موضوع: باتری استارتی

سلام خدمت همه ی دوستان محترم موتورسوار
من تازه با این سایت آشنا شدم و بین یه دوراهی موندم
میخوام باتری برای استارت موتور بهرم موندم اسیدی بخرم یا اتمی؟؟؟
حالا دوستان هرکی اطلاعاتی تجربه ای چیزی داره بیان کنه
با تشکر

سلام خیلی ممنون
کدومشون طول عمر بیشتری دارن دیر تر خراب میشن؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Mahdi_00

سلام خیلی ممنون
کدومشون طول عمر بیشتری دارن دیر تر خراب میشن؟

نوشته اصلی توسط Afshin007

با سلام
خوش اومدی به پرشین موتور
باطری اتمی قطعا بهتره و درد سر نگهداری کمتری داره نسبت به اسیدی فقط باید ببینی سایزه باطری به محفظه باطری موتورت بخوره ///

من شنیدم که اسیدی برا استارت بهتره تا چندین سال راحت میشه استفاده کرد ولی اتمی زود خراب میشه
حالا نمیدونم دیگه تاحالا تجربه استفاده نداشتم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Mahdi_00

سلام خیلی ممنون
کدومشون طول عمر بیشتری دارن دیر تر خراب میشن؟

نوشته اصلی توسط Afshin007

با سلام
خوش اومدی به پرشین موتور
باطری اتمی قطعا بهتره و درد سر نگهداری کمتری داره نسبت به اسیدی فقط باید ببینی سایزه باطری به محفظه باطری موتورت بخوره ///

من شنیدم که اسیدی برا استارت بهتره تا چندین سال راحت میشه استفاده کرد ولی اتمی زود خراب میشه
حالا نمیدونم دیگه تاحالا تجربه استفاده نداشتم

نوشته اصلی توسط Afshin007

یکی از مشکلات باطری های اسیدی اون لوله تخلیه اسیدشون هست که اگه بریزه رو شاسی موتور حسابی خراب کاری به بار میاره به همین دلیل من باطری های اتمی رو ترجیح میدم ///

سلام,

درسته,....برای همین هم در انتهای گفته هام قید کردم که نوع "ژل" رو بخرید که اسیدش بیرون نزنه,

یعنی این باتری هایی که به اسم اتمی میدن که این ژل هم جزوشونه یه نمونه اسیدی هستن؟

نوشته اصلی توسط Mahdi_00

یعنی این باتری هایی که به اسم اتمی میدن که این ژل هم جزوشونه یه نمونه اسیدی هستن؟

سلام,

تو باتری های اتمی, الکترولیتشون معمولا روان نیست, و باعث شده که خیلی ها به این باتری ها به غلط بگن باتری خشک,


اما کلمه "ژل" که برای باتری های اسیدی(سربی) استفاده میشه, حاکی از این است که اسید رو بصورت ژلاتین در آوردن که روان نباشه,
خیلی از موتورها که باتریشون زیر زین هست, باتری بصورت از بغل خوابیده قرار میگیره که اگر محلول اسید بصورت مایع باشه, از بالای باتری سر ریز میشه,

توی این مدل باتری ها, محلول اسیدی ژل از جاش تکون نمیخوره, و دور صفحه هات باتری رو یکنواخت در بر میگره, حتی اگر موتور تصادف بکنه و روی زمین بیوفته,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

تو باتری های اتمی, الکترولیتشون معمولا روان نیست, و باعث شده که خیلی ها به این باتری ها به غلط بگن باتری خشک,


اما کلمه "ژل" که برای باتری های اسیدی(سربی) استفاده میشه, حاکی از این است که اسید رو بصورت ژلاتین در آوردن که روان نباشه,
خیلی از موتورها که باتریشون زیر زین هست, باتری بصورت از بغل خوابیده قرار میگیره که اگر محلول اسید بصورت مایع باشه, از بالای باتری سر ریز میشه,

توی این مدل باتری ها, محلول اسیدی ژل از جاش تکون نمیخوره, و دور صفحه هات باتری رو یکنواخت در بر میگره, حتی اگر موتور تصادف بکنه و روی زمین بیوفته,

چه مارکی کیفیت بهتری داره به نظر شما؟

نوشته اصلی توسط Mahdi_00

چه مارکی کیفیت بهتری داره به نظر شما؟

تقریبا سه سال پیش باتری 12 ولت 9 آمپر "AUTDO" برای آپاچی 180 گرفتم, که از نوع ژل هست(Gel-9),....بدنه شیشه داره و داخل باطری رو میشه دید, باتری رو در هرحالت قرار دادم, حتی وارونه و اسید از جاش تکون نخورد,

روش قید شده بود که برای چهار فصل هست,(زمستان و تابستان),

دو سال اول, هر سال به مدت چهار ماه تو زمستون ازش استفاده کردم و مابقی سال رو گذاشتم تو انباری, و بعد از هشت ماه شارژش کردم و بستم رو موتور, سال سوم 9 ماهه که رو موتور هست و روزی حداقل 10 استارت میزنم,