FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: سرویس موتور کویر T2 بعد از 1200 کیلومتر آفرود

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    Radison T2 250cc
    نوشته ها
    10
    تشکر
    10
    Last Online
    16-04-1399 @ 02:07 بعد از ظهر

    Red face سرویس موتور کویر T2 بعد از 1200 کیلومتر آفرود

    سلام خسته نباشید

    ممنون از تمام راهنمایی هاتون

    یک سری مشکل موتور پیدا کرده که مشخصا به خاطر فشار زیادی بوده که بهش اومده
    موتور هیچوقت کمتر از 200 کیلو بار روش نبوده
    و رو جاده ها و مسیر های نا هموار هم تجربه آفرود زیادی به دست آورده

    مشکل های که باید سرویس بشن
    1- توپی عقب و جلو بر اثر ضربات زیاد جای بلبرینگشون گشاد شده ( حالا یا باید بلبرینگ درشت تر بگیرم یا توشو با جوش پر کنم و تراشش بدم ) - خیلی بازارو گشتم بدمم نمیاد یه توپی محکم مثل KTM بهش بزنم ولی همه میگن نمیخوره ( ما تو ماشین همه چیو میخورونیم تو موتور نمیشه ؟ )
    2- قصمت مفصل تور آخر دو شاخ عقب بوش پلاستیکیش تموم شده ( خیلی دوست دارم با بلبرینگ جایگزینش کنم ولی کسی زیر بار نمیره میگن همون لاستیک و بنداز )
    3- قد موتور هم خیلی کوتاه شده فنر هاش خوابیدن ( این اصلا قابل حل هست ؟ )
    4- چراغ جلوم سوخت



    مشکل های تامیین جنس ها
    1- چراغ این موتور تو کل گمرک نیست
    2- کایت سمت چپ این موتور هیچ جا نیست
    3- اون بوش لاستیکی هم هیچ جا نیست





    اصلی ترین سوالم اینه که چرا تو موتور سیکلت هیچ کس تیونینگ انجام نمیده ( من تو ماشین خیلی این کارو انجام دادم ولی تو موتور خیلی دست تنهام )
    واقعا دوست دارم ضعف های این موتور خوش استیل رو بگیرم
    و از فابریک درش بیارم
    مثلا توپی KTM بندازم
    براش رادیاتور روغن درست کنم
    و....

  2. تعداد 3 کاربر از ehsan.hightech برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    266
    تشکر
    409
    Last Online
    16-04-1399 @ 09:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باتوجه به استفاده ای که میگین و یکم شبیه استفاده های منه
    1 توپی /ممکنه بعدا حتی جای بلبرینگ هم بشکنه(برای من رو فلات که شکست .البته راضیم و نمیتونم بگم زود یا با فشار کم شکس )بلبرینگ نوع دیگه اگه بندازی احتمالا سنجیده ر این باشه تو پی رو عوض کنی که برا موتورچینی همچین ارزشو نداره/مشکل اول گشادشدن= که همونطورکه گفتین میشه گشاد شده رو با زدن تک خال جوش های رو بلبرینگ کاری کرد رو جاش سفت بشه.یا چیزی مثل تیغ بینشون گذاشت که اینکارا هرکدوم بسته به شدت خرابی و استفاده میتونی کارسازباشه یا نباشه.مال من وقتی شکست برا اینکه دیگه نشمنه بجوش الومینیومی هم راضی نشدم.کلی زحمت و دوندگی داشت.اول یه قطعه فلزی هم قظر او قسمت توپی تهیه کردم(لوله محکم و تراشکاری و...یه قسمتاشم از کناره ها با سنگ خالی کردم.اول اون بوش رو سفت دور محل سشکستن انداختم/مثل کردن بنددور محل بلبرینگ/بعد باجوش الومینیوم پرکردم و جاهایی که باسنگ خلی کرده بودم هم مک کرد سرجاش سفت شه ویجورایی یک تکه بشهپبرا بلبرینگ عقب هم /بسته بو شکل توپی از بلبرینگ بزرگتر جا زدن تا 2بلبرینگ کردن شنیدم....

    درکل بلبرینگ مطمعن و درست پیدا کنی چندین برابر کارمیکنه/
    حتی اگه گرون و برند هم بخری خراب شهبازبه کیفیت بلبینگ شک کن

    2 مفصل هم چند راه داره .بوش عوض کردن..لاستیک خوروندن یاحتی بعضیا لاستیکو بیخیال میشن و مستقیم بوش رو به حلقه بیرونش جوش میدن

    3 فنرهااگه تهران باشی .خلاصه فنرسازپیداکنی متیتونه برات درستش کنه/تی بلندر ترکنی با بوش(که هیچ حسنی بجز ظاهرنداره )احتمالا کمک عقب پیچ تنظیم ارتفاع و سفت تر شدن داشته باشه.اگه نداشت حتی میشه بین فنرها لاستیک سفت بذاری که عمرشون کمه.من برا یه موتور پیشرو که قبلا داشتم و غقبش شل بود /لاستیک که رو سی جی 125 باک و صندلی رو بهم وصل میکنه رو می بریدم بین فنرا میذاشتم بعدم بالنت ضخیم دور فنر میپوشئندم نیوفتن!!!کخ فوقش4ماه بعد باید دوباره....

    شما که استفاده افرئد داری بهتره یه چیزم درست کنی مانع در اومدن زنجیر بشه و لازم نشه هی زنجیرو بادقت سفت کنی( زنجیر سفت میکنی وقتی وزن رو موتورهس سفت تر میشه به شفت و زنجیرفشار میاد /شل میکنی تو دست اندازای افرود گاها در میاد///و میتونی با درست کردن یچیز ساده خلاص شی


    فنرهای جلو رواگه بخای سفت تر کنی میتونی روغنشو بریزی بیرون و یکم روغن سفت تر بریزی(من انجام دادم)
    ..............
    .........

  4. تعداد 2 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    89
    تشکر
    104
    Last Online
    15-04-1399 @ 05:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ehsan.hightech نمایش پست ها
    سلام خسته نباشید

    ممنون از تمام راهنمایی هاتون

    یک سری مشکل موتور پیدا کرده که مشخصا به خاطر فشار زیادی بوده که بهش اومده
    موتور هیچوقت کمتر از 200 کیلو بار روش نبوده
    و رو جاده ها و مسیر های نا هموار هم تجربه آفرود زیادی به دست آورده

    مشکل های که باید سرویس بشن
    1- توپی عقب و جلو بر اثر ضربات زیاد جای بلبرینگشون گشاد شده ( حالا یا باید بلبرینگ درشت تر بگیرم یا توشو با جوش پر کنم و تراشش بدم ) - خیلی بازارو گشتم بدمم نمیاد یه توپی محکم مثل KTM بهش بزنم ولی همه میگن نمیخوره ( ما تو ماشین همه چیو میخورونیم تو موتور نمیشه ؟ )
    2- قصمت مفصل تور آخر دو شاخ عقب بوش پلاستیکیش تموم شده ( خیلی دوست دارم با بلبرینگ جایگزینش کنم ولی کسی زیر بار نمیره میگن همون لاستیک و بنداز )
    3- قد موتور هم خیلی کوتاه شده فنر هاش خوابیدن ( این اصلا قابل حل هست ؟ )
    4- چراغ جلوم سوخت



    مشکل های تامیین جنس ها
    1- چراغ این موتور تو کل گمرک نیست
    2- کایت سمت چپ این موتور هیچ جا نیست
    3- اون بوش لاستیکی هم هیچ جا نیست





    اصلی ترین سوالم اینه که چرا تو موتور سیکلت هیچ کس تیونینگ انجام نمیده ( من تو ماشین خیلی این کارو انجام دادم ولی تو موتور خیلی دست تنهام )
    واقعا دوست دارم ضعف های این موتور خوش استیل رو بگیرم
    و از فابریک درش بیارم
    مثلا توپی KTM بندازم
    براش رادیاتور روغن درست کنم
    و....
    سلام
    بوش رو بگردی احتمال زیاد مال موتور دیگه پیدا میشه که بهش بخوره ، نهایت پیدا هم نشد بده برات بسازن ، با پلی اورتان انجام میدن خیلی هم جنس مقاومی داره .

  6. تعداد 2 کاربر از Yazdan برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:19 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا