|
|
|
یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم
کف سر سیلندر رو تراش بدی کمپرس بالا میره
Sent from my ME173X using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام به همه میشه موتور 150 رو تبدیل به 200 کرد ؟ چقدر هزینه داره ؟
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
چه جالب.
میشه آپاچی 180 رو 250 کرد؟
آخرین حدش چقدر میشه ارتقاع داد؟
تقویت موتور فقط افزایش حجم نیست یه سری پارامترها باید در نظر گرفته بشه و تعدادی از اجزای موتور هم غیر از حجم باید تقویت بشه
بله آپاچی رو میشه حجمشو تا 250 آورد ولی به محض استارت و اولین گاز اگر سوپاپای موتور نشکنه شاتونش میزنه بیرون اگر شاتون هم دووم بیاره گیربکست خرد میشه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
خب واسه اینکه بعد از 250 کردن آپاچی از هم متلاشی نشه باید چیکار کرد؟
قلاب اسپورت کردن یا باله واسه آپاچی جایی نداره؟
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)