FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 59

موضوع: سی بی 400 موتوری که باید از نو شناخت

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,351
    تشکر
    1,839
    Last Online
    26-06-1397 @ 05:29 بعد از ظهر

    پیش فرض سی بی 400 موتوری که باید از نو شناخت

    اکثر افردای که میخواهند وارد دنیای سنگین بشوند بهشون موتورهای 250 پیشنهاد میکنن مثل بندیت 250 اما به نظر بنده حقیر با توجه به مشکلاتی که بندیت 250 اعم از تنظیم زود به زود کاربراتور وعدم توان برای مانور های سنگین شهری و تعیقب و گریز دارد , سی بی 400 با چالاکی خاصی که دارد می تواند پیشنهاد بهتری باشد
    من حدود 3 ماه سی بی 400 مدل 98 داشتم که واقعا سواری فوق العاده ایی را به راکب میدهد از جمله مزایای سی بی 400 میتوان

    به زمان 0-100 زیر 4.5 ثانیه

    جثه کوچک که اصلا جلب توجه نمی کند و به راحتی میتوان با ان تردد کرد

    کم اصطهلاکی

    فابلیت بالای مانورهای شهری و به اصطلاح تو دست بودن

    و بازار مناسب خریدو فروش چیزی که بعضا به حلقه طلا یا پول نقد ازش تعبیر می شود اشاره کرد

    سی بی 400 بعد از سال 2000 با کاربراتور برقی و کیلومتر شمار دیجیتال عرضه شد که نمونه در حد و اماراتی آن را با 4.5 میشه پیدا کرد
    مدل های دارای برگه سبز هم در صورت سلامت کامل بالا 6.5 قیمت دارند


    مشخصات فنی "

    SPECS: HONDA CB400
    ENGINE

    Type: Liquid-cooled, 16-valve in-line four-cylinder
    Capacity: 399cc
    Bore x stroke: 55mm x 42mm
    Compression ratio: 11.3:1
    Fuel system: PGM-F1 electronic fuel injection

    TRANSMISSION
    Type: Six-speed
    Final drive: Chain
    Clutch: Wet

    CHASSIS AND RUNNING GEAR

    Frame type: Steel twin tube
    Front suspension: 43mm Showa forks with preload adjustment
    Rear suspension: Twin Showa shocks with preload adjustment
    Front brakes: Twin 285mm discs with four-piston Nissin calipers (or three-piston ABS)
    Rear brakes: 235mm disc with single-piston Nissin caliper
    Tyres: Dunlop

    DIMENSIONS AND CAPACITIES

    Claimed dry weight: 170kg
    Seat height: 770mm
    Wheelbase: 1498mm
    Fuel capacity: 18 litres

    PERFORMANCE

    Claimed maximum power: 52hp at 9000rpm
    Claimed maximum torque: 38Nm at 9500rpm



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  2. #21

    موتور سوار

    نوشته ها
    195
    تشکر
    168
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    06-07-1397 @ 09:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sina6525 نمایش پست ها
    سلام بر دوستان و اساتید و عرض و خسته نباشید

    آقا ما یه cb مدل 2002 داریم بیچارمون کرده از بس جوش میاره جوری که صدای قل قل آب از تو موتور میاد و میزنه در رادیات رو از جا میکنه از فشار بخار .
    تعمیر کار گفت ضدیخ بیار بریزم دیگه جوش نمیاره بردم ریخت باز جوش آورد بهش میگم جوش آورد که میگه طبیعیه باید باهاش حتما بالای 130 تا بری تا خنک بشه

    تو زمستون تو دمای 15 درجه یکم که گاز میدی رادیات میزنه بالا خیلی نگران کنندس یه راهنمایی بکنید ممنون میشم
    سلام
    اگه میخوای واقعا راه بیافته ببر پیش رادیات ساز, اگه ماشین قدیمی بود من میگفت که دیواره سیلندر و داخل رادیات جرم داره نمیتونه دما رو درست انتقال بده, به شرط کارکرد صحیح ترموستات ولی مورد شما خاص هست کار مکانک موتور هم نیست فقط رادیات ساز میتونه حلش کنه, ببر نتیجه رو ببین.

  3. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosseinm نمایش پست ها
    سلام
    اگه میخوای واقعا راه بیافته ببر پیش رادیات ساز, اگه ماشین قدیمی بود من میگفت که دیواره سیلندر و داخل رادیات جرم داره نمیتونه دما رو درست انتقال بده, به شرط کارکرد صحیح ترموستات ولی مورد شما خاص هست کار مکانک موتور هم نیست فقط رادیات ساز میتونه حلش کنه, ببر نتیجه رو ببین.
    باشه داداش دستت درد نکنه

  4. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    دزدی
    نوشته ها
    1,196
    تشکر
    6,404
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    30-02-1398 @ 09:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه از واترپمپ نباشه
    موتورت باس باز شه
    بیا وانمود کنیم همه چی به کامه

  5. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ARSH نمایش پست ها
    اگه از واترپمپ نباشه
    موتورت باس باز شه
    برای چه کاری باز بشه؟؟

  6. #25

    موتور سوار

    نوشته ها
    195
    تشکر
    168
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    06-07-1397 @ 09:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sina6525 نمایش پست ها
    برای چه کاری باز بشه؟؟
    ببین اگه از واتر پمپ و ترموستات نباشه, 100% انتقال حرارت از سیلندر به دیواره رادیاتور خوب صورت نمیگیره, حالا چی شده تو مسیر باید ببینی دیگه, چیزی افتاده, سولفات کرده, گچ بسته!!! هرچی, واسه همین میگم ببر رادیات سازی, شما اینکارو بکن ضرر نداره که, الان شما موتورت پنچر بشه موتور سازم درست میکنه ولی اصل جاش اپاراتی هست دیگه, اینم همینه اصلش باید بری رادیاتور سازی, حالا اونها هم برات شستشو میدن, هم احتمالات رو برات میگن, انشاالله که درست میشه و کار به پله نمیکشه, ببر رادیاتورسازی بخاطر خودت.

  7. #26

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,195
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-08-1397 @ 10:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sina6525 نمایش پست ها
    بله میچرخه

    اگر اب میچرخه پس واتر پمپ مشکلی نداره

    شمع ها و فیلتر هوا رو چک کنید و موتورو تنظیم کنید.رادیاتور رو هم بدید سیخ بزنن(رادیات ساز)
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  8. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط VAHID نمایش پست ها
    اگر اب میچرخه پس واتر پمپ مشکلی نداره

    شمع ها و فیلتر هوا رو چک کنید و موتورو تنظیم کنید.رادیاتور رو هم بدید سیخ بزنن(رادیات ساز)
    شمع ها تعویض شده با مدل پالسی ایا مناسبه برا این موتور؟ واتر پمپ تست شده و عالی کار میکنه در هر صورت باید ببرم رادیات سازی

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosseinm نمایش پست ها
    ببین اگه از واتر پمپ و ترموستات نباشه, 100% انتقال حرارت از سیلندر به دیواره رادیاتور خوب صورت نمیگیره, حالا چی شده تو مسیر باید ببینی دیگه, چیزی افتاده, سولفات کرده, گچ بسته!!! هرچی, واسه همین میگم ببر رادیات سازی, شما اینکارو بکن ضرر نداره که, الان شما موتورت پنچر بشه موتور سازم درست میکنه ولی اصل جاش اپاراتی هست دیگه, اینم همینه اصلش باید بری رادیاتور سازی, حالا اونها هم برات شستشو میدن, هم احتمالات رو برات میگن, انشاالله که درست میشه و کار به پله نمیکشه, ببر رادیاتورسازی بخاطر خودت.
    بله حرفتون کاملا درسته در اولین فرصت اقدام میشه

  9. کاربر زیر از sina6525 برای این پست تشکر کرده است


  10. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام مجدد

    امروز زدم به سیم آخر و میخوام این cb رو کلا خودم بازش کنم و بریزم بیرون

    هوندا 125 رو زیاد باز کردم اما سی بی رو فعلا درب کلاچ رو باز کردم و روغن رو ریختم بیرون و تا جا های بیشتری قصد دارم برم

    دنبال یکی از بزرگواران هستم که با این موتور آشنایی داشته باشه و منتی بر سر ما بزاره و ما یکم مزاحمش بشیم و سوالاتی که برای باز کردن و بستن دارم رو ازش بپرسم

    ممنون میشم اگر کسی از دوستان که آشنایی داره به بنده کمک کنه

    و این که شمع موتور وقتی داشتم سفتش میکردم شکست و خود شمع در اومد اما رزوش داخل سرسیلندر مونده چه بریزم بر سرم؟؟

    با تشکر
    ویرایش توسط sina6525 : 15-09-1394 در ساعت 12:19 قبل از ظهر

  11. کاربر زیر از sina6525 برای این پست تشکر کرده است


  12. #29

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    206
    تشکر
    270
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان حالا کسی نمیخواد فوت فن رو به ما یاد بده ایراد نداره

    اما این شمع شکسته در سر سیلندر رو چه کنم؟؟

    دیگه تایپ کردن دوتا کلمه که زحمتی برای دوستان نداره یه کمکی بفرمایید

    ممنون میشم

  13. کاربر زیر از sina6525 برای این پست تشکر کرده است


  14. #30

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,712
    تشکر
    10,459
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-02-1398 @ 12:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چاره نداره باید سر سیلندر رو باز کنی بدی تراشکاری

    Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

صفحه 3 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا