FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 37 از 42 نخستنخست ... 27333435363738394041 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 361 به 370 از 414

موضوع: افزایش حجم موتور

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    483
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    29-10-1394 @ 09:23 بعد از ظهر

    پیش فرض افزایش حجم موتور

    یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
    کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم

  2. تعداد 14 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #361

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    hamtaz_cpl_110cc
    شغل و حرفه
    actor
    نوشته ها
    1
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-05-1394 @ 12:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا سلام ببخشید من یک cpl 110 cc دارم و بخاطر گواهینامه چیزه دیگه ای هم نمیتونم بگیرم میخواستم ببینم چجوری میتونم تقویتش کنم؟ موتور هم دنده اتوماتیک هست

  4. #362

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 160
    نوشته ها
    65
    تشکر
    29
    Last Online
    04-09-1396 @ 02:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ...

    من آپاچی 160 مدل 89 دارم
    میخوام بهش برسم و تقویتش کنم
    فک کنم اولین کار باید اگزوز رو خالی کنم درسته
    اگر امکان داره از نحوه خالی کردنش عکس یا اگه فیلم دارید بفرستید البته واسه آپاچی حالا شایدم همه یه مدل باشن که بعید میدونم
    خودم میخوام ببینم و یه چیزایی بفهمم و اونوقت ببرم پیش تعمیرکار که حداقل بفهمم چیکار میکنه و اینکه بهش هم نظر بدم چیکار کنه که بهتر بشه . چون تو شهرستان تعمیر کار ماهر وجود نداره و فقط باید بهش بگی چیکار کنه و اونو انجام بده . بلاخره آدم باید خودشم بدونه که با موتورش میخواد چیکار کنه و چه تغیراتی بده .

    دوستان ممنون میشم زودتر کمک کنید ...

  5. #363

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ببخشید دوستان مجدد این سوال رو تکرار میکنم بنده میخوام یک موتور 125 CDI به 150 تبدیل کنم یعنی باید اول برم یک پیستون 150 رو بگیرم بعد بوش سیلندر رو براش تنظیم کنم با تراشکاری و همچنین ارتفاع و قطر گژن پین بعد دیگه نیازی به تغییر سر سیلندر یا تراش دادنش نیست یا دستکاری گیربکس لطفا راهنمایی کنید قربون همگی دوستان.

  6. #364

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,114
    تشکر
    2,830
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadkurd نمایش پست ها
    سلام ببخشید دوستان مجدد این سوال رو تکرار میکنم بنده میخوام یک موتور 125 CDI به 150 تبدیل کنم یعنی باید اول برم یک پیستون 150 رو بگیرم بعد بوش سیلندر رو براش تنظیم کنم با تراشکاری و همچنین ارتفاع و قطر گژن پین بعد دیگه نیازی به تغییر سر سیلندر یا تراش دادنش نیست یا دستکاری گیربکس لطفا راهنمایی کنید قربون همگی دوستان.

    اگر اصولی بخوایید کار کنید باید سیلندر و سر سیلندر 150 نصب کنید

    گیربکس رو نیازی نیست دستکاری کنید
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  7. #365

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قربانت داداش وحید گل پس بنده فردا برم سیلندر و سرسیلندر بگیرم.

  8. #366

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    YZ 400c/ybx/yb125e
    شغل و حرفه
    ساخت انواع پرژکتور smdوled
    نوشته ها
    187
    تشکر
    440
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    10-04-1397 @ 12:14 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سرسیلندر سوپاپ بزرگ بگیری بهتره نفس موتورت بیشتر میشه

  9. #367

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید دوستان زیاد مزاحم میشم سوال میپرسم این داداش گفته سوپاپ و سر سیلندر بزرگ بگیری من میرم پیش فروشنده میگم یه سیلندر و سرسیلندر 150 با پیستون 150 میخوام خودش میدونه دیگه درسته؟بعدش سرسیلندر با نو سوپاپ ها و اسبک ها و میل تایپت ها همراه شه یا باید جداگانه بگیرم راستی میشه از همون قبلی 125 برای این سرسیلندر نو استفاده کرد؟ممنون داداش های گلم

  10. #368

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadkurd نمایش پست ها
    ببخشید دوستان زیاد مزاحم میشم سوال میپرسم این داداش گفته سوپاپ و سر سیلندر بزرگ بگیری من میرم پیش فروشنده میگم یه سیلندر و سرسیلندر 150 با پیستون 150 میخوام خودش میدونه دیگه درسته؟بعدش سرسیلندر با نو سوپاپ ها و اسبک ها و میل تایپت ها همراه شه یا باید جداگانه بگیرم راستی میشه از همون قبلی 125 برای این سرسیلندر نو استفاده کرد؟ممنون داداش های گلم
    سلام دوست عزیز لوازمی که شما احتیاج داری را مینویسم : سیلندر 150 شرکتی جنس خوب لیفان باشه بهتره +رینگ و پیستون خوب که فقط شهاب بگیر و اما سر سیلندر هم مال 150 جنس خوب شرکتی بگیر انگشتیها و میل تایپیت مال خودت خوبه فقط باید دو تا سوپاپ 150 خوب بگیری سوپاپ هم فقط شرکتی جنس خوب چینی هست پیدا میشه حواست باشه تحت تاثیر حرف فروشنده ها از اون سوپاپهایی که به اسم ژاپن خواستند بهت بندازن به هیچ عنوان نگیر که خیلی آشغالند موفق باشی.

  11. #369

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قربون شما داداش های گلم ممنون بابت راهنمایی هاتون رفتم انجام بدم یا حق.

  12. #370

    موتور سوار

    نوع موتور
    r6(yamaha600)r
    نوشته ها
    115
    تشکر
    17
    Last Online
    15-09-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خدمت عزیزانی میخوان موتورشون تقویت بشه:
    ۱-سوزن کاربراتورو عوض کنین وکوتاه تر بذارین اگه تونستین206
    ۲-هواکشو باز کنین تا بهتر نفس بکشه
    ۳-شمع رو عوض کنین واز بهترینا و اصلیا بذارین
    ۴-خورشیدی عقب مخصوصا تو اپاچی کوچکتر ولی نه زیاد وجلو رو کمی بزرگتر کنین تو خچرشیدی ها زیاده روی نکین که اصلا به صلاح نیست
    ۵-همه اینا به تنهای جواب نمیده ولازمه همه اجرا بشه مختصر گفتم تاسرتونو درد نیارم

صفحه 37 از 42 نخستنخست ... 27333435363738394041 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-207-a-30.html

چه نوع میلنگ سی جی باکیفیت هست؟

شاتون 200cc میلنگ250کردن موتورفرق میل لنگ موتورسیکلت 125و150فرق شاتون 125و150

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا