FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

موضوع: انتخاب بین 3 موتور

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل نامی
    نوشته ها
    10
    تشکر
    5
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    25-06-1403 @ 11:50 بعد از ظهر

    پیش فرض انتخاب بین 3 موتور

    باسلام خدمت دوستان و اساتید این انجمن خوب
    فرض کنید برای خرید موتور بین 3 گزینه گیر کردید
    شما کدوم رو انتخاب میکنید و چرا
    ایردوکو 150 v6 مدل 95
    تریل نامی 200 مدل 93
    کویر rkv200 مدل 92

    دوستان خواهشا حتی المقدور بین این 3 گزینه نظرات مثبت منفی بدید و سراغ گزینه های دیگر نرید حتی اگر منطقی نباشه
    اهل گیلان هستم و عاشق طبیعت و گردش
    موتورسواری رو هم بعنوان تفریح تازه شروع کردم.گواهینامه دارم

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    11-05-1403 @ 10:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mahmoud.fortune نمایش پست ها
    قسم بدم راضی میشید؟☺️

    سلام دوست عزیز,

    ""تی بلا می سر"" لازم نیست قسم بدی, خود من یا یه سری از اعضاء این موتورها رو نداشتیم که تجربمونو بهت بگیم, اونهائی هم که تجربه دارن ممکنه دیر به دیر به سایت سر بزنن, کمی صبر کن, حتما یکی بهت جواب میده,

  3. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  4. #3

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    اگه فقط برای شهر و آفرودای سبک میخوای rkv عالیه ، هم موتور محکم و استخونداریه
    هم نرمه هم شتابش مناسبه
    اگه اهل آفرودی تریل نامی برات مناسبتره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  5. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  6. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,861
    تشکر
    4,099
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بین اون سه تا فقط تریل نامی برا گردش و طبیعت گردی

    در کل موتور بدی نیست و قطعات با روان هم مشترک مشکلی نخواهی داشت
    البته اگه نامی طرح روان باشه


    INSTA : vahid.1995


  7. تعداد 3 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل نامی
    نوشته ها
    10
    تشکر
    5
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    25-06-1403 @ 11:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    سلام
    اگه فقط برای شهر و آفرودای سبک میخوای rkv عالیه ، هم موتور محکم و استخونداریه
    هم نرمه هم شتابش مناسبه
    اگه اهل آفرودی تریل نامی برات مناسبتره
    قربان مرامت والا قد من 189 هست روی rkv میشینم احساس میکنم رو موتور مینی نشستم!!
    از تریل نامی خیلی خوشم اومد فقط چندتا مکانیک بهم گفتن چون این موتور زنجیرتایمه ممکنه دردسر بشسه برات همش تعمیرگاه باشی و کسی ازت نخره و روغن سوزی پیدا کنه و ...
    آیا حقیقت داره؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط معمار نمایش پست ها
    بین اون سه تا فقط تریل نامی برا گردش و طبیعت گردی

    در کل موتور بدی نیست و قطعات با روان هم مشترک مشکلی نخواهی داشت
    البته اگه نامی طرح روان باشه
    والا داداش اینم تصویر موتور ببین منظورت همونی هست ک میگی یا نه من زیاد در موتور فنی نیستم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  9. #6

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,321
    تشکر
    2,864
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-05-1403 @ 12:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mahmoud.fortune نمایش پست ها
    باسلام خدمت دوستان و اساتید این انجمن خوب
    فرض کنید برای خرید موتور بین 3 گزینه گیر کردید
    شما کدوم رو انتخاب میکنید و چرا
    ایردوکو 150 v6 مدل 95
    تریل نامی 200 مدل 93
    کویر rkv200 مدل 92

    دوستان خواهشا حتی المقدور بین این 3 گزینه نظرات مثبت منفی بدید و سراغ گزینه های دیگر نرید حتی اگر منطقی نباشه
    اهل گیلان هستم و عاشق طبیعت و گردش
    موتورسواری رو هم بعنوان تفریح تازه شروع کردم.گواهینامه دارم
    .
    اون rkv موتور خوبیه انجین خوبی داره ولی لوازم یادمه اون موقع نداشت الانم یحتمل همین باشه
    اون 2تا موتور دیگه هم اشی مشی هستن البته فعلن همه مجبوریم همین مدل موتورا رو خرید کنیم در کل سعی کل چیزی که میخری رند بازار باشه توی فروشش یه روزی مشکل نخوری و مهم تر از همه چی لوازم جانبیش رو بتونی پیدا کنی که به خیلی دردا دچار نشی نظر من اگه تریل میخای روان و فلات هست نمیدونم چقدر بودجه داری ببین پیدا میکنی سالمشونو البته روان یه مشکل داره دنده 3 طود خورد میکنه و زوزه میوفته در کل بازم میگم ساپورت قطعات حرف اول میزنه بقیشو حالا میشه یه کاری کرد فرض کن دنده خورد کنی یا از این قبیل مشکلات اونوقت موتورت بخاطر یه گیربکس بی استفاده میمونه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  10. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  11. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل نامی
    نوشته ها
    10
    تشکر
    5
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    25-06-1403 @ 11:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    .
    اون rkv موتور خوبیه انجین خوبی داره ولی لوازم یادمه اون موقع نداشت الانم یحتمل همین باشه
    اون 2تا موتور دیگه هم اشی مشی هستن البته فعلن همه مجبوریم همین مدل موتورا رو خرید کنیم در کل سعی کل چیزی که میخری رند بازار باشه توی فروشش یه روزی مشکل نخوری و مهم تر از همه چی لوازم جانبیش رو بتونی پیدا کنی که به خیلی دردا دچار نشی نظر من اگه تریل میخای روان و فلات هست نمیدونم چقدر بودجه داری ببین پیدا میکنی سالمشونو البته روان یه مشکل داره دنده 3 طود خورد میکنه و زوزه میوفته در کل بازم میگم ساپورت قطعات حرف اول میزنه بقیشو حالا میشه یه کاری کرد فرض کن دنده خورد کنی یا از این قبیل مشکلات اونوقت موتورت بخاطر یه گیربکس بی استفاده میمونه
    داداش گل من باشی قد من بدون کفش 189 هست روی rkv میشینم احساس میکنم رو موتور مینی نشستم!!
    از تریل نامی خیلی خوشم اومد فقط چندتا مکانیک بهم گفتن چون این موتور زنجیرتایمه ممکنه دردسر بشسه برات همش تعمیرگاه باشی و کسی ازت نخره و روغن سوزی پیدا کنه و ...
    آیا حقیقت داره؟ اون روان و فلاتی ک میگی دنده تایمه؟ البته مکانیک زنجیر تایم در رشت کمه ولی هست و قطعاتش هم کم و بیش پیدا میشه ولی در کل میخوام بدونم زنجیرتایم اینقدر بده ک بعضیا میگن؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط mahmoud.fortune : 08-10-1400 در ساعت 12:42 بعد از ظهر

  12. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    27-11-1400 @ 08:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگر اهل موتور و موتور سواری هستین، احتمالا درباره تفاوت های موتورسیکلت کاربراتی و انژکتوری چیزهایی شنیدید. در ادامه تفاوت ها و مزایا و معایب این موتورها رو بررسی می کنیم.
    موتور کاربراتوری
    کاربراتور جزئی مکانیکی از موتور احتراق داخلی است که سوخت و هوا را به نسبت صحیح برای احتراق با هم مخلوط می‌کند. کاربراتور ساختاری لوله‌ای شکل داشته و هوا و سوخت را از طریق دریچه‌هایی به موتور وارد کرده و آن‌ها به میزان مناسب برای شرایط عملکردی مختلف با هم دیگر مخلوط می‌کند.
    موتور انژکتوری
    انژکتور سوخت چیزی نیست جز یک دریچه که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود. پمپ سوخت، سوخت را از مخزن سوخت به سمت انژکتور هدایت کرده و دریچه‌ی انژکتور که می‌تواند در هر ثانیه چند مرتبه باز و بسته شود، سوخت را وارد سیلندر موتور می‌کند. بنابر این تعریف، اولین و مهم‌ترین تفاوت کاربراتور و انژکتور، مکانیکی بودن اولی و الکتریکی بودن دومی است. شما می توانید انواع موتور سیکلت کرابراتوری و انژکتوری را از بهترین فروشگاه موتور سیکلت در سایت چچیلاس به صورت آنلاین مشاهده کنید.
    مهمترین مزایای سیستم سوخت رسانی انژکتوری
    احتراق کامل و کاهش تولید آلایندگی
    کاهش مصرف سوخت به علت استفاده از سیستم های اندازه گیری دقیق الکترونیکی سنسورها و ایسیو
    افزایش راندمان حجمی و حرارتی موتور بهبود عملکرد و افزایش گشتاور و توان خروجی موتور حجم نسبتاً ثابت هوای ورودی و توزیع یکنواخت سوخت به همه سیلندرها عدم نیاز به ساسات و روشن شدن بهتر و سریعتر موتور در هوای سرد
    تنظیم مقدار هوا و سوخت در تمامی شرایط کار موتور
    ارتعاشات و ضربات کمتر موتور و در نتیجه استهلاک کمتر
    مهمترین معایب سیستم سوخت رسانی کاربراتوری
    آلایندگی بیشتر نسبت به نمونه های انژکتوری عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت
    وابستگی شدید کاربراتور به شرایط محیطی
    مصرف بالای سوخت
    عدم توزیع یکسان سوخت سیلندر ها
    امکان خفگی کاربراتور
    وابستگی به نوع بنزین و عدد اکتان آن
    عدم وجود سیستم بازگشت سوخت
    قدرت کمتر نسبت موتور انژکتوری
    ارتعاشات و ضربه های بیشتر در مقایسه با موتور انژکتوری
    ویرایش توسط panah : 27-11-1400 در ساعت 08:06 قبل از ظهر دلیل: تکراری بودن

  13. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    13-01-1401 @ 07:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    - - - Updated - - -

    خیلی جالبه با اینکه شغل من مدیریت پروژه و سیستم های [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هست باز هم علاقه زیادی به موتور دارم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:54 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا