمع موتور سیکلت

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    CB.z1?
    شغل و حرفه
    m.o.
    نوشته ها
    271
    تشکر
    1,053
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-07-1394 @ 05:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    معمولا برای شناسایی هر شمع به ارزش حرارتی آن مراجعه می کنند . ارزش حرارتی شمع نشان دهنده میزان قابلیت انتقال حرارت شمع از نقاط داغ آن به عایق . واشر . بدنه . و نهایتا ن به سیستم خنک کننده است . ارزش حرارتی شمع با ارقام و حروف مندرج روی بدنه آن مشخص میشود . به طور مثال 95-145-175-225-240 بنابراین شمعی که حرارت را به خوبی انتقال دهد دارای ارز ش حرارتی بالا تر و شمعی که حرارت را به کندی انتقال دخد دارای ارزش حرارتی کمتری می باشد . بر اساس ارزش حرارتی و کاربری در موتور ها شمع های مختلفی استفاده میشود ..

    1- شمع پایه کوتاه یا شمع سرد ( شمع با ارزش حرارتی زیاد ) در اینگونه شمع ها اتصال آب بندی الکترود میانی و چینی با بدنه بسیار کوتاه است بنابراین حرارات راه کوتاهی جهت انتقال در پیش دارد و براحتی منتقل میشود . این گونه شمع ها را در موتور هایی استفاده میکنند که حرارت زیادی تولید . و موتور گرم می باشد مانند موتور های هوا خنک یا موتور هایی که سیتم خنک کننده خوبی ندارند و در موتور های مسابقه ای که دارای دور زیادی می باشند

    2- شمع پایه بلند یا شمع گرم ( شمع با ارزش حرارتی کم ) در این شمع ها اتصال آب بندی و چینی میانی با بدنه بلند می باشد بنابراین حرارت راه طولانی تر ی جهت انتقال طی می کند و گرمای زیادی اطراف الکترود مرکزی همیشه موجود می باشد این گونه شمع ها را درموتور های کم دور و موتور هایی که سوخت نامرغوب دارند استفاده میکنند


    ---------- Post added at 11:37 PM ---------- Previous post was at 11:01 PM ----------

    طول پایه شمع بستگی به طراحی اطاق احتراق آن موتور دارد این طول باید به انداز ه ای باشد که الکترو دهای نوک شمع در جای صحیح خود داخل اطاق احتراق قرار بگیرند قطر پایه شمع ها هم متفاوت است معمولا پایه شمع ها 14 و 18 میلیمتر می باشد پایه شمع محل الکترود ها را داخل فضای سیلندر تعیین میکند که اهمیت زیادی در انتشار شغله به اطراف داشته و انتشار شعله باید به گونه ای باشد که در مدت زمان کوتاهی حرکت پیستون به نقطه مرگ بالا و برگشت آن . شعله به تمام قسمت های داخل محفظه احتراق رسیده باشد . ممکن است موقع انتخاب شمع از نظر بلندی اشتباهی انجام شود و شمع با پایه نامناسب در موتور نصب شود این عمل میتواند باعث خسارت و ضرر زیاد در موتور بشود . اگر پایه شمع کوتاه تر از حد معمول به وسیله کار خانه سازنده موتور اعلام شده انتخاب شود .. شمع در یک چاله گود جرقه میزند و نمیتواند برای انتشار موج اشتعال مناسب باشد و چنانچه بلندی پایه بیشتر از حد معین باشد باعث برخرد پیستون به شمع می گردد این عمل نیز ضرر های زیادی در پی خواهد داشت
    ویرایش توسط ali1100 : 11-02-1391 در ساعت 10:20 بعد از ظهر دلیل: غلط املایی بود
    جمال محمد (ٌص)صلوات
    (( [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]) )

  2. تعداد 12 کاربر از ali1100 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

شمع موتور جترو

Nspساخت کجاست

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا