|
|
|
چند روز قبل پیش یکی از دوستان افرود باز بودم که چند موتور کراس بعلاوه هر دوی این دو برند رو داره. و فرصتی دست داد تا بتونم از نزدیک این دو موتور رو بررسی کنم و یه دوری هم باهاشون بزنم.
در نگاه اول بسختی میشه تفاوتشون رو حس کرد ولی با نگاهی دقیق تر تفاوتهایی میبینیم. از جمله تغییرات در پیشرو : تغییر انجین به 250 سی سی و بزرگتر شدن گیربکس_ اضافه شدن قطعه تقویتی روی دوشاخ عقب_ دو پیستونه شدن ترمز عقب_ بزرگتر شدن دیسک ترمز جلو_
البته قطر طوقه های این مدل پیشرو از روان کوچکتره ولی این دوستمون طوقه روان روش انداخته که ارتفاعش بیشتر بشه و مناسبتر برای آفرود همچنین کمک جلوهای هر دو رو با کمک هیوسانگ عوض کرده که باز 8 سانت به ارتفاع موتور افزوده شده.
روان رو روشن کردم و یه دوری باهاش زدم برگشم و بلافاصله پیشرو 250 رو برداشتم .انتظار داشتم که انجین 250 qm قدرت خودشو به رخم بکشه ولی مثل اینکه زیادی ازش انتظار داشتم. قدرتش کمی از روان 200 بیشتر بود و شخصا انتظار منو از یک موتور 250 براورده نکرد.
ترمز های qm به اندازه کافی قوی هستن ولی در پیشرو 250 با بزرگتر شدن دیسک جلو و دو پیستونه شدن ترمز عقب حساسیت ترمز ها بسیار زیاد شده حتی حساستر و قویتر از ترمز جلوی پالس ! که از نظر من این موضوع خودش یه مشکل در این مدل محسوب میشه با کوچکترین اشاره روی احرم ترمزها چرخها روی اسفالت فقل میکنه دیگه چه برسه به خاکی و این موضوع تو افرود مشکل افرینه
در کل این موتور برادر همون روان هست با تفاوتهایی اندک.
در اینجا از بهرام عزیز بابت اینکه موتورهاشون رو برای تست در اختیار بنده قرار دادن تشکر میکنم.
ویرایش توسط soroush adventure : 13-10-1390 در ساعت 12:26 قبل از ظهر
02109002, Ali, Amir, amirw3x, arizona, ARSH, Babak, farshid37, iCave, MGEngineer, Mohammad aghili, Mohammad62, MR.K, nopo, reza KTM, uzer, نیما نادری, vill, شفیع
انجین گلد دقیقا انجین پیشرو پارس 250 هست ، حالا این انجین نسبت به انجین 200 که هم رو روانه و هم رو پیشرو پارس 200 چه برتری هایی داره؟
گیر بکسش همون 5 دندست؟
قدرتش چطور؟ لرزش؟
امکانش هست رو پیشرو پارس 250 رادیاتور روغن پیشرو گلد رو بست؟
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
حدود قیمتی چند هست ؟؟
نمایندگیش کجاس؟؟
شرایطی هم میفروشن ؟؟
یا اینکه طرح زمستانه داشته باش ؟؟؟
سلام
ارتفاع انجین پیشرو 250 با زمین خیلی کمه. اگه از یه بلواری که یکم بلند تر از حد معمول باشه بخواین برین بالازیرش میگیره به بلوار. اگه کمک رو یکم بیارم بالا انجین هم بالا میاد ؟
روان ۲۰۰
اگه هر دو کمک رو بالا برین میادبالا اما اگر فقط به اون هدف انجام میدین در نظرداشته باشین بالابردن کمک ها از حالت استاندارد همراه با کاهش هندلیگه /توکراس ها همکه بلنده بخاطر جای بازی بیشتر کمک ارتفاع بالاس وگرنه اون سازنده ها هم میدونن تو وسیله نقلیه هرقدر سنگیتی و مرکز ثقل به زمین نزدیکتر باشه اونقد هندلیگ بهتره
و شما هم اگه بخاین واقعا نتیجه بگیرین باید هردو کمک رو بالا بیارین نه فقط یکی.و چون زامیه کمک ها باز مین 90 درجه نیست به فرض افزایش ارتفاع 5سانتی متری کمک مثلا2.5سانت باعث افزایش کلی خواهد بود واسه این نیاز هم شاید 5سانتی مایل بشاین یالابیارین که اونخ مثلا کمک جلو8سانت عقب هم مثلا6سانت که زیادی ارتفاع بالا میشه
من خودم رو فلات انجام دادم اما نه زیاد مثلا کلا شاید 4سانت اومده بالاترر و هزینه و روشش :کمک عقب که راحته باز میکنی تهشو یه تیکه فلزجوشکار اضافه میکنی و بوشو جوش میزنه حدود 4سانت یا3(البته بسته به نوع و زاویه و محل کمک عقب اون اندازه متغییره مثلا اگه کمک مستقیم به دوشاخه عقب وصل باشه 2اسنت هم تاثیر زایادی داره اما تو این پیشرو ها که اتصالات اضافه تری هست و کمک هم دراز تره 3 سانت)البته 3 سانتن تاثیرش خیلیه ها و شاید بعدا پشیمون بشین 3 واسه اون نوشتم که میگید میخاید در اون حد بیاد بالا
و واسه کمک جلو باید پیچ های بالای کمک سمت فرمانو از کمک باز کنی بدی تراشکار اونو درست کنه و ته شو اندازه ای که میخای بلند شه به اندازه لوله بیرونی کمک بکنه که اونم بدیش اینه از فلز میشه و قبلی الومینیومیه و میاری که ببندی هی جای پیچ شو که الومینیومی هست روخراش میده و اگه قرار باشه هی باز بسته بشه شادی هرز کنه و هزینه فکر کنم در حدود 100تومن بگیرن العان واسه جلو عقب هم نهایت 40
با سلام به دوستان من تازه وارد انجمن شدم وانتظار یک مقاله یا مقایسه حرفه ای را داشتم ولی اینکه یک موتور ترمزش قفل میکنه ودیگری قفل نمیکنه یک اظهار نظر حرفه ای نیست خواهشمندم نسبت به مقایسه بین مولفه های قدرت وسرعت ووجود لوازم یدکی وهزینه تعمیرات وتفاوت قیمت هردو مدل اظهار نظر فرموده تا یک نفر تازه وارد بتواند موتورمناسب خودش را انتخاب کند از همکاری شما سپاسگزارم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)