FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 23456
نمایش نتایج: از 51 به 57 از 57

موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    کویر رادیسون ۱۲۵
    نوشته ها
    7
    تشکر
    1
    Last Online
    29-09-1398 @ 03:28 بعد از ظهر

    پیش فرض اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

    سلام
    دو مدل اسکوتر جدید از SYM تو بازار هست
    یکی با نام SYM Galaxy J 200 به قیمت ۲۴ میلیون
    و دومی به نام SYM SR 200 به قیمت ۲۲ میلیون
    دوستان اطلاعات یا نظری راجع به این دو مدل دارن؟

  2. #51

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان
    نوشته ها
    142
    تشکر
    124
    Last Online
    13-01-1399 @ 08:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
    من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده

  3. #52

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,095
    تشکر
    1,666
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    11-01-1399 @ 01:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
    من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده
    اون سمت که فولی ها و تسمه هست اصلا روغنی نیست

    تو پوسته وسطی روغن هست
    Find me in whatsapp 09364542658

  4. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #53

    موتور سوار

    نوع موتور
    wego
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    06-01-1399 @ 10:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vali854 نمایش پست ها
    سلام دوستان . من بالخره دل به دریا زدم و SYM J200 رو خریدم . الان 2 هفته است که ازش استفاده می کنم . چون موتور ویگو داشتم و هنوز هم دارم ایندو را کمی با هم مقایسه میکنم .
    - اول که j200 رو خریدم و سوار شدم یک حس گنگی داشتم و فکر کردم که خریدم اشتباه بوده . الان بعد 2 هفته بیشتر با این موتور اوخت شدم و به آرامش رسیدم .

    - وگو صدای موتور نرمی داره و صدای موتور J200 زمخت و مردانه تر هست ولی خیلی زود بهش عادت کردم .
    - وگو در استفاده تکنفره نسبتا نرم است و j200 در استفاده دو نفره .
    - با وگو من برای رفتن تو بزرگراه ها ترس داشتم ، چرا که لحظاتی پیش می اد که نیاز به سریع سرعت گرفتن و فرار از موقعیت داری که از پس وگو برنمی آمد . ولی J200 موتور قدرتمندی داره و حتی تو دو ترک هم میتونه سریع شتاب بگیره . ( با وجود اینکه من از حداکثر قدرت موتور به خاطر آببندی هنوز استفاده نکردم) .
    -ترمز وگو در جلو خیلی میخ و در عقب خیلی ملو هست . در J200 هر دو ترمز خوب است . ضمن آنکه وقتی ترمز عقب را میگیری خودش ترمز جلو را هم میگیره که در سر نخوردن موثر است .
    - جای پای J200 خیلی خوبه و فضای بازی داره . صندوق زیر زین هم بزرگ اسنت و کلاه کاسکت بزرگ براحتی توش جا میشه .
    - سیستم نمایشگر ویگو تمام دیجیتال و سیستم J200 ترکیب دیجیتال و آنالوگ است و البته اطلاعات زیادی هم در اختیار میزاره . از ساعت و دور موتور و ولتاژ باطری و ... . ولی من تمام دیجیتال ویگو را بیشتر دوست دارم .
    - ویگو بعنوان اسکوتر جلوی فرمون را کاملا با قاب پلاستیکی پوشنده است . ولی در J200 دسته فرمون و اتصالات عیان می باشند و حس موتور سیکلت اسکوتری را منتقل نمی کنند . احساس میکونی موتور تریل سوار شدی . من اگه مثل ویگو پوشش قاب پلاستسک داشت بیشتر دوس داشتم .
    - ویگو با استارت و هندل روشن میشه ، J200 فقط با استارت روشن میشه . و مکانیزم استارتش خیلی سریع و نرم عمل میکنه و موتور با نیش استارت روشن میشه . در نمایشگر ولتاژ باطری را میتونی ببینی تا اگر کم کم افت کرد بفهمی که عمر باطری رو به اتمام هست و باید بفکر تعویض باطری باشی .
    - ویگو برای ایستادن پشت چراغ قرمز و ... دارای ترمز دستی هست که میتونی ترمز را درگیر و دستت را برداری ولی j200 یا اینو نداره یا من هنوز کشفش نکردم .
    - پسرم که همیشه ترک میشینه میگه J200 برای نفر ترک خیلی راحت تر هست .
    ویگو بدنه فلزی و تمامی موتور های جدید دیگر از فلاپ های پلاستکی استفاده شده که وزن موتور کاهش پیدا می کنه .
    مجموعا من تا اینجا از هر دوی این متورها خوشم می اد .
    چند مطلب دیگه اضافه کنم .
    مصرف بنزین . موتور را که تحویل گرفتم از داشبورد جلو صدا می اومد که بعد از چند روز کیلومتر سنج از کار افتاد . معلوم شد که سیم کیلومتر را درست نبسته بودند . هنوز بدلیل کرونا نرفتم برای سرویس اولیه که سیم کیلومتر را هم ببندند . برای همین فعلا مصرف دقیق نمی تونم اعلام کنم .
    نیرو موتور یک دفترچه راهنمای فارسی برای j200 تو سایتش گذاشته که ترجمه ان پر از غلط است و چیزی ازش در نمی یاد . من دفترچه انگلیسی رو تو اینترنت پیدا کردم که در این دفترچه گفته تو کیلومتر 300 روغن موتور و روغن کیربکس عوض شوند . روغن موتور 10-30 و روغن گیربکس SAE85w140 پیشنهاد شده . روغن موتور را هر هزار کیلومتر و روغن گیربکس رو هر پنح هزار کیلومتر گفته ععوض شود . تسمه گیربکس را هر دوازده هزار کیلومتر گفنته تعویض کنید .
    سیستم کامپیوتر اگر خطا زد ، چراغ چک روشن شد ، برای ریست مردن ، دسته گاز را تا انتها پیچانده و در همان خچحال سوییچ را باز می کنیم و چند ثانیه صبر میکنیم . ریست انجام می شود .
    ترمز حلو و عقب هیدرولیکی می باشد که سطح روغن ترمز از طریق دریچه شیشه ای قابل چک کردن است .
    سیستم انژکتور دارای پمپ بنزین است. وقتی سویچ را باز میکنید کمی باید مکث کرد تا پمپ راه بیفته و بعد باید استارت زد . ضمنا پمپ در بانک بنزین نصب بوده و خنک میشود . پس نباید بکذاریم سطح بنزین در باک کمتر از نصف گردد والا پمپ ممکن است داغ کند . د

  6. تعداد 3 کاربر از vali854 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #54

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان
    نوشته ها
    142
    تشکر
    124
    Last Online
    13-01-1399 @ 08:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو ایران بنظرم نباید موتور فلاپ دار مونتاژ داخلی خرید
    چون کارگر خط تولید تو مونتاژ ممکنه کم کاری کنه و بعد از خرید وقتی بخوای موتور ببری مرکز سرویس برای آچارکشی موقع باز کردن فلاپ ها میزنن خار واشر ها رو خرد میکنن
    این تجربه رو من رو روان110 دارم
    بهترین خرید موتورهای خیابانی است که موتور سرویس نیازی به باز کردن فلاپ ندارن

  8. #55

    موتور سوار

    نوع موتور
    wego
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    06-01-1399 @ 10:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سال 1386 اولین خودرو گیربکس اتومات یعنی 206اتومات تازه فروشش آغاز شده بود . از نمایندگی یکی از دوستان برای خرید رفتم . ایشان کلی از گیربکس اتومات بد گفت و اینکه کسی نمیتونه تعمیرش کنه و ... .
    سال ها گذشته من بعد از 206 اتومات تا الان دیگه هیچوقت خودرو غیر اتومات نخریدم . و اتفاقا هوشمندترین و بهترین گیربکس همان 206 اتومات اولم بود .
    البته الان هم اگه پیکان بخرید خیلی راحت و ارزان تعمیر خواهد شد . ولی زنگی یک بخشش لذت بردن است . بهر حال من از j200 لذت میبرم . گر چه میدانم تکنولوژی بالاتر احتمالا هزینه هاش هم بیشتره و تا بیاد قرق تعمیرش دست تعمیرگاه ها بیوفته مدتی شاید درد سر بکشم .

  9. کاربر زیر از vali854 برای این پست تشکر کرده است


  10. #56

    موتور سوار

    نوشته ها
    8
    تشکر
    3
    Last Online
    08-01-1399 @ 10:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود . تو تبلیغات یوتوب چند وقت هست می بینم این موتور های اسکوتر اون هم 250cc به بالا چقدر تو کشورهای بلوک شرق به خصوص روسیه طرفدار داره. طرف موتور رو از داخل پالت و کارتن باز می کنه میبنده و میفروشه .اینجا تو کارخونه می بینی یارو پیچ سمت چپ و راست موتور یه اندازه نیست.
    واقعا چقدر خوب بود ما هم موتور رو پالتی می خریدیم و کمپانی اون رو به آدرسمون میفرستاد.

  11. تعداد 2 کاربر از senatore20042003 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #57

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,095
    تشکر
    1,666
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    11-01-1399 @ 01:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    گیربکس ۲۰۶ سال ۸۶ حرف نداشت

    من سوارشدم ماشین یکی از دوستان رو عاشقش شدم

    کلا فکر میکنم طرز استفاده از وسیله خیلی مهمه بعضی ها

    وسیله رو سوار میشن بعضی ها مصرف میکنن تا تموم بشه

    سیم کیلومتر خیلی موردی نیست ممکنه یا سوکتش درومده

    یا باز شده پیچش ،به من بود خودم درستش میکردم کاره جالبیه

    شاید ۴ تا جای دیگه هم اون وسط بازبینی بشه

    البته اگر اهل کاره فنی هستید ،کاره جالبیه
    ویرایش توسط نیما نادری : 09-01-1399 در ساعت 02:06 قبل از ظهر
    Find me in whatsapp 09364542658

صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 23456

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:00 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا