موضوع: سرویس موتور کویر T2 بعد از 1200 کیلومتر آفرود

سلام خسته نباشید

ممنون از تمام راهنمایی هاتون

یک سری مشکل موتور پیدا کرده که مشخصا به خاطر فشار زیادی بوده که بهش اومده
موتور هیچوقت کمتر از 200 کیلو بار روش نبوده
و رو جاده ها و مسیر های نا هموار هم تجربه آفرود زیادی به دست آورده

مشکل های که باید سرویس بشن
1- توپی عقب و جلو بر اثر ضربات زیاد جای بلبرینگشون گشاد شده ( حالا یا باید بلبرینگ درشت تر بگیرم یا توشو با جوش پر کنم و تراشش بدم ) - خیلی بازارو گشتم بدمم نمیاد یه توپی محکم مثل KTM بهش بزنم ولی همه میگن نمیخوره ( ما تو ماشین همه چیو میخورونیم تو موتور نمیشه ؟ )
2- قصمت مفصل تور آخر دو شاخ عقب بوش پلاستیکیش تموم شده ( خیلی دوست دارم با بلبرینگ جایگزینش کنم ولی کسی زیر بار نمیره میگن همون لاستیک و بنداز )
3- قد موتور هم خیلی کوتاه شده فنر هاش خوابیدن ( این اصلا قابل حل هست ؟ )
4- چراغ جلوم سوخت



مشکل های تامیین جنس ها
1- چراغ این موتور تو کل گمرک نیست
2- کایت سمت چپ این موتور هیچ جا نیست
3- اون بوش لاستیکی هم هیچ جا نیست





اصلی ترین سوالم اینه که چرا تو موتور سیکلت هیچ کس تیونینگ انجام نمیده ( من تو ماشین خیلی این کارو انجام دادم ولی تو موتور خیلی دست تنهام )
واقعا دوست دارم ضعف های این موتور خوش استیل رو بگیرم
و از فابریک درش بیارم
مثلا توپی KTM بندازم
براش رادیاتور روغن درست کنم
و....

باتوجه به استفاده ای که میگین و یکم شبیه استفاده های منه
1 توپی /ممکنه بعدا حتی جای بلبرینگ هم بشکنه(برای من رو فلات که شکست .البته راضیم و نمیتونم بگم زود یا با فشار کم شکس )بلبرینگ نوع دیگه اگه بندازی احتمالا سنجیده ر این باشه تو پی رو عوض کنی که برا موتورچینی همچین ارزشو نداره/مشکل اول گشادشدن= که همونطورکه گفتین میشه گشاد شده رو با زدن تک خال جوش های رو بلبرینگ کاری کرد رو جاش سفت بشه.یا چیزی مثل تیغ بینشون گذاشت که اینکارا هرکدوم بسته به شدت خرابی و استفاده میتونی کارسازباشه یا نباشه.مال من وقتی شکست برا اینکه دیگه نشمنه بجوش الومینیومی هم راضی نشدم.کلی زحمت و دوندگی داشت.اول یه قطعه فلزی هم قظر او قسمت توپی تهیه کردم(لوله محکم و تراشکاری و...یه قسمتاشم از کناره ها با سنگ خالی کردم.اول اون بوش رو سفت دور محل سشکستن انداختم/مثل کردن بنددور محل بلبرینگ/بعد باجوش الومینیوم پرکردم و جاهایی که باسنگ خلی کرده بودم هم مک کرد سرجاش سفت شه ویجورایی یک تکه بشهپبرا بلبرینگ عقب هم /بسته بو شکل توپی از بلبرینگ بزرگتر جا زدن تا 2بلبرینگ کردن شنیدم....

درکل بلبرینگ مطمعن و درست پیدا کنی چندین برابر کارمیکنه/
حتی اگه گرون و برند هم بخری خراب شهبازبه کیفیت بلبینگ شک کن

2 مفصل هم چند راه داره .بوش عوض کردن..لاستیک خوروندن یاحتی بعضیا لاستیکو بیخیال میشن و مستقیم بوش رو به حلقه بیرونش جوش میدن

3 فنرهااگه تهران باشی .خلاصه فنرسازپیداکنی متیتونه برات درستش کنه/تی بلندر ترکنی با بوش(که هیچ حسنی بجز ظاهرنداره )احتمالا کمک عقب پیچ تنظیم ارتفاع و سفت تر شدن داشته باشه.اگه نداشت حتی میشه بین فنرها لاستیک سفت بذاری که عمرشون کمه.من برا یه موتور پیشرو که قبلا داشتم و غقبش شل بود /لاستیک که رو سی جی 125 باک و صندلی رو بهم وصل میکنه رو می بریدم بین فنرا میذاشتم بعدم بالنت ضخیم دور فنر میپوشئندم نیوفتن!!!کخ فوقش4ماه بعد باید دوباره....

شما که استفاده افرئد داری بهتره یه چیزم درست کنی مانع در اومدن زنجیر بشه و لازم نشه هی زنجیرو بادقت سفت کنی( زنجیر سفت میکنی وقتی وزن رو موتورهس سفت تر میشه به شفت و زنجیرفشار میاد /شل میکنی تو دست اندازای افرود گاها در میاد///و میتونی با درست کردن یچیز ساده خلاص شی


فنرهای جلو رواگه بخای سفت تر کنی میتونی روغنشو بریزی بیرون و یکم روغن سفت تر بریزی(من انجام دادم)
..............
.........

نوشته اصلی توسط ehsan.hightech

سلام خسته نباشید

ممنون از تمام راهنمایی هاتون

یک سری مشکل موتور پیدا کرده که مشخصا به خاطر فشار زیادی بوده که بهش اومده
موتور هیچوقت کمتر از 200 کیلو بار روش نبوده
و رو جاده ها و مسیر های نا هموار هم تجربه آفرود زیادی به دست آورده

مشکل های که باید سرویس بشن
1- توپی عقب و جلو بر اثر ضربات زیاد جای بلبرینگشون گشاد شده ( حالا یا باید بلبرینگ درشت تر بگیرم یا توشو با جوش پر کنم و تراشش بدم ) - خیلی بازارو گشتم بدمم نمیاد یه توپی محکم مثل KTM بهش بزنم ولی همه میگن نمیخوره ( ما تو ماشین همه چیو میخورونیم تو موتور نمیشه ؟ )
2- قصمت مفصل تور آخر دو شاخ عقب بوش پلاستیکیش تموم شده ( خیلی دوست دارم با بلبرینگ جایگزینش کنم ولی کسی زیر بار نمیره میگن همون لاستیک و بنداز )
3- قد موتور هم خیلی کوتاه شده فنر هاش خوابیدن ( این اصلا قابل حل هست ؟ )
4- چراغ جلوم سوخت



مشکل های تامیین جنس ها
1- چراغ این موتور تو کل گمرک نیست
2- کایت سمت چپ این موتور هیچ جا نیست
3- اون بوش لاستیکی هم هیچ جا نیست





اصلی ترین سوالم اینه که چرا تو موتور سیکلت هیچ کس تیونینگ انجام نمیده ( من تو ماشین خیلی این کارو انجام دادم ولی تو موتور خیلی دست تنهام )
واقعا دوست دارم ضعف های این موتور خوش استیل رو بگیرم
و از فابریک درش بیارم
مثلا توپی KTM بندازم
براش رادیاتور روغن درست کنم
و....

سلام
بوش رو بگردی احتمال زیاد مال موتور دیگه پیدا میشه که بهش بخوره ، نهایت پیدا هم نشد بده برات بسازن ، با پلی اورتان انجام میدن خیلی هم جنس مقاومی داره .