موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

سلام
دو مدل اسکوتر جدید از SYM تو بازار هست
یکی با نام SYM Galaxy J 200 به قیمت ۲۴ میلیون
و دومی به نام SYM SR 200 به قیمت ۲۲ میلیون
دوستان اطلاعات یا نظری راجع به این دو مدل دارن؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟

نوشته اصلی توسط linux_linda

کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟

بله میتونه اکتان را بالا ببره . ولی خورندگی آن و دیگر مسائل دیده نشده ممکن است به سنسور اکسیژن یا بخش های دیگر صدمات وارد کند .

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط linux_linda

کسی می‌دونه مخلوط تینر با بنزین معمولی عدد اکتان رو تا چند بالا می‌بره ؟

بله میتونه اکتان را بالا ببره . ولی خورندگی آن و دیگر مسائل دیده نشده ممکن است به سنسور اکسیژن یا بخش های دیگر صدمات وارد کند .

سلام مدتی این گروه ساکت است . گفتم سلامی کنم و بگم j200 من وارد سال اول و کارکرد 4500 کیلومتر شد .
در ابتدای خرید که کیلومتر شمار از کار افتاد و رو گارانتی درستش کردند و تا الان که درست کار می کند
مدتی بود احساس می کردم که که در کم و زیاد کردن گاز موتور با یک تقه مواجه میشه بردم نمایندگی که پیچ چرخ عقب را سفت کرد و رفع شد .
تو تابستان که هوا گرم بود و موتور هم گرمتر کار می کرد ، در شتاب گیری ناگهانی موتور ناک می زد که از اون موقع بنزین سوپر میزنم . الان که هوا سرد شده تو باره بنزین عادی میزنم و ناک نمیزنه . ( همه موتور هئی که ضریب کمپرسشان بالاتر از 1 به 10 باشه بدلیل کیفیت پایین بنزین ما با این مشکل برخورد می کنند ) . مکمل سوخت برای بالا بردن اکتان هیچوقت استفاده نکردم ترسیدم به سنسور اکسیژن موتور صدمه بخوره .

شتابگیری و قدرت حرکت اولیه موتور کماکان خوب است و تغییری نکرده . مصرف بنزین 2.3 تا 2.7 در صد لیتر چند بار اندازه گرفتم .
قبلا هم از وگو و هم J200 به تناوب استفاده می کردم . الان مدت هاست وگو رو دست نزدم ، J200 نمیذاره برم سمت وگو .
دوستان دیگه هم تجربه هاشون رو بگن.

SR200 که دوستان سئوال کردن موتورش با J200 یکی است ولی تنه موتور جمع و جور تر هست .

وقتی ایرانی ها یه مونتاژ درست نمیتونن انجام بدند بهتر این موتورهای اسکوتر همراه با پالت وارد بشن و مشتری بخره

تو زمستان به دلیل سرد شدن هوا

حجم هوای بیشتری در مرحله مکش داخل محفظه احتراق میره ، چون هوا سرده جنبش مولکولی کمتری داره و بهتر متراکم میشه و این مساوی با

احتراق بهتر ،برای همین تو هوای سرد موتور بهتر کار میکنه،یجوری برونید صدا نده ، هی تستش نکنید چون آسیب بدی به پیستون میزنه

کمپرس این انجین 169 سی سی میزون ۱۰ به یک هست خیلی اسکوترهای این تیپی کمپرس بالایی ندارن

سلام دوستان من امروز موتور دینو ویند 200 دسته دوم با کارکرد 2000 تا گرفتم رنگ مشکی. ممنون میشم درباره این موتور تو این کارکرد اطلاعات بهم بدید.روغن موتور و روغن گیربکس رو عوض کردم به فروشنده اعتماد نکردم.
خواستم بدونم مشکلات این نوع موتور های روی چه مواردی هستش که حواسم باشه.ممنون میشم راهنماییم کنید

نوشته اصلی توسط ninja141

سلام دوستان من امروز موتور دینو ویند 200 دسته دوم با کارکرد 2000 تا گرفتم رنگ مشکی. ممنون میشم درباره این موتور تو این کارکرد اطلاعات بهم بدید.روغن موتور و روغن گیربکس رو عوض کردم به فروشنده اعتماد نکردم.
خواستم بدونم مشکلات این نوع موتور های روی چه مواردی هستش که حواسم باشه.ممنون میشم راهنماییم کنید

مبارکت باشه

کاره خاصی نداره غیر از تعویض مصرفی ها

لنت ترمز جلو زود تموم میشه زیره ۱۰.۰۰۰ تا

فیلتر هوا هر ۱۰.۰۰۰ تا چک بشه نیاز بود تعویض

روغن موتور 10w30jaso-mb به میزان ۷۵۰ سی سی اگر خیلی تخته گاز میرونید غلظت بالاتر

روغن گیربکس 80w90زمستان یا 80w140 هر کدوم تهیه و قیمت و... راحتر هستید

شمع رو ۱۵۰۰۰ چک یا تعویض

فیلتر بنزین وصله به پمپ بنزین داخله باکه، شرکت هم متوجه نمیشه چیه، ندارن هر ۲۰.۰۰۰ تا

چک بشه و شستشو

سیم کیلومتر و دنده کیلومتر تو چرخ جلو رو سرویس کنید چون زود خراب میشه