FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 19

موضوع: موتورسیکلت گلکسی مدل NH 180

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim 125- Pishro offroad- Benelli TNT25-
    شغل و حرفه
    marketing Manager
    نوشته ها
    154
    تشکر
    289
    Last Online
    15-09-1400 @ 04:02 بعد از ظهر

    پیش فرض موتورسیکلت گلکسی مدل NH 180

    تولید شرکت اس ام وای تایوانی که توسط نیرو موتور شیراز وارد شده که هم حالت مسافرتی داره و هم اسپرت.
    دوستان نظرتون راجع به این موتور چیه.

  2. کاربر زیر از dreamworld برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    06-08-1400 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و درود . سعی میکنم یکسری اطلاعات کلی و چند تا عکس قرار بدم از گلکسی NH180 برند SYM شاید به شما و دیگر دوستان کمک کنه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    موتور گلکسی180 به واسطه کایت هایی که روش کار شده هیکل گنده ای داره ولی فقط فیگورش هست و نسبتا سبک هست ( در مقایسه با موتور قبلیم که زونتس بود) سواری نرم و آرومی داره و انجین آب خنک هست که یک فن هم در پشت رادیاتورش تعبیه شده و بسته به دمای انجین بصورت اتومات خاموش و روشن میشه. البته مخزن آب اون هم در زیر انجین و سمت جلو تعبیه شده که ممکنه خیلی نسبت به برخورد و ضربه حساس باشه پس باید مراقب بود و یا این قسمت از موتور رو تقویت کرد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    کیلومتر موتور دیجیتال هست و علاوه بر نمایشگر عدد دنده، میزان ولتاژ در دسترس باتری رو هم نمایش میده که گزینه کاربردی هست ( چه خوب بود اگر امکان نمایش دمای آب رو هم داشت )
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    یک پورت usb با ولتاژ5 و 2 آمپر هم برای شارژ گوشی در نظر گرفته شده که دقیقا جلو باک تعبیه شده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    سیستم ترمز گیری هر دو چرخ دیسکی هست و بصورتی هست که وقتی ترمز پایی گرفته میشه با تقریبی از 70 درصد ترمز عقب و 30 درصد ترمز جلو عمل میکنه . رینگ های موتور هم پره ای هست که برای مسیرهای ادونچری مناسبتر هست و عملکرد بهتری خواهد داشت.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط shokrim1987 : 20-12-1399 در ساعت 01:44 قبل از ظهر

  4. تعداد 5 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    12
    Last Online
    09-09-1400 @ 04:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و تشکر از شرح و عکس ها
    در مورد تقسیم ترمز شنیده بودم بیشتر فشار را روی ترمز جلو قرار می دهند!

  6. کاربر زیر از نائینی برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    06-08-1400 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نائینی نمایش پست ها
    سلام و تشکر از شرح و عکس ها
    در مورد تقسیم ترمز شنیده بودم بیشتر فشار را روی ترمز جلو قرار می دهند!
    این مورد تقسیم ترمز بین چرخ ها رو اولین بار یکی از دوستان که گلکسی 180 داشتن و بررسی کرده بودن به من گفتن .
    حالا من خودم در یک شرایط مناسب که بتونم هر دو چرخ رو یکسان بچرخونم و بعد ترمز بگیرم تست میگیرم ببینم کدوم چرخ زودتر متوقف میشه بر همون اساس میشه تشخیص داد ترمز بیشتر به چرخ جلو اعمال میشه یا عقب
    ولی خب محتمل تر هست که وقتی ترمز عقب رو میگیرید 70 درصد روی چرخ عقب اعمال بشه و حالا یه 30 درصدی هم روی چرخ جلو

    - - - Updated - - -

    در مورد قیمت موتورهای کلاس ادونچر،ورسیس در جایگاه نخست هست با قیمتی نزدیک به 350 میلیون بعد از اون زونگشن بدون باکس مدل 1400به قیمت 82 میلیون و مدل 1399 هم 76 تومن. بنلی TRK هم با قیمت حوالی 95 تومن در همون حدود قیمتی زونگشن هست
    در حالیکه قیمت امروز گلکسی NH180 همین برند SYM حوالی 55 بود که خب با امکانات و در نظر گرفتن تمام مسائل شاید این موتور رو یکی از تازه واردهایی در نظر گرفت که بتونه با این قیمت برای خیلی از افراد جذاب باشه.
    در کلا بنظرم گلکسی NH180 بتونه جای خودش رو باز کنه البته اگر تامین قطعات شرکت نیروموتور برقرار باشه ولی خب من پرسیدم اکثرا دوستان تاکید کردن گلکسی NH180 موتور کم استهلاکی هست
    ویرایش توسط shokrim1987 : 20-12-1399 در ساعت 01:37 قبل از ظهر

  8. تعداد 4 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    390
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-09-1400 @ 08:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    زونتس رو فروختی؟
    مشکلش چی بود؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط shokrim1987 نمایش پست ها
    سلام و درود . سعی میکنم یکسری اطلاعات کلی و چند تا عکس قرار بدم از گلکسی NH180 برند SYM شاید به شما و دیگر دوستان کمک کنه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    موتور گلکسی180 به واسطه کایت هایی که روش کار شده هیکل گنده ای داره ولی فقط فیگورش هست و نسبتا سبک هست ( در مقایسه با موتور قبلیم که زونتس بود) سواری نرم و آرومی داره و انجین آب خنک هست که یک فن هم در پشت رادیاتورش تعبیه شده و بسته به دمای انجین بصورت اتومات خاموش و روشن میشه. البته مخزن آب اون هم در زیر انجین و سمت جلو تعبیه شده که ممکنه خیلی نسبت به برخورد و ضربه حساس باشه پس باید مراقب بود و یا این قسمت از موتور رو تقویت کرد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    کیلومتر موتور دیجیتال هست و علاوه بر نمایشگر عدد دنده، میزان ولتاژ در دسترس باتری رو هم نمایش میده که گزینه کاربردی هست ( چه خوب بود اگر امکان نمایش دمای آب رو هم داشت )
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    یک پورت usb با ولتاژ5 و 2 آمپر هم برای شارژ گوشی در نظر گرفته شده که دقیقا جلو باک تعبیه شده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    سیستم ترمز گیری هر دو چرخ دیسکی هست و بصورتی هست که وقتی ترمز پایی گرفته میشه با تقریبی از 70 درصد ترمز عقب و 30 درصد ترمز جلو عمل میکنه . رینگ های موتور هم پره ای هست که برای مسیرهای ادونچری مناسبتر هست و عملکرد بهتری خواهد داشت.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  10. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس 220
    نوشته ها
    26
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-08-1400 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    shokrim1987سلام.مبارکت باشه انشالله بسلامتی ازش استفاده کنید.بنظرم با توجه به رینگ پره ای که واسه موتور گذاشتن برای جاده خاکی و کوه نوردی هم گزینه خوبی باشه

    - - - Updated - - -

    مشخصات شرکت واردکننده.
    استاندارد آلایندگی یورو 4
    سیستم سوخت رسانی – نام انژکتور- CONTINENTAL
    نوع قوای محرکه چهارزمانه- آب خنک با سیستم تحریک سوپاپ SOHC
    تعداد و حجم انجین تک سیلندر- 183cc
    حداکثر توان 13.2Kw/8781 rpm
    حداکثر گشتاور 15.56N.m/7534 rpm
    حداکثر سرعت 105 (کیلومتر بر ساعت)
    میزان مصرف سوخت 2.3L/100 (کیلومتر)
    سیستم انتقال نیرو و تعداد دنده گیربکس – 6 دنده
    جرم خالص 142.3 (کیلوگرم)
    ظرفیت باتری 12V –6Ah
    ظرفیت باک 11 (لیتر)
    ابعاد 2080*845*1175 (میلیمتر)
    ویرایش توسط siamak55861 : 20-12-1399 در ساعت 11:02 قبل از ظهر

  12. تعداد 3 کاربر از siamak55861 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    06-08-1400 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    سلام
    زونتس رو فروختی؟
    مشکلش چی بود؟
    سلام بله فروختم. مشکلی نداشت اتفاقا خیلی هم سرحال و سالم بود
    نیاز به یک موتور با سواری نرم تر و دو منظوره داشتم که باعث شد برم سراغ گلکسی180 یا همون NH180 (یه موتور تازه واردتر با قیمت مناسب تر نسبت به بقیه)

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط siamak55861 نمایش پست ها
    shokrim1987سلام.مبارکت باشه انشالله بسلامتی ازش استفاده کنید.بنظرم با توجه به رینگ پره ای که واسه موتور گذاشتن برای جاده خاکی و کوه نوردی هم گزینه خوبی باشه



    سپاسگزارم .
    بله رینگ پره ای برای مسیرهای ناهموارتر خیلی مناسب تره البته لاستیک هایی که کارخونه روی موتور میذاره چینی هست.
    در مورد قدرت موتور در مسیرها خارج از جاده هم دوستانی که گلکسی180 دارن عموما میگفتن قدرت مناسبی داره و برای یک سرنشین موتور مناسبی هست اما مثلا دوستم همین شیراز (دو سرنشین) باهاش گاهی سفرهای یک روزه میره و راضی هم هست و میگفت مشکلی نداره . هرچند بنظر میرسه برای مسافت های بلندتر صندلی راحتی برای سرنشین عقب نداره.

  14. تعداد 2 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    390
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-09-1400 @ 08:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shokrim1987 نمایش پست ها
    سلام بله فروختم. مشکلی نداشت اتفاقا خیلی هم سرحال و سالم بود
    نیاز به یک موتور با سواری نرم تر و دو منظوره داشتم که باعث شد برم سراغ گلکسی180 یا همون NH180 (یه موتور تازه واردتر با قیمت مناسب تر نسبت به بقیه)

    - - - Updated - - -






    سپاسگزارم .
    بله رینگ پره ای برای مسیرهای ناهموارتر خیلی مناسب تره البته لاستیک هایی که کارخونه روی موتور میذاره چینی هست.
    در مورد قدرت موتور در مسیرها خارج از جاده هم دوستانی که گلکسی180 دارن عموما میگفتن قدرت مناسبی داره و برای یک سرنشین موتور مناسبی هست اما مثلا دوستم همین شیراز (دو سرنشین) باهاش گاهی سفرهای یک روزه میره و راضی هم هست و میگفت مشکلی نداره . هرچند بنظر میرسه برای مسافت های بلندتر صندلی راحتی برای سرنشین عقب نداره.
    سایز باتری این موتور چنده ?

    na فرقش فقط تو رینگ پره ای؟

  16. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس 220
    نوشته ها
    26
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-08-1400 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض


    shokrim1987از نظر کیفیت ساخت شما که قبلا موتور چینی داشتی و حالا تایوانی چقدر باهم فرق دارن.منظورم جنس و کیفیت قطعاته.سپاس
    ویرایش توسط siamak55861 : 20-12-1399 در ساعت 04:42 بعد از ظهر

  18. کاربر زیر از siamak55861 برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    dy150 >> زونتس >> NH180
    نوشته ها
    44
    تشکر
    19
    Last Online
    06-08-1400 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    سایز باتری این موتور چنده ?

    na فرقش فقط تو رینگ پره ای؟
    سایز باتری رو نگرفتم ، حالا برات میگیرم میفرستم ولی اگر برای موتور خودت میخوای همون یوکوهاما پایه کوتاه کارت رو راه میندازه
    تقریبا موتورهای یکسانی هستن اما خب galaxy مدل NA180 موتور استریت هست فرمون جمع و جور تری داره و رینگ هاش متفاوته. چون در پی اون مدل نبودم بررسی جزیی تر نکردم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط siamak55861 نمایش پست ها
    shokrim1987از نظر کیفیت ساخت شما که قبلا موتور چینی داشتی و حالا تایوانی چقدر باهم فرق دارن.منظورم جنس و کیفیت قطعاته.سپاس
    بنده نمیتونم در مورد بقیه موتور ها نظری بدم
    اگر صرفا منظور شما زونتس S هست و گلکسی NH180 باید بگم خب کاملا موتورهای متفاوتی هستن .
    بطور کلی تا اینجا سواری گلکسی NH180 نرمتره ( که واضحا بخاطر متفاوت بودن نوع موتورهاست). علی رغم صفر بودن تعویض دنده خیلی نرمی داره و خبری از تقه های تعویض دنده و معکوس که در زونتس بود و بایستی با رسیدن به دور موتور مناسب جلوش رو میگرفتی نیست. زونتس عموما در تغییر دنده از 2 به خلاص راحت نبود و اذیت میکرد در حالیکه در گلکسی 180 خیلی راحت و بدون دردسر این اتفاق میفته. کیلومتر شمار گلکسی هم شمارنده دنده داره و هم ولتاژ باتری که خیلی کاربردبه اما زونتس خیر ( البته گفته میشه در مدل R new شمارنده دنده اضافه شده که قیمت اون مدل 89 میلیون تومن اعلام شده) همینطور شارژر تعبیه شده در این مدل هم برای ادونچررها خیلی کاربردیه
    جدای از این اگر صرفا بخوام بر اساس ظاهر و کیفیت ساخت و قطعات صحبت کنم گلکسیNH180 کیفیت خوب و مناسبی داره ولی بدون شک زونتس یه سر و گردن بالاتر هست. یه بررسی هم کردم هزینه قطعات گلکسی از زونتس پایین تر بود که خب در نتیجه استهلاک بمراتب ارزانتری خواهد داشت.

  20. تعداد 4 کاربر از shokrim1987 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:39 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا