|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
سفید ( رنگ سفارشی )
همانطور که میدانید چند سالی هست محصولات باجاج شرکت هندی وارد بازار ایران شده و از استقبال خوبی برخوردار شده
در این تاپیک در مورد پولسار 200 که در ایران به اسم پالس فروخته میشود بحث میکنیم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط farshad 54 : 09-02-1393 در ساعت 09:31 قبل از ظهر
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
برای خرید صفحه کلاچ به بازار رفتم و با انواع صفحه کلاچ های عجیبی روبرو شدم. اول بگم که صفحه ی پالس 180 و 200 یکیه وبا پولسار فرق داره و تو 2سایز کوچیک وبزرگ هستش /ارزونترین صفحه 12 تومن و گرونترینش 50 تومن حدود 10 مدل صفحه برای پالس بود و همه مغازه دارا معتقد بودن که جنس اونا اصله!!!! من کمی گیج شده بودم وخیلیا میگفتن صفحه فابریکیش بدرد نمیخوره و زود باطل میشه....خلاصه پس از تحقیقات گسترده به نتیجه ی قانع کننده نرسیدم و خسته شدم و یه صفحه ی 26 تومنی اهکی به همراه واشرش خریدم و خودمم عوض کردم...ولی تابلو بود همه جنسا چینی بود ... و هندی اصل فقط نمایندگی باجاج داره..
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
سلام.من تازه ثبت نام کرد داخل این سایت*
حدودا 1 ماهه که پالس 200 خریدم صفر کیلومتر دیشب کفی گازشو گرفتم دو ترکه حدودا 180 کیلو وزن روش بود 110 بیشتر نرفته.من یک سال و نیم واسه این موتور زحمت کشیدم حالا حداکثر 110!!!!!!!!!
یه استاد ماهر میشناسم داخل دزفول گفت سوپر بد میسوزونه نریز حال بنزین معموله موتور راه نمیره نا نداره!
گاز موتور هم کاملا بازه و قفلی نداره
وااااااااااای 110!! واقعا نامیدم ازش
جایی که شمشیر است آرامش نیست*پس شمشیر نباش در این آرامش
**** جان راست میگه ولی من با ۱۷۰ کیلو ۱۱۸ رفتم.البته تازه دریچه دیافراگم و عوض کرده بودمکامی چند روز پیش کنسول جلو موتور و خودم ریختم پایین وقتی جمعش کردم همه پیچاشو اینقدر سفت کردم که گفتم هرز شدولی حالا این صدای ویز بعد از دور موتور ۷۰۰۰ به بعد زیاد شدهچیکار کنم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!
مرسی دوباره یه ترکه میرونمش ببینم چی میشه.
البته به من تذکر داده شده این موتور برای روندن نیست اصلا و روندن پالس مرگ اونه
جایی که شمشیر است آرامش نیست*پس شمشیر نباش در این آرامش
آقا کیا ug4 فرقی با این dts از لحاظ اینجین نداره که ... من یه ug4 تازه خریدم ...
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .
بخشید شما از پایه سکن های پالس 200 خبر دارید که چشکلی هستن؟
جایی که شمشیر است آرامش نیست*پس شمشیر نباش در این آرامش
همش 110 !!!!!!! اونم موتور صفر .حتما خوب نگازیدی یا بد گازیدی به موتور .تو آبندی موترت دقت کن که اگه بد آبندی کنی دیگه راه انداختنه موتور کاره حضرته فیله.
تا 1000 کیلومتر اول دور موتورت رو رد لاین نره .همه دنده ها رو بده به موتور.از 1000 هم که رد شدی دیگه یه سرازیری پیدا کن از دنده یک شروع کن تمامه دنده ها رو تا آخر پر کن جوری باشه که دنده 5 بری رو رد لاین چند بار این کار رو بکنی درست می شه.
من هفته پیش خدا وکیلی تو سرخه حصار که جادش هم یکم سرازیریه دنده 4 تونستم 122 برم دیگه نشد بدم رو 5 جاده کم اوردم.
اصلا هم به این تقویت انجین کار نداشته باش موتورت رو از حالت فابریکی کارخونه خارج نکن.
.من یه هفته ای نیستم دارم می رم مسافرت اومدم ادامه بحث رو می ریم.
محصولات باجاج فرقی باهم نداره همین انجینو رو همه چی گذاشته و فرقش تو هندله!!و از لحاظ قدرتی هم هیچ فرقی باهم نداره/فقط برای بازار یابی و فروش محصولات هست.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)