موضوع: درباره شرکت Akrapovic

.:به نام خدا:.



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بدون شک يکي از عوامل جذب افراد به سوي موتور(سنگين) صداي جذاب، زيبا و گيراي آن است. عاملي که به خاطرش

ده ها توليد کننده رسمي و غير رسمي به وجود آمد! از جمله اين شرکت ها مي توان به کمپاني هاي فوق محبوب اگزوز سازي

Yoshimura, Two Brothers, Akrapovic, Termignoni, Devil و بسياري شرکت هاي ديگر اشاره کرد. يکي از شرکت هاي

که طيف وسيعي از محصولات متنوع را براي موتور سواران ارائه مي دهد شرکت Akrapovic است که در اينجا مروري مي کنيم

بر تاريخ، محصولات و فعاليت هاي اين شرکت بلند آوازه:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

موتو ریس 20 سال پیش!

Akrapovic يک شرکت اسلووني است که اگزوز هاي حرفه اي و با کيفيت را براي موتور سيکليت توليد مي کند که به تازگي

محصولاتي نيز براي اتومبيل نيز ساخته که نمونه اش را روي خودروي Porshe 911 مي توان ديد!

اين شرکت در سال 1990 توسط شخصي به نام Igor Akrapovic تاسيس شد و نام آن را Skorpion in Scorpion نهاد!

همانطور که گفته شد اين شرکت طيف وسيعي از محصولات را براي سوپر بايک ها، سوپر اسپرت ها، موتو کراس، اندور يا

دو منظوره، سوپر موتور و ... که در سال 2010 محصولات اين شرکت در بيش از 38 دوره مسابقات جهاني در تمام رده هاي

موتور سيکلت استفاده شد!

در سال 1990 که Igor تصمیم به تاسیس شرکت کرد عاملی بود که در میان دیگر شرکت ها هم دیده می شود! Igor که

خود در مسابقات شرکت می کرده و تجارب زیادی در این زیمنه دارد از فقدان وجود یک سیستم اگزوز با کیفیت و کارا پی برده

بود! او معتقد است دیواره اگزوز ها بیش از ضخیم است یا تکنولوژی به کار رفته در آن ها پیشرفته و گران بود که خریداران

متوسط از لحاظ مالی قدرت تهیه این نوع اگزوز ها را نداشتند. وی دست به طراحی متفاوت زد و با استفاده از تجربیات

خود در زمینه تیونیگ موتور اگزوز هایی ساخت که به نیاز های وی پاسخ می داد. او فولاد و استیل را حذف کرد و از

فیبر کربن و تیتانیوم در اگزوز بهره برد. تلاش های Igor پاسخ داد و شرکت Kawasaki در 1993 در آلمان اگزوز های Akrapovic

را تست کرد و در سال 1994 برای اولین بار در مسابقات بین المللی WSBK و ESBK مورد استفاده قرار گرفت! Igor تعداد

تیم های توسعه و تحقیق خود را افزایش داد و در مسابقات سوپر بایک نه تنها برای Kawasaki اگزوز می ساخت، بلکه

نظر شرکت های معتبری مانند Suzuku, Yamaha, Ducati و Honda را جلب کرده بود!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ورود به مسابقات بین المللی

در سال 1997 Igor نام شرکت خود را ازSkorpion in Scorpion به فامیلی خود یعنی Akrapovic تغییر داد(دستش درد نکنه!)

در همان سال Akira Yanagawa راننده تیم Kawasaki برنده اولین مسابقه ای(SBK) بود که روی موتورش اگزوز Akrapovic بود!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

موتور Kawasaki که اگزوزش Akrapovic بوده

و زحمات Igor به ثمر نشست و میزان فروش شرکتش به خصوص در آلمان به جایی رسید که در هر سال 70 درصد رشد

داشت! در سال 1999 تولید به نقطه ای رسید که دیگر کارگاه کوچک دیروز جواب این همه فعالیت را نمی داد و کارگاه 4,800

فوت مربعی به کارخانه 32,000 فوت مربعی در Ivančna Gorica منتقل شد(!!!) و در سال 2010 چهار برابر شده و به اندازه

140,000 فوت مربع رسیده!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نمایی از کارخانه Akrapovic

در سال 2000 باز هم بر عناوین و افتخارات Akrapovic افزوده شد، Colin Edwards راکب تیم Honda عنوان قهرمانی

WSBK را کسب کرد در حالی که روی Akrapovic روی آن نفس می کشید و این اولین تجربه قهرمانی این برند در مسابقات

WSBK بود. در همان سال در کلاس 600 سی سی باز هم افتخاراتش را با Yamaha و راکبش Joerg Teuchert تکمیل

کرد و قهرمان این کلاس شد.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

کولین ادوادرز(کسی که با مارکو سیمونچلی در گرند پری مالزی با وی برخورد کرد!)

کسب این عناوین باعث شد Akrapovic هر چه بیشتر از قبل توجه شرکت های موتور سازی را به طرف خود جذب کند و

Akrapovic وارد عرصه جدی تر از قبل شد، این بار به مسابقات American AMA Superbike و تمام چمپشن های ژاپنی

راه یافت و در سال 2002 در کلاس MotoGP با تیم کارخانه شرکت های Kawasaki, Honda و Aprilia متحد شد که نشان

از اعتماد بسیار به این برند است.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

همکاری با تیم های کمپانی مختلف و شرکت در MotoGP

همانطور که در آمد ها افزایش یافته نیاز به تجدید در تکنولوژی ساخت دارد که Akrapovic در مبحث چیزی کم ندارد.

Igor سرمایه گذاری های فراوانی در زمینه بروز کردن تکنولوژی ساخت و استفاده هرچه بیشتر از کامپیوتر در طراحی

و ساخت محصولات خود را در راس کار قرار می دهد. استفاده از نقشه های سه بعدی، سخت افزار هایی با قابلیت

برنامه ریزی بهتر، ابزار پر بازدهتر و ... از جمله تغییرات در کار شرکت Akrapovic بود.

در سال 2004 که دیگر Akrapovic نام و آوازه ای برای خود رقم زده اولین برنامه ها را برای ساخت اگزوز برای اتومبیل

ساخت و در سال 2007 توسعه یافت و برای اولین بار اگزوز هایش در مسابقات فرمول وان استفاده شد. در همان

سال لوگوی خود را تغییر داد و به عنوان اسپانسر Porsche در آمد. در آوریل 2007 شرکت Igor عنوان بهترین تولید

کننده اگزوز از طرف مجله آلمانی Motorrad و 42 درصد آرای را بین تمام برند ها کسب کرد.

پس از سال 2007، Akrapovic سیستم اگزوزی برای خودروی Porsche 997 RSR طراحی کرد و در دور مسابقات

BF Goodrich Long Distance و ADAC 24 ساعته در پیست نورنبرنگ رینگ(Nurburgring) قهرمان شد!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سیستم اگزوز Porshe 977 و آزمایشگاه Porshe

این شرکت از آن زمان تا کنون برترین برند تجاری لقب گرفته و در سال 2011 بالاترین آرای رضایت را از آن خود کرده.

اگزوز های شرکت در سال 2011 محبوبترین برند شناخته شد و در مسابقات داکار بر روی موتور برنده دیده می شد!

و در همین سال در بیش از 57 مسابقه جهانی نام Akrapovic بر روی موتور ها خود نمایی می کرد. در 20 سالگرد

کمپانی موزه ای برقرار گردید که در آن از موتور هایی که در طول 63 مسابقه ای که Akrapovic در آن ها حضور داشت

به نمایش گذاشته.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

موزه Akrapovic واقع در Bistra کشور اسلوونی

در مورد همکاری این شرکت با دیگر کمپانی توانسته ارتباط خوبی برقرار کند و برای شرکت های مانند Yamaha, BMW, Aprilia

Honda, Suzuki و Kawasaki محصولات اختصاصی و با توجه به خواسته های راکبان در کلاس های مسابقه ای تولید کند

برای مثال اگزوز های مخصوص موتور های R1 و MT در شرکت یاماها و یا F800R از BMW و Z1000 از Kawaski و بسیاری

از موتور و موتور سواران حرفه اگزوزهای Akrapovic را انتخاب کرده اند.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اگزوز Akarapovic را بر روی BMW S1000R مشاهده می کنید

مواد مورد استفاده در محصولات Akrapovic همانطور که گفته شد فیبر کربن و تیتانیوم است که در خود کارخانه Akrapovic

در مساحتی به اندازه 8,600 فوت مربع و با دستگاه های hydroforming ریخته گری می شود در همین محل آزمایشات

مختلفی نظیر تشعشع سنجی با اشعه X!، آزمایش های مختلف شیمیایی با کمک ابزاهایی مانند CAD/CAM/CEA

همچنین اگزوز های با کیفیت بسیار بالا که مواد و تکنولوژی پیشترفته در آن ها کار گرفته شده در کنار دیگر اگزوز ها به فروش

می رسد، Akrapovič Evolution نام دارند و قمیتی 1,700 دلاری دارند!!!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مهندسین Akrapovic در حال آزمایش خای مختلف بر روی آلیاژ ها

در آخر کمپانی Akrapovic استراتژیک های جدیدی در سرمایه گذاری در بخش خودرو دارد که نمونه هایی از آن را در تولید

اگزوز برای سری 1 و M شرکت BMW، اتومبیل R8 کمپانی Audi و لامبورگینی گالاردو! در کنار دیگر گذشته درخشان این

شرکت مهر تاییدی به محصولاتش دارد تا فروش بیش از پیش را برای این شرکت بیمه کند!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ترجمه، ویراستاری و نوشته توسط :Classified

اگه کم و کسری داشت به بزرگی خودتون ببخشید، اشتباهی هم تو متن بود اطلاع بدید

کپی و برداشت از این مطلب به هر نحو بدون کسب اجازه از نویسنده ممنوع است

به صفحه اول اضافه شد[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

داشتم تو اخبار دوری میزدم

دیدم که مجله آلمانی Motorrad Magazine آکرا رو بهترین برند اگزوز توی سال 2012 معرفی کرده

موتوراد هم مجله خیلی معتبره ای که الکی عنوانی رو به هر برندی نمیده هم اینکه بازخورد (Feedback) یوزرها رو میسجه و توی یه

پرسشنامه 70% اکراپوویک رو انتخاب کردن