موضوع: نصب زنون

دوستانی که خودشون روی موتور نصب کردن طریقه نصب را به طور کامل توضیح بدن همه استفاده کنیم


هنگام خرید من دو مدل در بازار دیدم تک کنتاکت و دو کنتاکت بود ، مدل تک کنتاکت نیاز داشت به کویل یا بوبین وصل بشه ( دقیق یادم نیست فروشنده چی گفت )
اما دو کنتاکت مستقیم با برق باطری کار میکرد منم دو کنتاکت خریدم 35 تومان

قبل از نصب جریانش را تست کردم لحظه روشن شدن 5 آمپر جریان کشید یعنی دقیقا معادل لامپ فابریک موتور و پس از چند دقیقه 3.5 آمپر شد یعنی مصرفش از لامپ فابریک کمتره ،
اکثر برق چراغها dc هست یعنی با گاز دادن موتور نور کم و زیاد نمیشه و میشه مستقیم به کانکتور لامپ متصل کرد به شرطی که لامپ فابریک موتور شما حداقل 55 وات باشه که توان لازم برای راه اندازی زنون داشته باشه و سیستم برق مشکل بر نخوره ، و حدس میزنم برای برقهای ac باید یکسوساز سر راهش قرار بدین سپس به زنون وصل کنید .

در شب واقعا دید جاده خیلی خوب میشه من جای نور بالا نصب کردم و چون دو کنتاکت بود فقط از یکیش استفاده کردم .
این مدلی که گرفتم هم خازن داشت هم ترانس همش هم فیشی به هم وصل میشد خیلی نصب آسونی داشت .

فقط هنگام تست متوجه شدم که لحظه روشن شدن نویز فوق العاده زیادی ایجادی میکنه در حدی که دستگاه الکترونیکی نزدیکش را ریست میکرد ، حتی برق اونها هم مشترک نبود ، به همین خاطر موتورهائی که ecu دارند بهتره نصب نکنند نویز خیلی زیادی داره ، الان هم که روشنش میکنم دزدگیر موتور ریست میشه .


البته باید اضافه کنم نویز زیاد ای لامپها به خاطر کیفیتشون هم هست ، مدلهائی در بازار هست که به اسم gold که طبق تبلیغات خودش نویز را خیلی کم کرده و....

در کل نور دهیش خیلی خوبه با اینکه کاسه چراغ من عدسی نیست و نور را پراکنده میکنه و جریان مصرفیش هم خیلی کمتر از لامپهای 50 وات فابریک موتور هست ، برای تست 3 ساعت مداوم روشن رانندگی کردم مشکل خاصی تا حالا بر نخوردم .

اون رعایت تو رو نمیکنه داداش یکی واسه یکی از رفیقام زنونشو نصب کرد بعد یه روز شارژ باتریش خالی شد

شما وقتی افتامتت بزاری سر راهش تمام قدرت و فشار میاد روی سیم های افتامات تا برق بکشه و نه به سیم کشی ایرانی کار داره نه ژاپن بزار یادت بدم دست از سر اون اوستا بردای روی افتاما چنت عدد داره که صفحه های قبل عکس گذاشتم از مثبت باطریت یه سیم رشته ای نه زیاد زخیم میکشی میاری وصل میکنی به عدد 30روی افتاماد بعد داخل کاسه چراقت 3 تا سیم هست که یکی برق 2 تا بدنه که از اون 2تا یکیش نور بالاست شما سیم برق وصل میکنی به عدد 86 و یه سیم هم از یه جای بدنه نمیخواد زیاد قوی باشه میاری وصل میکنی به عدد 85 داخل افتامات یه سوکت دیکه باقی میمونه که عددش 87 هست ازون یه سیو قوی مبری وصل میکنی به برق زنون حالا زنونت 2تا سیم قرمز داره که برا نور بالا و پایین کردن هست اون سیم هارو هم وصل میکنی به اون 2تا سیم از قلوی هات برای بالا و پایین کردن چراغت هست و روشن میکنی دارم میگم اکه برق چراغ هات از موتور هست با اولین پر گازی که بدی زنون میترکه ها

سلام. چه جوری میشه فهمید کدوم ترانس زنون نسل 2 هست کدوم نسل 1؟ روش چیزی نوشته؟

کسی جواب مارو نمیخواد بده؟

ترانسهای نسل دوم که خوب هستند خیلی سایز کوچیکی دارن جمع و جورن اما نسل اولیها بزرگن ، اگر هر دو تاش را ببینی کامل متوجه میشی
الان اکثر لوازم اسپورتهای ماشین جنس خوبش را دارند لامپ موتورت را باز کن با خودت ببر سایز خودش را بگیر ، یک مدلش هست زیر خود لامپش یک آهن پهن و بلند وجود داره اونها خوب نیستند نور را میگیرن ، اما بعضیهاش جای اون میله آهنی پهن با یک سیم وصل شده از اونها بگیر