FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 16

موضوع: Zontes 230 N2

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    Zontes
    شغل و حرفه
    Moto GP
    نوشته ها
    10
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1402 @ 05:43 بعد از ظهر

    پیش فرض Zontes 230 N2

    سلام به همه اساتید و دوستان عزیز ، از اونجا که چند ماهی میشه تجربه راید با موتور زونتس 230 n2 رو دارم و تو این انجمن هیچ اشاره ای بهش نشده بود و یکی دو جا جزئی نظر داده شده
    لازم دونستم این تایپیک رو بزنیم تا به کمک دوستانی که راجع ب زونتس تجربه عملی دارن کمک کنیم این موتور خوش ساخت و پرشتاب و ناشناخته ی مظلوم رو به همه معرفی کنیم
    چون بنظرم خیلی در حقش اجحاف شده و نسبت به قیمت 90 تومنی که الان هستش خیلی حرفها واسه گفتن داره و اینو فقط اونایی که تجربه سواری شو دارن میتونن تایید کنن
    وقتی داشتم سرچ میکردم تو سایت درباره ش دیدم یه جا یکی از اساتید که متاسفانه عنوان مدیر و متخصص رو داشت رو اسمش ، گفته بود،" انجین این موتور همون سی جی خودمونه و کویر اومده دستکاری کرده حجمشو زیاد کرده فقط ...‌"
    یعنی واقعا اون لحظه داشت رو سرم هویج سبز میشد و مجبور شدم حتما یه سری اطلاعات بدم چون درباره ش چند ماه تحقیق کردم تا انتخابش کنم
    ضمن احترام به همگی ، خواهش میکنم دوستانی که تجربه ندارن ازش نیان و باتعصب کورکورانه تخریب کنن ، اجازه بدن تا بقیه اطلاعات درست بدست بیارن و گمراه نشن
    لطفا دوستان متخصص همراهی کنن
    باتشکر

  2. تعداد 2 کاربر از CID POLICE برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من فقط در مورد زونتس 250 که دارم نظر میدم
    باید بگم همیشه دست رو چیزی بذارید که سر زبون ها نیست
    همیشه هم با این تئوری در ایران بهترین ها رو با قیمت مناسب خریداری کردم
    اگر جای زونتس و بنلی عوض میشد و همه زونتس سوار بودن قیمت زونتس 140 تومن بود و قیمت بنلی مثل زونتس امروز 110 تومن

  4. تعداد 3 کاربر از linux_linda برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    Zontes
    شغل و حرفه
    Moto GP
    نوشته ها
    10
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1402 @ 05:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اول از همه راجع ب کمپانی زونتس که یکی از بزرگترین موتورسازهای چین هستش و تحت لایسنس سوزوکی ژاپن فعالیت میکنه و تو خود کشور چین پرفروش ترین برند موتور سیکلت ساخت داخل هستش که فروش میره و در حال حاضرم باکیفیت ترین موتور ساخت چین که داخل ایران وارد شده بدون شک همین زونتس هستش که توسط 2 شرکت کویر و متین مونتاژ میشه
    درباره مدل n2 230 n که از سری 230 سی سی هست داره 2 مدل تولید میکنه کویر که انجین هردو یکیه فقط کلاسشون فرق داره ، مدل کافه ریس که موضوع بحث نیست .
    این مدل که سبک اسپرت استریت هست دقیقا از مدل ZT125-E MANTIS شرکت زونتس ساخته شده که حجم موتور از 125 به 230 افزایش و با نیم نگاهی به سوزوکی اینازوما و الگو برداری در طراحی ظاهری هم اضافه شدن فلاپ ها و تغییر فرم چراغ جلو و عقب انجام شده روش که آدرس پیج اون موتور از سایت اصلی شرکت زونتس رو براتون میزارم برای تایید مطالب :
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    مشخصات فنی :
    انجین تک سیلندر، چهار زمانه، 2سوپاپ
    OHC، هوا خنک
    حجم سیلندر 230 سانتی متر مکعب
    توان 17 اسب بخار
    حداکثر سرعت 130 کیلومتر بر ساعت
    سیستم سوخت رسانی انژکتور الکترونیک EFI
    روشن کننده استارتی
    تعداد دنده 6 دنده
    ترمز جلو دیسکی 240 mm / عقب دیسکی 200 mm با سیستم CBS
    سیستم تعلیق جفت کمک فنر هیدرولیکی قابل تنظیم جلو و عقب
    وزن بدون سوخت 125 کیلوگرم
    حجم باک 15 لیتر
    سایز رینگ عقب 17/70/130
    رینگ جلو 17/90/90
    صفحه کیلومتر دیجیتال تریپ کامپیوتر دارای نمایش شماره دنده و دور موتور آنالوگ
    خدمات پس از فروش شرکت کویر خوبه نسبت به بقیه و نمایندگی زیاد داره و قطعات موتور هم از خود نمایندگیهاش قابل تهیه هستش
    تحربه سواری لذت بخش داره نسبت به حجم موتور بسیار پر شتاب و تیز هستش و
    عملکرد ترمزها عالیه به لطف سیستم cbs زمانیکه پدال ترمز عقب درگیر میشه همزمان ترمز جلو هم کمک میکنه به عقب و درگیر میشه تا یه ترمزگیری عالی انجام بشه
    عملکرد گیربکس 6 سرعته خیلی خوبه و برعکس بعضی شرکتها که در حالت درجا دق میدن آدمو تا خلاص بشه دنده ، زونتس براحتی و به نرمی تعویض دنده و خلاص میشه
    وضعیت نشیمن زین هم خوبه و تو سواری طولانی مدت قابل تحمله
    فرم آیرودینامیک و استایل نشیمن هم تقریبا مناسبه این کلاس هستش
    مصرف سوخت پایینی داره و تقریبا صدی 3 میسوزونه
    روغن مناسب با استاندارد jaso ma استفاده بشه تا 1500 کیلومتر انجین نرم و روان کار میکنه و و تقریبا یک لیتر میخوره و طبق تجربه تبخیر نمیشه که موقع تعویض روغن کلا نیم لیتر خالی بشه از انجین و بقیه پریده باشه
    در کل رو حساب 6 ماه سواری از این موتور با قیمت زیر 100 میلیون کاملا راضی کننده بوده و ارزش خرید بالایی داره
    شاید اگر رادیات اضافه میشد دیگه واقعا بی نقص میشد
    سعی کردم هرچیزی که به ذهنم اومد بگم بازم کم و کسری هارو اساتید محترم ذکر کنند

    - - - Updated - - -

    اول از همه راجع ب کمپانی زونتس که یکی از بزرگترین موتورسازهای چین هستش و تحت لایسنس سوزوکی ژاپن فعالیت میکنه و تو خود کشور چین پرفروش ترین برند موتور سیکلت ساخت داخل هستش که فروش میره و در حال حاضرم باکیفیت ترین موتور ساخت چین که داخل ایران وارد شده بدون شک همین زونتس هستش که توسط 2 شرکت کویر و متین مونتاژ میشه
    درباره مدل n2 230 n که از سری 230 سی سی هست داره 2 مدل تولید میکنه کویر که انجین هردو یکیه فقط کلاسشون فرق داره ، مدل کافه ریس که موضوع بحث نیست .
    این مدل که سبک اسپرت استریت هست دقیقا از مدل ZT125-E MANTIS شرکت زونتس ساخته شده که حجم موتور از 125 به 230 افزایش و با نیم نگاهی به سوزوکی اینازوما و الگو برداری در طراحی ظاهری هم اضافه شدن فلاپ ها و تغییر فرم چراغ جلو و عقب انجام شده روش که آدرس پیج اون موتور از سایت اصلی شرکت زونتس رو براتون میزارم برای تایید مطالب :
    https://zontes.co.uk/zt125-e-mantis-2/
    مشخصات فنی :
    انجین تک سیلندر، چهار زمانه، 2سوپاپ
    OHC، هوا خنک
    حجم سیلندر 230 سانتی متر مکعب
    توان 17 اسب بخار
    حداکثر سرعت 130 کیلومتر بر ساعت
    سیستم سوخت رسانی انژکتور الکترونیک EFI
    روشن کننده استارتی
    تعداد دنده 6 دنده
    ترمز جلو دیسکی 240 mm / عقب دیسکی 200 mm با سیستم CBS
    سیستم تعلیق جفت کمک فنر هیدرولیکی قابل تنظیم جلو و عقب
    وزن بدون سوخت 125 کیلوگرم
    حجم باک 15 لیتر
    سایز رینگ عقب 17/70/130
    رینگ جلو 17/90/90
    صفحه کیلومتر دیجیتال تریپ کامپیوتر دارای نمایش شماره دنده و دور موتور آنالوگ
    خدمات پس از فروش شرکت کویر خوبه نسبت به بقیه و نمایندگی زیاد داره و قطعات موتور هم از خود نمایندگیهاش قابل تهیه هستش
    تحربه سواری لذت بخش داره نسبت به حجم موتور بسیار پر شتاب و تیز هستش و
    عملکرد ترمزها عالیه به لطف سیستم cbs زمانیکه پدال ترمز عقب درگیر میشه همزمان ترمز جلو هم کمک میکنه به عقب و درگیر میشه تا یه ترمزگیری عالی انجام بشه
    عملکرد گیربکس 6 سرعته خیلی خوبه و برعکس بعضی شرکتها که در حالت درجا دق میدن آدمو تا خلاص بشه دنده ، زونتس براحتی و به نرمی تعویض دنده و خلاص میشه
    وضعیت نشیمن زین هم خوبه و تو سواری طولانی مدت قابل تحمله
    فرم آیرودینامیک و استایل نشیمن هم تقریبا مناسبه این کلاس هستش
    مصرف سوخت پایینی داره و تقریبا صدی 3 میسوزونه
    روغن مناسب با استاندارد jaso ma استفاده بشه تا 1500 کیلومتر انجین نرم و روان کار میکنه و و تقریبا یک لیتر میخوره و طبق تجربه تبخیر نمیشه که موقع تعویض روغن کلا نیم لیتر خالی بشه از انجین و بقیه پریده باشه
    در کل رو حساب 6 ماه سواری از این موتور با قیمت زیر 100 میلیون کاملا راضی کننده بوده و ارزش خرید بالایی داره
    شاید اگر رادیات اضافه میشد دیگه واقعا بی نقص میشد
    سعی کردم هرچیزی که به ذهنم اومد بگم بازم کم و کسری هارو اساتید محترم ذکر کنند

  6. تعداد 3 کاربر از CID POLICE برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام از کمک جلو و عقب بگید
    چجوره ؟

    - - - Updated - - -

    سلام از کمک جلو و عقب بگید
    چجوره ؟

  8. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    Zontes
    شغل و حرفه
    Moto GP
    نوشته ها
    10
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1402 @ 05:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نسبت به جفت کمک بودن عقبش خوبه ولی خب مسلما به تک کمک نمیرسه ، درکل از نظر نرمی تو مایه های پالس های قدیمی هستش و خیلی خشک نیست ولی اگر گازی بود عالی میشد
    در مورد جلو هم خوبه و راحته و بنظرم اصلا کوبش نداره

    - - - Updated - - -

    دقیقا درسته و منم با همین فکر رفتم سمت این موتور ، آفرین به این نکته سنجی و تیزبینی شما

  10. تعداد 2 کاربر از CID POLICE برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    نوشته ها
    416
    تشکر
    886
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-03-1403 @ 09:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    من فقط در مورد زونتس 250 که دارم نظر میدم
    باید بگم همیشه دست رو چیزی بذارید که سر زبون ها نیست
    همیشه هم با این تئوری در ایران بهترین ها رو با قیمت مناسب خریداری کردم
    اگر جای زونتس و بنلی عوض میشد و همه زونتس سوار بودن قیمت زونتس 140 تومن بود و قیمت بنلی مثل زونتس امروز 110 تومن
    خب می رفتی ایران دوچرخ می خریدی که اصلا سر زبونها نباشه
    زونتس 250 کیلس 1401 قیمتش 124 تومنه کجا میدن 110 تومن؟ بنلی هم 170 تومنه

    من ترجیح میدم موتوری بخرم که نمایندگیش و شرکت وارد کنندش تمام قطعاتشو داشته باشه که کویر تو این چند ساله نشون داده از لحاظ تامین قطعات صفره من خودم کیلس متین خودرو رو انتخاب کردم چون می دونم 90 درصد قطعاتشو داره

  12. کاربر زیر از M@hdi برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگر از همون اول کویر زونتس 250 رو میاورد زیر قیمت بنلی تو بازار نمیفروخت
    نمونه اش همین مدل های دان گرید شده که آورده باید انجین شون 310 باشه اما 250 هست با دوبرابر قیمت زونتس متین

  14. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    6
    تشکر
    0
    Last Online
    15-05-1401 @ 09:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتورتون خیلی زیباست اما در کنارش توجه به [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] خیلی مهمه.

  16. کاربر زیر از motorbimeh برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    Zontes
    شغل و حرفه
    Moto GP
    نوشته ها
    10
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1402 @ 05:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این حرف اول شما واقعا نشون میده که چقدر از شرایط بازار درک دارین که پیشنهاد ایران دوچرخ رو میدین ، بعد کیفیت متریال و قطعات انجین و استهلاک خیلی ملاکه ، اگر از چند نفر که زونتس سوار هستن آمار میگرفتین اونوقت این حرف خنده دار رو نمیزدین ،
    زونتس از نظر استهلاک خیلی خیلی بهتر از بنلی هستش
    پس تا پای تصادف نیاد وسط ، نیاز به قطعه پیدا نمیکنه غیر از مصرفیها
    من خودم برای گرفتن صفحه کلاچ و لنت از گمرک هیچ مشکلی نداشتم و درجا بهم دادن
    حالا شما همون ایران دوچرخ رو انتخاب کنید

  18. کاربر زیر از CID POLICE برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    11-05-1403 @ 10:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط CID POLICE نمایش پست ها
    این حرف اول شما واقعا نشون میده که چقدر از شرایط بازار درک دارین که پیشنهاد ایران دوچرخ رو میدین ، بعد کیفیت متریال و قطعات انجین و استهلاک خیلی ملاکه ، اگر از چند نفر که زونتس سوار هستن آمار میگرفتین اونوقت این حرف خنده دار رو نمیزدین ،
    زونتس از نظر استهلاک خیلی خیلی بهتر از بنلی هستش
    پس تا پای تصادف نیاد وسط ، نیاز به قطعه پیدا نمیکنه غیر از مصرفیها
    من خودم برای گرفتن صفحه کلاچ و لنت از گمرک هیچ مشکلی نداشتم و درجا بهم دادن
    حالا شما همون ایران دوچرخ رو انتخاب کنید

    سلام,



    لطفاً پستهای قبلی رو با دقت بخونید,

  20. تعداد 3 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-19146-zontes-230-n2.html

در مورد کمک فنر موتور زونتس n2 کافه ریس

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:02 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا