|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
سفید ( رنگ سفارشی )
همانطور که میدانید چند سالی هست محصولات باجاج شرکت هندی وارد بازار ایران شده و از استقبال خوبی برخوردار شده
در این تاپیک در مورد پولسار 200 که در ایران به اسم پالس فروخته میشود بحث میکنیم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط farshad 54 : 09-02-1393 در ساعت 09:31 قبل از ظهر
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
حسین جان سنسور های پالس زیادتعریفی ندارن منم اوایل اینجوری بودم ولی ازچندتا تعمیر کار که پرسیدم گفتن سنسورای پالس زیادخوب نیستن و بگیر نگیر دارن
نمیدونم چی بنویسم
امروز داشتم بادنده4 حدود 65تا میرفتم که اومدم بزارم دنده5 وسرعتماببرم بالا ولی متاسفانه زدم تودنده3 وموتور صدای بدی کرد .میخواستم بدونم این جور دنده کم کردن دنده تومدت طولانی برای موتور ضرر داره یایک بارشم ضررداره؟
پالس و آپاچی کلا گیربکسشون ضعیفه که فکر کنم ماله پالس گیربکس پلاستیک فشرده باشه چند سری اینطوری کنی با موتور گیربکس خرد می کنی اون موقع دیگه فاتحه ه ه
اول اینو بگم که به نظر خودم این اتفاق جدیدی که رو موتورم افتاده باید یه چیز استانداردی باشه و اونایی که اینجوری نیست ایراد دارن
تازه امروز یه چیز جدیدتری هم رو موتورم اتفاق افتاده که اینم تا به حال ندیده بودم،اونم اینه که:
وقتی دور موتور از 9000 رد میشه (میره تو رد لاین) چراغ بتزینمم شروع میکنه به چشمک زدن
به نظرم قبلا دور موتورم از 9000 بالاتر نمی رفت (حتی دنده خلاص) اما امروز بیشترم رفت و سرعتم تا 130 رسید (اما این سرعت واقعی نیست چون همه کیلومتر ها خطا دارن،حتی دیجیتال)با GPS امتحان کردم
اون اتفاق اولی هم که بالای 5000 صفحه کیلومتر روشن میشد ،اگه کیلومتر قدیمیا رو دیده باشید تا 5000 سبز رنگه، وقتی صفحه روشن میشه خوب یعنی از سبز خارج شدم.
آخه مشکل اینجاست که روی بسته بندی قطعه اصلی باجاج به انگلیسی زده سنسور دما ( احتمالا 2تا سنسور دما داره،موتور و رادیات) تازه پالس 220 یه سنسور دیگه هم رو موتور نزدیک کاربرات داره.
راستی تو مدل خودمون اون سنسور مگنتی که رو کاربراته برا چیه؟
ویرایش توسط hosein_shirzad : 28-06-1391 در ساعت 03:51 قبل از ظهر
فقط تشکر کافی نیست،شما هم سوالات دیگران را پاسخ دهید
یعنی چی فاتحه ؟یعنی قابل تعمیر نیست؟
یکی دو بار که مشکل زیادی ایجاد نمیکنه اما مواظب باش زیاد تکرارش نکنی.
من تو اینجور مواقع سریع دوباره کلاج رو میگیرم و دوتا دنده اضافه میکنم .
- - - Updated - - -
نترس قابل تعمیر که هستن.
اگر هم چیزی قابل تعمیر نباشه تعویض میشه.
معمولا اگه این سوتی ها زیاد بشن یا زیاد به موتور گاز بدید مخصوصا روغن دیر عوض بشه یا کم باشه اول به زوزه کشیدن میفته که روی دنده 3 زیاد دیده شده.
ویرایش توسط hosein_shirzad : 28-06-1391 در ساعت 03:50 قبل از ظهر
فقط تشکر کافی نیست،شما هم سوالات دیگران را پاسخ دهید
من حدود2هفته است که این موتورو خریدم وتاحالاحدود70کیلومتر باهاش رفتم.تودفترچه ی راهنمای این موتورنوشته تا1000کیلومترنهایتا باسرعت65تا برویم ولی من امروز باسرعت 80تا باهاش رفتم.ایااین کار اشکالی دارد یا خیر؟
مبارک ها باشه ، به سلامتی
سعی کن طبق دستورالعمل داده شده موتور رو آب بندی کنی تا موتور از عمر بیشتری برخوردار بشه و خودت هم رضایت بیشتری ازش داشته باشی در آینده.
با یک بار زیاد مشکل خاصی پیش نمیاد.
سرعت های توصیه شده برای آب بندی کل موتور شما هست حتی گیربکس و بلبرینگ های چرخ ها ( بعضی ها فکر می کنن فقط برای انجین هست) تازه قلق موتور هم دستت میاد که چه جوری باید کنترلش کنی(مهمه)چون خیلی راحت سر میخوره،دلیلشم اینه که روی چرخ عقب وزنی وجود نداره ،برا همین ترمز عقبشو نسبتا ضعیف درست کردن.
سعی کن به موقع روغن عوض کنی و حتما پلیسه های روی پیچ تخلیه روغن رو هم تمیز کن.
مواظب باش روغن کم نریزی ( بیشتر از یک لیتر میخواد)
کاش دفترچه ای رو که میگی آپلود کنی تا ما هم بهره ببریم.
ویرایش توسط hosein_shirzad : 28-06-1391 در ساعت 04:53 قبل از ظهر
فقط تشکر کافی نیست،شما هم سوالات دیگران را پاسخ دهید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)