موضوع: تمامی مسائل مربوط به اگزوز

سلام دوستان

من می خواستم یک سری تغییرات تو اگزوز موتور بدم تا یکم صداش بهتر بشه و تو قدرت اونم اثر داشته باشه.

دوستان راهنمایی کنند تا با هم کار رو شروع کنیم.

سلام اگزوز موتورم بدجوری دوده گرفته میشه با بنزین بشورمش بعد باد بگیرم مشکلی پیش میاد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟/

سلام دوستان


میخواستم ببینم اگزوز r11 یوشیمورا اینجا گیر میاد ؟ یا کسی آشنا داره وارد کنه ؟
قیمتش چقدر هست ؟



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

کسی نبود ؟

این مدل اگزوز رو کسی جایی ندیده ؟!

دوستان عزیز اگزوز در وسایل نقلیه نقش کم کردن آلودگی صوتی و کاهش آلاینده هارو داره . کاهش صدار رو مافلر یا منبع انجام میده و کاهش آلاینده را کاتالیزور یا همون قطغه شبکیه شکلی هست که فقط او نور خورشید میتونید از داخل شبکه ها اونطرفشو ببینی و در هدرز قبل منبع یا مافلر قرار دارد که ذرات مضر در دود تولید شده را به خودش میگیره . شرکت اگزوز سازی و موتور سازی باید طبق استاندارد ها جهانی این دو استاندارد رو رعایت کنند . فرض کنید این کاتالیزور به مرور زمان در اثر گرفتن ذرات به خودش گرفته میشود و فشار هوای بین کاتالیزور و سوپاپ دود بالا میرود و باعث میشود سوپاپ به راحتی باز و بسته نشود و باعث خرابی آن شود . شرکت های تولید کننده در عوض جولو گیری از آلودگی هوا لوازم یدک خراب شده را میفروشن و از آلودگی جلوگیری میکنن . حال فرض کنید این موانع رو از مسیر خروجی دود بردارید و دود به راحتی خارج شود . هم سوپاپ آزاد کار میکند و عمرش طولانی تر میشود و هم حرارت خارج شده به همراه دود دیگر داخل مسیر اگزوز نمیماند و درصد زیادی از آن خارج میشود . امید وارم درست و کامل توضیح داده باشم

در مورد اگزوز برای کم صدا تر کردن موتور / به نظرتون از اگزوز روان میشه استفاده کرد؟ آیا اگزوز 200 سی سی رو 250 یا 230 میوتونه کمی کارایی کم داشته باشه یا کلا از لحاظ فنی مشکل خاصی میتونه باشه؟

صدای زنجیر تایم و انجین روان در مقایسه با فلات به نظر من زیاد تره و تو اگزوز برعکس صدای فلات بیشتره و روان کم.و فکر میکنم با هدف کم کردن صدا نسبت به هزینه انتخاب خوبی باشه

به نظر خودم فکر نکنم از نظر خوروندن و بریدن و جوشکاری محدودیت خاصی برای نصب باشه/فقط ابهام ها تو کیفیت و بازده اگزوز هاست که دوستان اگه علاوه بر سوال بالا اطلاعات فنی خوبی درباره داخل اگزوز های این دو دارن بگن/که مثلا تو اگزوز فلات چیدمان لوله ها و ...نسبت به روان برتره؟یا مثلا اگزوز روان هم توش سیستم بهینه ای داره یا اصلا از سیستم های مقرون به صرفه اما بازده نسبی خوب داره که ارزششو داشته باشه؟ بنظرتون افت قدرت بعد از تعویض ممکنه؟

خودم که دقت کردم فکر میکنم اگزوز اون طرح روان های 250 که فکر کنم اسمش rvx بود هم همین نوع و اندازه 200 سی سی بود و اون انجین هم 250 سی سی ه کپی سوزوکی tu 250 که 2015 هم تولید میشه /و اگه ادم به یکی بودنش با 200 سی سی مظمعن باشه لاقل میدونه از لحاظ خجم موتور و شکل واندازه فیزیکی مشکلی نیس و فقط ابهام میمونه تو زمینه ساختار داخل اگزوز که کدوم با بازده بهتر طراحی شده که اونم کسی که قبلا باز کرده و دلایل شکلاشونو میدونه میتونه نظر خوبی بده /یا اگه کسی رو روان اگزوز فلات انداخته و مثلا دیده 5درصد نیرو زیاد شده میشه حدس زد سیستم داخلی بهتری داشته یا برعکس

اگه سر اگزوز رو کاملا باز کنم (نه از انجین فقط سر اگزوز) آسیب هایی که ممکنه پیش بیاد چیه
موتورم از این طرح ktm هاست
باتشکر