FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 4 از 4

موضوع: روشن نشدن RS200 با یک استارت !

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    31
    تشکر
    12
    Last Online
    10-09-1399 @ 02:51 بعد از ظهر

    پیش فرض روشن نشدن RS200 با یک استارت !

    سلام، باتری فابریک RS200 مشکل داشت عوض کردم. با همون باتری قبل اینکه تموم بشه تک استارت روشن میشد الان با این باتری نو هیچ وقت با استارت اول روشن نمیشه همیشه باید دو استارت بخوره. واقعا چرا؟
    ویرایش توسط alpha007 : 24-08-1399 در ساعت 02:15 قبل از ظهر

  2. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    31
    تشکر
    12
    Last Online
    10-09-1399 @ 02:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بعد از استارت زدن ساعت موتور بهم میریزه و ریست میشه. میاد روی AM 1:00 . این بار دومه اینجوری میشه

  3. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    404
    تشکر
    126
    Last Online
    10-09-1399 @ 07:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alpha007 نمایش پست ها
    بعد از استارت زدن ساعت موتور بهم میریزه و ریست میشه. میاد روی AM 1:00 . این بار دومه اینجوری میشه


    سلام,

    موقع استارت, چون استارتر جریان زیادی میکشه, باتری ولتاژش افت میکنه و اگر زیاد از حد افت بکنه باعث "ریست" شدن ECM میشه که رو ساعت اثر میزاره, البته قبلا هم گفتم, در سیستم خازنی وجود داره که اطلاعات "ست" شده رو برای مدت کوتاهی نگه میداره که با قطع شدن باتری به تنظیمات کارخونه برنگرده,

    حالا باتریه جدید اگر جنسش خوب نباشه و یا اگر استارت مستحلک شده باشه, در زمان استارت زدن افت ولتاژ غیر عادی بوجود میاد,

    الان هوا سرده و روغن زود غلیظ میشه که استارتر باید بیشتر زور بزنه که باعث کشیدن جریان بیشتر و افت ولتاژ بیشتر میشه,


    یه مسئله دیگه میتونه بوجود بیاد در موتورسیکلت هائی که مجهز به ECU هستن, و هر چقدر ECU پیشترفته تر هست این اشکال محسوس تر هست, اونم اینه که;

    البته سعی میکنم به ساده ترین و خلاصه ترین حالت بیان بکنم, اگر شبهه‌ای باقی موند لطفا بپرسین, اگر توانم برسه جواب میدم,

    انجین از روز اول تحت کنترل ECM بخوبی کارش رو انجام میده,....به مرور زمان و بعد از هزاران کیلومتر کار کردن, شمع ها, سنسورها, انژکتورها و......., کثیف ویا مصطحلک میشن و دقت 100% کاریشون رو از دست میدن ولی این مقدار از دست دادن دقت خیلی زیاد نیست که OBD کد اشکال نشون بده و یا لامپ "سرویس انجین" رو روشن بکنه, بجاش با برنامه از قبل ریخته شده, به آهسته گی در صدد رفع این اشکالات بر میاد و اطلاعات رفع این اشکالات کوچک رو در خودش نگه میداره که هر موقع انجین استارت خورد, با این اطلاعات شروع به کار کنه, نه اطلاعات اولیه کارخونه وقتی که انجین صفر کیلومتر بوده, برای همین هم انجین بعد از مثلا 10000 کیلومتر هنوز به کار خودش بخوبی انجام میده ولی اون اشکالات کوچک وجود دارن,

    حالا این انجین در موقع عوض شدن باتری, زمانش, نباید زیاد از حد طول بکشه که اون اطلاعات تصحیح اشکالات کوچک پاک بشه و یا هر اتفاق دیگه که باعث این امر میشه مثل برخورد دو سر سیمهای مثبت و منفی به هم وقتی که باتری بیرون کشیده شده و یا چرخوندن سوئیچ در موقعیت استارت و .......البته در هر موتوری بسته به سیستم سیمکشی این اتفاقات نباید براش بیوفته,

    حالا اگر باتری عوض بشه و این اطلاعات پاک بشه, ECM با برنامه روز اول کارخونه که ریخته شده, انجین رو روشن میکنه, با تمام اون اشکالات کوچک موجود که به طریقی نمیتونه یه روزه, یه هفته و حتی یه ماهه برطرف کنه,.....پس باتری رو که عوض میکنید, احساس میکنید که انجین مثل قبل از تعویض باتری نیست,

    """حالا بر عکس این قضیه هم میتونه اتفاق بیوفته"""

  4. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  5. #4

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,591
    تشکر
    8,929
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-09-1399 @ 12:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این سوال و تو تاپیک rs 200 میتونستید مطرح کنید نیازی به ایجاد تاپیک نبود

    قفل ....
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  6. کاربر زیر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:51 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا