موضوع: honda xr400r

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

xr400r 2004

تک سیلندر. چهار سوپاپ. رادیات نداره ولی روغن موتور داخل شاسی میچرخه و خنک میشه. استارت نداره . گیربکس پنج دنده و نمایشگر کیلومتر داره. ظرفیت باک 9 لیتر. وزن موتور 116 کیلوگرم

یه موتور فوق العاده پرزور و قوی

کسایی که این موتور رو داشتن بیان توضیح بدن استفاده کنیم

XR250 که دست یگان ویژه هست سوار شدم واقعا بی نظیره خیلی هندلینگ خوبی داشتن گازخورش هم برای کلاس خودش عالی بود ( البته موتورای یگان ویژه خسته بودن ولی خب میشد متوجه شد )
این مدل رو سوار نشدم اما از مورد علاقه هام هست

ایکس ارها گویا دو مدل هستن ساده و استارتی ک اکثرا هندلی رو میگن بهتره حالا دلیلش نمیدونم
تجره زیادی در مورد 250 هاش ندارم ولی توی ده دیقه ای که دستم بود چیزایی که فهمیدم این بود که موتور خیلی قدرتی هستش شتابش نسبتا کم بود نرمی فوق العاده خوبی داشت این مدل هم روغن تو شاسی بود . این دوستمون حتی دوترکه باهاش شیب میزد ولی چون تو سبک کراس بود موتور رو نگه نداشت و فروخت

یه چهارصدش رو منم تازه گرفتم هنوز سوارش نشدم فرستادم برای ارم کشی و تمیز کاری. تو اولین فرصت ازش عکس میفرستم و موردی بود به اشتراک میزارم که استفاده کنیم

هر کی سوالی داشت در حد توان در خدمتم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط vahidshah

لطفا یه نقدو بررسی بکنین و مقایسه/
توصیف قدرتش نسبت به هم رده هاش تو دورموتور بالاچطوره پایین چطوره فنربندی امکانهای تنطیمش //..شاسی..

مقایسه با همرده اش /کراس ها/مقایسه با سی ار ام های هم دورش.. مقایسه با سی ار اف های اب خنک؟مدلهایی که شاسیشون مثل ایکس ال ها دایره ای لوله ای و بهعظی بالترا قوطی مانند و مکعبی...

خورشیدی عقبش که فابریکه 45 تایی هس با اینکه از کراس سه چهار دندونه کمه طوریه که تو دنده سه با گاز بدون کلاج میاد بالا از بس قدرتیه. موقع حرکت با دنده دو که حرکت کنی اصلا هیچ لرزشی اینا نداره
نسبت به کراس یکم سنگینه ولی قدرتش طوریه که راضیت میکنه. دو ترکه اصلا تو شیب کم نمیاره کمک هاش نرمه ومصرفش خیلی خوبه و پر مصرف نیست ارتفاعش خیلی بلنده طوری که من باید جک رو بزنم بیام هندل رو بزنم چون هندل خیلی پایین تر میاد تا روشن شه
نسبتا به موتور های دوزمانه قطعا شتابش کمتره ولی خیلی پر زوره با اینکه من خودم دوزمانه باز هستم ولی ازش خیلی خوشم میاد. تنها ایرادی که میتونم روش بزارم سنگینیش هس که اونم چون من زیاد کراس روندم بنظر من سنگینه ولی اگه برای کسی اولین بار پشت این موتور بشینه اصلا متوجه این موضوع نمیشه. در مقایسه با ایکس ال های 250 چراغ گرد اصلا قابل قیاس نیس اونا خیلی نرمترن و نسبت به این مدل قدرتشون خیلی کمه ارتفاعشون پایینه ولی اینا خشن تر هستن . الیاژ اگزوزهاشم طوریه که یک ساعت موتور برونی 10 دیقه خاموش گنی اگزوز یخ یخ میشه. سیستم شاسی تو روغن بودنش هم یه مزیت بزرگی هس که موتور راحتتر و زودتر خنک میشه. باکش پلاستیکیه و فکر کنم 12 تا جا میگیره. روغن هم دو لیتر میخوره و پیچ تخلیه روغنش رو شاسیه یعنی زیر انجین پیچ تخلیه روغن وجود نداره. فیلتر روغنش هم فلزی هس و میشه بارها شستشو داد و بست سرجاش

نوشته اصلی توسط dr.hosseyn

قیمت؟

قیمت ها بستگی به تمیزی و فابریکی و کارکرد مشخص میشه والبته سند دار بودن
ترکیده و داغونش از 40 شروع میشه تا 80