FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 23456
نمایش نتایج: از 51 به 55 از 55

موضوع: سی بی 400 موتوری که باید از نو شناخت

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,351
    تشکر
    1,839
    Last Online
    26-06-1397 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض سی بی 400 موتوری که باید از نو شناخت

    اکثر افردای که میخواهند وارد دنیای سنگین بشوند بهشون موتورهای 250 پیشنهاد میکنن مثل بندیت 250 اما به نظر بنده حقیر با توجه به مشکلاتی که بندیت 250 اعم از تنظیم زود به زود کاربراتور وعدم توان برای مانور های سنگین شهری و تعیقب و گریز دارد , سی بی 400 با چالاکی خاصی که دارد می تواند پیشنهاد بهتری باشد
    من حدود 3 ماه سی بی 400 مدل 98 داشتم که واقعا سواری فوق العاده ایی را به راکب میدهد از جمله مزایای سی بی 400 میتوان

    به زمان 0-100 زیر 4.5 ثانیه

    جثه کوچک که اصلا جلب توجه نمی کند و به راحتی میتوان با ان تردد کرد

    کم اصطهلاکی

    فابلیت بالای مانورهای شهری و به اصطلاح تو دست بودن

    و بازار مناسب خریدو فروش چیزی که بعضا به حلقه طلا یا پول نقد ازش تعبیر می شود اشاره کرد

    سی بی 400 بعد از سال 2000 با کاربراتور برقی و کیلومتر شمار دیجیتال عرضه شد که نمونه در حد و اماراتی آن را با 4.5 میشه پیدا کرد
    مدل های دارای برگه سبز هم در صورت سلامت کامل بالا 6.5 قیمت دارند


    مشخصات فنی "

    SPECS: HONDA CB400
    ENGINE

    Type: Liquid-cooled, 16-valve in-line four-cylinder
    Capacity: 399cc
    Bore x stroke: 55mm x 42mm
    Compression ratio: 11.3:1
    Fuel system: PGM-F1 electronic fuel injection

    TRANSMISSION
    Type: Six-speed
    Final drive: Chain
    Clutch: Wet

    CHASSIS AND RUNNING GEAR

    Frame type: Steel twin tube
    Front suspension: 43mm Showa forks with preload adjustment
    Rear suspension: Twin Showa shocks with preload adjustment
    Front brakes: Twin 285mm discs with four-piston Nissin calipers (or three-piston ABS)
    Rear brakes: 235mm disc with single-piston Nissin caliper
    Tyres: Dunlop

    DIMENSIONS AND CAPACITIES

    Claimed dry weight: 170kg
    Seat height: 770mm
    Wheelbase: 1498mm
    Fuel capacity: 18 litres

    PERFORMANCE

    Claimed maximum power: 52hp at 9000rpm
    Claimed maximum torque: 38Nm at 9500rpm



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  2. #51

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220-180-cg125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,005
    تشکر
    8,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-12-1397 @ 06:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه مدل 98 سوارش شدم اصلا به اون صورت شتاب نداشت!!

    فقط صدای اگزوز قهرمانی بود که میشنیدم
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  3. #52

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,288
    تشکر
    3,422
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-12-1397 @ 01:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed510 نمایش پست ها
    یه مدل 98 سوارش شدم اصلا به اون صورت شتاب نداشت!!

    فقط صدای اگزوز قهرمانی بود که میشنیدم
    حتما افتابه بوده سوار شدی موتور نبوده
    یا اینکه انتظار شتاب hr2 رو داشتی
    خواب ناز بودم شبي... ديدم كسي در مي زند... در را گشودم روي او... ديدم غم است در مي زند... اي دوستان بي وفا... از غم بياموزيد وفا... غم با آن همه بيگانگي ... هر شب به من سر مي زند.

  4. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  5. #53

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    407
    تشکر
    62
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1397 @ 04:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من چند روز پیش با هیوسانگ بودم یه سی بی 400 دوترک اومد تو مسیر صاف انداختیم خیلی راحت سبقت میگرفت و تو هر دنده ای 10 متر جلو متر بود از من دیگه فرصت نشد تخته تخته کنیم
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  6. #54

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    407
    تشکر
    62
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1397 @ 04:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من بعد مدت ها تونستم چند روز پیش یه دونه مدل 98 بگیرم واقعا موتور نرم خوبی هستش فعلا که زیاد سوار نمیشم ولی یه سر تا جاده چالوس باهاش رفتم برگشتم اصلا احساس خستگی نکردم سرحال برگشتم خونه کمک فنر های خیلی خوبی هم داره زین موتور هم عالیه خوراک مسافرت هستش حیف که پلاک نمیشه
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  7. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  8. #55

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220-180-cg125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,005
    تشکر
    8,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-12-1397 @ 06:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali_r نمایش پست ها
    حتما افتابه بوده سوار شدی موتور نبوده
    یا اینکه انتظار شتاب hr2 رو داشتی

    ن موتور سرحالی بود شاید انتظار من ازش زیاد بود!!
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 23456

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:50 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا