روشن نشدن RS200 با یک استارت !

**alpha007** · 24-08-1399 ,01:03 قبل از ظهر

سلام، باتری فابریک RS200 مشکل داشت عوض کردم. با همون باتری قبل اینکه تموم بشه تک استارت روشن میشد الان با این باتری نو هیچ وقت با استارت اول روشن نمیشه همیشه باید دو استارت بخوره. واقعا چرا؟

**alpha007** · 24-08-1399 ,06:45 بعد از ظهر

بعد از استارت زدن ساعت موتور بهم میریزه و ریست میشه. میاد روی AM 1:00 . این بار دومه اینجوری میشه

**Alireza Farzin** · 24-08-1399 ,10:42 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط alpha007

بعد از استارت زدن ساعت موتور بهم میریزه و ریست میشه. میاد روی AM 1:00 . این بار دومه اینجوری میشه

سلام,

موقع استارت, چون استارتر جریان زیادی میکشه, باتری ولتاژش افت میکنه و اگر زیاد از حد افت بکنه باعث "ریست" شدن ECM میشه که رو ساعت اثر میزاره, البته قبلا هم گفتم, در سیستم خازنی وجود داره که اطلاعات "ست" شده رو برای مدت کوتاهی نگه میداره که با قطع شدن باتری به تنظیمات کارخونه برنگرده,

حالا باتریه جدید اگر جنسش خوب نباشه و یا اگر استارت مستحلک شده باشه, در زمان استارت زدن افت ولتاژ غیر عادی بوجود میاد,

الان هوا سرده و روغن زود غلیظ میشه که استارتر باید بیشتر زور بزنه که باعث کشیدن جریان بیشتر و افت ولتاژ بیشتر میشه,

یه مسئله دیگه میتونه بوجود بیاد در موتورسیکلت هائی که مجهز به ECU هستن, و هر چقدر ECU پیشترفته تر هست این اشکال محسوس تر هست, اونم اینه که;

البته سعی میکنم به ساده ترین و خلاصه ترین حالت بیان بکنم, اگر شبهه‌ای باقی موند لطفا بپرسین, اگر توانم برسه جواب میدم,

انجین از روز اول تحت کنترل ECM بخوبی کارش رو انجام میده,....به مرور زمان و بعد از هزاران کیلومتر کار کردن, شمع ها, سنسورها, انژکتورها و......., کثیف ویا مصطحلک میشن و دقت 100% کاریشون رو از دست میدن ولی این مقدار از دست دادن دقت خیلی زیاد نیست که OBD کد اشکال نشون بده و یا لامپ "سرویس انجین" رو روشن بکنه, بجاش با برنامه از قبل ریخته شده, به آهسته گی در صدد رفع این اشکالات بر میاد و اطلاعات رفع این اشکالات کوچک رو در خودش نگه میداره که هر موقع انجین استارت خورد, با این اطلاعات شروع به کار کنه, نه اطلاعات اولیه کارخونه وقتی که انجین صفر کیلومتر بوده, برای همین هم انجین بعد از مثلا 10000 کیلومتر هنوز به کار خودش بخوبی انجام میده ولی اون اشکالات کوچک وجود دارن,

حالا این انجین در موقع عوض شدن باتری, زمانش, نباید زیاد از حد طول بکشه که اون اطلاعات تصحیح اشکالات کوچک پاک بشه و یا هر اتفاق دیگه که باعث این امر میشه مثل برخورد دو سر سیمهای مثبت و منفی به هم وقتی که باتری بیرون کشیده شده و یا چرخوندن سوئیچ در موقعیت استارت و .......البته در هر موتوری بسته به سیستم سیمکشی این اتفاقات نباید براش بیوفته,

حالا اگر باتری عوض بشه و این اطلاعات پاک بشه, ECM با برنامه روز اول کارخونه که ریخته شده, انجین رو روشن میکنه, با تمام اون اشکالات کوچک موجود که به طریقی نمیتونه یه روزه, یه هفته و حتی یه ماهه برطرف کنه,.....پس باتری رو که عوض میکنید, احساس میکنید که انجین مثل قبل از تعویض باتری نیست,

"""حالا بر عکس این قضیه هم میتونه اتفاق بیوفته"""