موضوع: کم آوردن پیشرو پارس qm250 در سرعت بالا

با سلام خدمت دوستان عزیز
من تازه عضو این سایت شدم! اگه مشکلی توی زدن پستام هست، به بزرگی خودتون ببخشید!
خدمتتون عرض کنم که بنده مدتیه این موتور (pishro pars QM250 ) رو خریدم
توی سرعت بالا، همه چی تا 120Km خوبه! اما وقتی بیشتر گاز میدم، به قول معروف موتور پت پت میکنه!
یعنی با اینکه هنوز جا واسه گاز دادن داره، اما سرعت دیگه بیشتر نمیشه
درست مثل اینکه بخواد بیشتر بره، اما با یه چیری سرعتشو کنتزل کرده باشن!
بنظر شما دلیل این مشکل و راه حلش چیه؟!
با تشکر

در مورد سرعت معمولا خطای کیلومتر شمار مطرح هست.
اما در مورد مشکل شما : اگه در دورهای بالا (سوای دنده ) مثلا 7 تا 8 هزار تا مشکل ریپ زدن پیدا میکنی که مشکلت دو قسمتی هست متاسفانه .
شما باید ترانزیستورت رو با مارک مرغوب تعویض کنی و در عین حال کاربوراتورت هم کم میاره .
اگه در دورهای بالاتر یعنی حدود 10 هزار تا مشکلت محسوس میشه همونطور که نیما نادری هم گفت مشکل از کاربوراتورت هست (معمولا بیشتر هوا کم میارن ) که میتونی موقتا فیلترت رو چند تا سوراخ کنی یا کلا از مدار خارجش کنی تا یه فکر اساسی برای بهینه سازی یا تعویض کاربوراتور بکنی بعدها .
البته پیشنهادم اینه که از ارزون به گرون تست کنی . یعنی اول با توجه به مدل ترانزیستورت یه مدل مشابه ولی با کیفیت تست بکن اگر مشکلت برطرف شد که فبها اگه نشد فیلتر رو از مدار خارج کن و تست بگیر . نود درصد اوقات مشکلت برطرف میشه . اگر نشد خبر بده تا یه پیشنهاد برای کاربوراتورت میدم که به نسبت قیمتش از اینایی که فابریک روی موتورت هست خیلی بهتر جواب میده اما کلا اگه میخوای موتورت موتور بشه همونطور که نیما نادری گفت باید به فکر یه کاربوراتور درست حسابی باشی

کاربرات شما اینه



اینم دیافراگم توش هست که باعث میشه این مدل از مدلهای پیستونی کندتر و ضعیف تر عمل کنه



شما میتونی نیدل وسط دیافراگم رو باز کنی و خاری که به انتهاش متصله و معمولا روی چاک وسطی هست رو یکدونه ببری پایین
و سایز ژیگلور بزرگت رو که فقط در حالت تخته گاز درگیر میشه بزرگتر کنی (اول ببین فابریکش چه سایزیه و بگو )
پیچ سوخت و هوا رو هم میتونی یک الی دونیم دور بازتر کنی



ممکنه جای پیچه اینجا نباشه ولی همین شکلیه

همه شو با هم انجام نده و دونه دونه انجام بده ببند و تست کن بعد حرکت بعدی

فیتر هوا رو هم بردار (این گام اول هست )

و در نهایت آشی که من میپزم اینه ....

الان به عکسهای نیما نادری نگاه میکردم که متوجه یه مسئله مهم در این اینجین شدم . اگه طوری باشه که من فکر میکنم بنابراین روی این اینجین میشه کاربوراتورهای جالبی نصب کرد .(منظور نصبی هست که بتونه حداکثر قابلیت اون کاربوراتور رو بکاربگیره )
فقط چون دسترسی به این کاربوراتور یا موتور سیکلت ندارم از دوستانی که دارن مخوام یه اندازه گیری کوچیک انجام بدن . قطر دهنه قسمتی که مانیفولد کاربوراتور به اینجین نصب میشه روی اینجین چند هست (منظورم قطر دهنه کاربوراتور یا مانیفولد نیست )

نوشته اصلی توسط Duran

الان به عکسهای نیما نادری نگاه میکردم که متوجه یه مسئله مهم در این اینجین شدم . اگه طوری باشه که من فکر میکنم بنابراین روی این اینجین میشه کاربوراتورهای جالبی نصب کرد .(منظور نصبی هست که بتونه حداکثر قابلیت اون کاربوراتور رو بکاربگیره )
فقط چون دسترسی به این کاربوراتور یا موتور سیکلت ندارم از دوستانی که دارن مخوام یه اندازه گیری کوچیک انجام بدن . قطر دهنه قسمتی که مانیفولد کاربوراتور به اینجین نصب میشه روی اینجین چند هست (منظورم قطر دهنه کاربوراتور یا مانیفولد نیست )

دوست عزیز، دقیقأ بگید از کجا شاید بتونم اندازه بگیرم!
محلشو یکم زیرِ دیپلم بگو!!!

رابط مشکی رنگ که یک سرش به سرسیلندر پیچ شده(دو تا پیچ ) و سر دیگش کاربراتور رو نگه داشته باز میکنی و با کولیس

پورت ورودیه سرسیلندر که پشت همین فلنچ مذکور هست رو اندازه میگیری

سلام
من 3 ماهه اين موتورو دارم هيچ مشكلي هم باهاش ندارم.
كلا اين نوع انجينها مثل اين موتور و دايچي قابليتهاي خوبي از نظر سرعت و به خصوص قدرت دارن ولي كاربراتورهاي ضعيفي دارن و فكر ميكنم تعمدا اين نوع كاربراتور را نصب كردن كه راه نره.
اقاي نادري اين كاربراتور كه عكس رو گذاشتين موجود هست؟
عجب كاربراتيه!!!!

نوشته اصلی توسط ميلاد هركول

سلام
من 3 ماهه اين موتورو دارم هيچ مشكلي هم باهاش ندارم.
كلا اين نوع انجينها مثل اين موتور و دايچي قابليتهاي خوبي از نظر سرعت و به خصوص قدرت دارن ولي كاربراتورهاي ضعيفي دارن و فكر ميكنم تعمدا اين نوع كاربراتور را نصب كردن كه راه نره.
اقاي نادري اين كاربراتور كه عكس رو گذاشتين موجود هست؟
عجب كاربراتيه!!!!

حدودا ماه آینده موجود خواهد بود

سلام
منم حدود یک ماهیه همین موتورو دارم
وقتی دور موتور میره بالا همین طور میشه
چکارش کنم؟