موضوع: بخش مربوط به موتور های کاب ( ویو-طرح ویو-و تمامی موتور های بی کلاج)

آخرین قیمت که داشتم 9 تومن بود ! نمیدونین الان چنده ؟؟ واقعا موتور استانداردی هست

نوشته اصلی توسط prince0fpersia

دوستان فیلمی عکسی چیزی نیست رانندگی با کاب رو آموزش داده باشه؟ من تاحالا دقت نکردم ببینم این موتور ها اهرم کلاچ داره یا نه؟ اگر داره ، مثل دوچرخه ترمز عقبه؟! یا اگر نداره پس چطور باید دنده تعویض کرد؟

همینطور نوشتاری هم توضیح بدید از لحظه روشن شدن موتور چطور باید حرکت کرد و دوباره خلاص کرد و ایستاد ممنون میشم.
راستی دنده ها همه مثل سی جی به پایین میخوره؟

والا نمیدونم چرا اینقدر رانندگی با این بی کلاج ها رو برای خودتون سخت و بزرگ میکنید!! بسیار راحت تر از اون چیزی هست که تصورش رو میکنید .
خیر اهرم کلاج نداره و کلاج داخلی داره که با تعویض دنده وارد مدار میشه و عمل میکنه ، در مورد حرکت بعد از روشن کردن موتور دنده یک و با کمی دور گرفتن موتور دنده دو و ...
ایستادن هم بستگی به شرایط داره مثلا بعضی موتورها دنده چرخشی دارن یعنی شما با همون دنده چهار که پشت چراغ قرمز یا ... توقف کردید یک دنده رو به پایین میزنید و دنده خلاص میشه در غیر اینصورت باید یه ترتیب از چهار به سه و دو و یک و خلاص، البته در حالت ایستاده برای این عمل کمی موتور رو عقب جلو کنید تا دنده معکوس جا بخوره و یا اینکه به آرومی قبل توقف از دنده بالا به دنده دو بیایید و توقف سپس یک و خلاص.

موفق باشید...

نوشته اصلی توسط MANHUNT

ابلفضل ٩ تومنفرزين تو داداش ميخواي منو بدبخت كني غرورم اجازه نميده موتور بي كلاچ سوار بشم اينا كلاچشون كلاچ نيست من با همين پالس ١٨٠ گاز خلاصي ميدم معكوس ميدم من تو ترافيك پامو زمين نميزارم با كلاچ و گاز يكار ميكنم يه دقيقه بدون اينكه پامو بزارم باست وايميستم با اين كابا نميشه من بشينم پشت اينا بچه محل ها تا يه ماه بهمون ميخندن البته يه دو نه از رفيقام گالگسي داره موتور خوبيه اما من دم به تله نميدم اگه بخوام عوض كنم اوجر ٢٢٠ ميگيرم حالشو ميبرم ميخوامت داداش

بخندن !!!! عجب !!!
اتفاقا موتورای با کلاسی هستن ، ایرانیشونو نمیگم ، همین گالاکسی ها منظورمه
با کاب هم میشه عزیزم همونکارارو که با 180 میکنی بکنی ، این موتورها چون ارتفاع کمی دارن پا گذاشتن روی زمین اذیت کننده نیست ، مسافت طولانی هم که میری فرقش با موتورای دیگه اینه که توی سربالایی ها مانور کلاچ دار رو ندارن و تعویض دنده آزادی عمل کمتری داره ولی در عوض وقتی میرسی به مقصد انگار از آزرا پیاده شدی ، و احساس خستگی خیلی خیلی خیلی نسبت به موتورای کلاچ دار کمتره
بخر بخر

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط prince0fpersia

ممنون دوست عزیز
ولی خب برای کسی که تا به حال پشت این سبک موتور ننشسته یکم عجیبه . چیزی که من از صحبت شما متوجه شدم این بود که موتور رو روشن میکنیم و بعدشم دنده 1 و حرکت و ....
موقع ایستادن هم دوباره برعکس این حالت. و کلا چیزی به اسم کلاچ نداریم و همینطوری دنده میدیم.

یک سوال پیش میاد، موقع ایست کامل حتما باید موتور رو خلاص کرد؟ مخصوصا توی ترافیک که مدام حرکت و توقف داریم. (اگر موتور دنده ای بود میشد فقط کلاچ رو گرفت و کامل ایستاد و چند ثانیه بعد دوباره کلاچو رها کرد و حرکت کرد (موتور رو دنده بمونه) اما نمیدونم با کاب ها باید چه کار کرد؟ روی دنده1 ترمز رو نگه داشت یا حتما باید خلاص بشه؟)

سیستم کلاچ نیمه آتوماتیک هست که در هنگام کم شدن سرعت و توقف کامل خودش کلاچ میگیره و وقتی شما روی پدال دنده فشار میدین قبل از جا رفتن دنده پدال دنده داره کلاچ میگیره بعد دنده رو جا میزنه
بسیار رانندگی باهاشون آسون هست ولی برای مانور دادن باهاش و معکوس کشیدن و ... مهارت خودش رو میخواد که خیلی زود کسب میشه
و در حالت توقف کامل توی هر دنده ای باشید مثلا دنده 4 با گاز دادن موتور بدون هیچ لرزشی شروع به حرکت میکنه ... ( منظورم موتورهای غیر ایرانی و غیر چینی هست )

نوشته اصلی توسط Milad_95158

سلام دوستان من تا حالا موتور نداشتم الان میخوام یه موتور بخرم یدونه دست دوم جترو بدون کلاچ مدل ۹۰ پیدا کردم میگه ۱۵۰۰۰ هزار تومان حالا چندا سوال دارم
۱: قیمت این موتور خوبه نصبت به مدلش ؟ از نظر ظاهری خوب بود
۲: برای خانواده با یه بچه ۵ ساله خوب هست که اگه شاید واجب بشه با موتور جایی بریم جامون میشه روش؟ همه لاغر هستیم
۳: کلا این مارک جترو خوب هست یا نه؟

موتور 3ترکه خطرناک هست کلا ...
موتورهای کاب ایرانی که همون چینی ها هستن موتورای جالبی نسبت به نوع گالاکسی و هوندا و ... نیستن ولی نسبت به پولی که میدیم خوبن و عمر کارکردشون هم خوبه و بهترین نوع ایرانی همون رادیسون هست که بلحاظ کیفیت بهتر از بقیس
جاتون هم میشه و بخاطر باک نداشتن فضای بیشتری رو در اختیارتون قرار میده
موتور جترو نمیدونم ولی یه نکته مهمی که باید بهش دقت کنید توپی چرخ عقب هست اگه بین توپی و دوشاخه عقب در سمت راست بوش ( استوانه فلزی ) بود مشکلی نیست ولی اگه نبود از یه طراحی دیگه استفاده میکنن که محصول چینی ها هست و هنگامی که تایر عقب پنچر بشه شما با دردسر روبرو میشین و برای باز کردن تایر برای پنچر گیری خیلی دردسر داره و بهتون پیشنهاد میدم از این نوع موتورها دوری کنید که چینی بودنشون رو بیشتر از پیش محتمل میکنه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط prince0fpersia

خیلی جالبه! پس این موتور ها به جز با چرخوندن سوییچ، هیچ جور دیگه ای خاموش نمیشن؟
منم دلم میخواد به جای اینکه 6 تومن پول آپاچی و پالس بدم برم با 3 تومن یه دونه از این روان 125 جدیدا و یا رادیسون 150 بگیرم و نصف پولم رو نگه دارم ولی خب بیشتر به خاطر ظاهر قضیه مردد هستم. من هم قدم بلنده و هم هیکلم بزرگ(BodyBuilder) و فکر میکنم اگر سوار کاب بشم هرکس منو ببینه یاد بازی CrashBash بیفته . همچنین مسیر خونه هم سربالایی هستش! اینه که هنوز با خودم سر و کله میزنم

مثل همه موتورهای 4 زمانه با پیچیدن ناگهانی دسته گاز موتور رو م میتونی خاموش کنی ...
پالس و آپاچ دو تا موتور در کلاس دیگه ای هستن و سواری این موتورها با این کابهایی که انتخاب کردید خیلی فرق میکنه ولی بنظرم اگه از موتور انتظار خاصی ندارین مثل شتاب گرفتن و ... موتور کاب براتون میتونه موتوری دوست داشتنی باشه
سربالایی ها هم چیز خاصی نیست من اون توضیحی که تووی متن قبلی دادم برای مسافتهای زیاد و سربالایی های برون شهری هست مثل پیچها و گردنه های کوه