موضوع: مقایسه پیشرو 250 gold qm با روان qm 200

چند روز قبل پیش یکی از دوستان افرود باز بودم که چند موتور کراس بعلاوه هر دوی این دو برند رو داره. و فرصتی دست داد تا بتونم از نزدیک این دو موتور رو بررسی کنم و یه دوری هم باهاشون بزنم.
در نگاه اول بسختی میشه تفاوتشون رو حس کرد ولی با نگاهی دقیق تر تفاوتهایی میبینیم. از جمله تغییرات در پیشرو : تغییر انجین به 250 سی سی و بزرگتر شدن گیربکس_ اضافه شدن قطعه تقویتی روی دوشاخ عقب_ دو پیستونه شدن ترمز عقب_ بزرگتر شدن دیسک ترمز جلو_
البته قطر طوقه های این مدل پیشرو از روان کوچکتره ولی این دوستمون طوقه روان روش انداخته که ارتفاعش بیشتر بشه و مناسبتر برای آفرود همچنین کمک جلوهای هر دو رو با کمک هیوسانگ عوض کرده که باز 8 سانت به ارتفاع موتور افزوده شده.
روان رو روشن کردم و یه دوری باهاش زدم برگشم و بلافاصله پیشرو 250 رو برداشتم .انتظار داشتم که انجین 250 qm قدرت خودشو به رخم بکشه ولی مثل اینکه زیادی ازش انتظار داشتم. قدرتش کمی از روان 200 بیشتر بود و شخصا انتظار منو از یک موتور 250 براورده نکرد.
ترمز های qm به اندازه کافی قوی هستن ولی در پیشرو 250 با بزرگتر شدن دیسک جلو و دو پیستونه شدن ترمز عقب حساسیت ترمز ها بسیار زیاد شده حتی حساستر و قویتر از ترمز جلوی پالس ! که از نظر من این موضوع خودش یه مشکل در این مدل محسوب میشه با کوچکترین اشاره روی احرم ترمزها چرخها روی اسفالت فقل میکنه دیگه چه برسه به خاکی و این موضوع تو افرود مشکل افرینه
در کل این موتور برادر همون روان هست با تفاوتهایی اندک.
در اینجا از بهرام عزیز بابت اینکه موتورهاشون رو برای تست در اختیار بنده قرار دادن تشکر میکنم.

کوچکترین اشاره روی احرم ترمزها چرخها روی اسفالت فقل میکنه


قابل تنظیم هست

پس بازم به این نتیجه رسیدیم که روان بهرته حالا نگیم بهتره لااقل مناسب تره برای آفرود

من نمیدونم چرا شرکت روان نمیره رو 250 سی سی و یه حال اساسی به روان دوستا بده

نوشته اصلی توسط reza KTM

پس بازم به این نتیجه رسیدیم که روان بهرته حالا نگیم بهتره لااقل مناسب تره برای آفرود

من نمیدونم چرا شرکت روان نمیره رو 250 سی سی و یه حال اساسی به روان دوستا بده

فعلا شرکت های موتور سازی به فکر سودآوری هستن،
وقتی می بینیه روان اسم در کرده، و به هر شکل و کیفیتی که تولید شه باز هم مشتری داره، خوب معلومه میلی به به روز کردنشو نداره
ولی پیش بینی می شه با محصولات مشابهی که به سرعت داره وارد بازار می شه، شرکت روان هم مجبور شه به تکونی به خودش بده.

این Gold QM رو قبلا دیده بودم البته با این انجین نبود، این مدلی که آقا سروش نشون دادن انجینش خیلی جذاب تره.
در کل خود شاسی یه کپی از روانه.

آره دقیقا انجین پیشرو پارسه، از اون پره های خنک کننده اش معلومه، پیشرو یه انجینی پیدا کرده اونو روی تمام موتوراش نصب می کنه.

نوشته اصلی توسط MGEngineer

ولی خود QingQi هم روی این موتور رادیات نبسته توی این عکس مشخصه:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فکر میکنم چون برای آفرود دور موتور بالاتر از آنرود هست دمای موتور بالاتر میره و نیاز به رادیات روغن داره

بهتره اینطوری بگیم: چون در آفرود موتور تحرک و دور موتور بالاتری داره، یعنی جریان هوایی به اون صورت وجود نداره که بتونه انجین رو خنک کنه.

از بین دوستان کسی اطلاعات بیشتری در مورد این انجین داره ؟ ظاهرا باید انجین خوبی باشه، چطوره ؟ حجم انجنینش بیشتره یعنی واقعا گیربکس بزرک تره یا فقط ظاهرشه ؟ این بزرگ بودن تاثیری در عملکردش داشته ؟