موضوع: مقایسه ی هیوسانگ 250 و دربی 160

از اون جایی که این 2 ، در کلاس اسپرت و هم قیمت هستند این تاپیک رو ایجاد کردم.

نوشته اصلی توسط reza KTM

محمد هیو از خیلی لحاظ از مگلی سر ترهشاید جاش اینجا نباشه ولی چون تو هم هیو داشتی هم دربی نظرت در مورد دربی چیه؟
من فکر میکنم از هر لحاظ از هیو سر تره فقط و سرعتی نیست درسته؟
هندلینگش چطوره نسبت به هیو؟
الان همین لیزخوردنی که گفتی ترمزی که گفتی
دیگه چه خوبی هایی داره این موتور؟
فکر نمیکنی برای کسی که اهل سرعت نیست دربی بهترین موتور ریسی هست؟
شتابش نسبت به بقیه چطوریه؟
اگر جای این سوالات اینجا نیست تو قسمت دربی جواب بده
ممنون

من نظرم بر عکس شماست. دربی از همه لحاظ سرتره به جز شتاب و سرعت.

ترمز های دربی به خاطر لاستیکاش به مراتب بهتر از هیوسانگه.دربی به سختی و به ندرت با ترمز شدید قفل میکنه اما هیو رو هر وقت که اراده کنید میتونید ترمز هاشو قفل کنید.

هندلینک دربی واقعا بی نظیره. من هیوسانگ رو جرات نمیکنم از 45 درجه بیشتر بخوابونم. اما دربی رو با جرات تمام حتی تا 30 درجه میخوابوندم و مطمئن بودم که منو زمین نمیزنه. در واقع با دربی رو قسمت Edge لاستیک یا خط بیرونی لاستیک حرکت میکردم اما هیوسانگ اول به خاطر وزنش،دوم به خاطر جنس لاستیک هاش این جرات رو بهم نمیده.

شاسی دربی،شاسی موتو جی پی بود و سر پیچ اصلا گیج نمیزد اما هیوسانگ با کمی فشار به شاسی Dial شاسی بهم میریزه و گیج میزنه. حتی با سرعت بالا که لاین عوض میکنم(140 150) گیج میزنه.

نقطه ی برتری هیوسانگ تعادل تو سرعت بالا به خاطر وزن بیشترشه. مثلا با سرعت 130 با هر2 موتور احساس بهتری رو هیوسانگ دارید تا دربی!

کمک های هیوسانگ نرم تره. جنس لاستیک هیوسانگ اصلا با دربی قابل مقایسه نیست. اگه پیرلی سایز هیوسانگ موجود بود حتما مینداختم زیر موتورم.

راحتی دربی بسیار بیشتره و اصلا تو مدت طولانی بدن درد نمیگیرید. به خاطر سبکی و کوچیکیش تو ترافیک عملکرد بیشتری داره.

برای شروع موتور سواری حرفه ای نمیشه گفت کدوم بهتره. هر 2 تاش خوبه اما با دربی تو مدت زمان کمتری به مهارت بیشتری دست پیدا میکنید اگر واقعا طلبه باشید.

مساله ی دیکه ای به ذهنم نمیرسه اگه سوالی بود در خدمتم.

نوشته اصلی توسط reza KTM

سنسور جک چیه دیگه؟
شاسی یه تیکه چیه و چه فرقی میکنه؟

در مورد ردلاین میشه اینطوری بگی
مثلا دور موتور رو صفحه کیلومتر تا 14000 زده از 11000 قرمز شده

جک پایین باشه تو Lcd نشون میده.
دقیقا نمیدونم یک تکه بودنش به چه صورته. فقط میدونم سبک تره و دسترسی به موتور راحته. تو بقیه ی شاسی ها اگه اشتباه نکنم ،2 میله ای که از 2طرف انجین رد شده به هم توسط یک میله ی دیگری اتصال داده شده. اما تو دربی این میله ی اتصال وجود نداره چون به دلیل کیفیت بالا لزومی نداشته به وجود اون میله.

دور موتور دربی از 11.5 فراتر نمیرفت و توسط یک مدار الکتریکی اتوماتیک Cut off میکرد.

نوشته اصلی توسط alexi

انشاالله ما هم یک روز پولدار بشیم و دربی و هیوسانگ بخریم که موتورمون ملاک موتورسواریمون قرار نگیره
لبه لاستیک یا به قول شما Edge لاستیک مربوط به لاستیکه و مدل به مدل لاستیک متفاوته
من هم خیلی سال پیش موتور رو کج میکرذم و میدیدم هنوز به لبه نرسیده با خودم میگفتم لابد همین قدر هم میتونم این موتور را بخوابونم این فقط مشکل شما نیست
شاید تو کلیپ و غیره زاویه رو هرکسی نتونه تشخیص بده , فقط پیش خودش بگه خیلیه !!!!!
ولی یک سری مسایل مربوط به فیزیک و دینامیک حرکته و از دست من و شما هم کاری بر نمیاد
پیشنهاد میکنم هیچ وقت زاویه فراتر از 45 درجه رو امتحان هم نکنی !!!!!!!!!!!!!!! موفق باشی

دوست عزیز بنده نگفتم موتور سواری شما بده.من شمارو نمیشناسم که بخوام در موردتون نظر بدم.گفتم اگر میخواید امتحان کنید با کثیر این کارو انجام ندین. حالا حق دارین هر جوری دوست دارین در مورد این حرف بنده فکر کنین اما من منظور بدی ندارم.

لاستیک های اسپرت منظورمه. لاستیک های موتور های اسپرت همه یک شکل هستن با سایز و آج و جنس مختلف. لبه لاستیک هم همشون یه جوره با جنس مختلف.

از نصیحتی که کردی ممنونم.من بابت این کار تاحالا 2 3 بار زمین خوردم.

توی اون کلیپ زاویه ها از روی حدس و گمان زده نمیشه. با دستگاه و Gyro اندازه گیری میشه. محض اطلاع دوستانی که کلیپ رو نمیبینن این زاویه 10 تا 15 درجست.

دربی تو هندلینگ حرف نداره وکاملا استایل موتور سنگین داره موتور بی صدا و روونیه و کیفیت ازش میریزه اما همه چیش گرونه...! موتور به روزیه و به این زودیا خسته کننده و زشت نمیشه کمک فنر های اینورس داره که خیلی به موتور کارایی میده مخصوصا هندلینگ که نصف دیگشو مدیون لاستیک پیرلی هستش همی چیم که سرعت و شتاب نیست که بیشتریا به هیچ فاکتری غیر از شتاب و سرعت توجه نمیکنن چون ملاک خاصی ندارن ولی من دربی به هیو ترجیح میدم چون سواری ازش گرفتم ونیازمو براورده کرد درسته که شتابش کمه اما تا 50 سرعت از هیو جلوتره و سرعتشم تا حدودی رازی کنندس اما این بی صدا بودن چنتا مزیت داره هیچکس به صدای موتور پی نمیبره و ارامش خاصی با هیجان داره عینه نینجا علی رضا که بی صدا هست و وقتی یه دربی بی صدا از بقلتون رد میشه با سرعت اول کاملا گیج میشید که این چی بود و با استایل خاص فکر میکنید سی بی ار 1000 و چون صدا نداره مثل شبه میشه وهمه تو کف میمونن...

دربی 3 تا انجین 50سی سی دو زمانه 125 و 160 دو زمانه داره که دو زمانه چند وقته کارخونش نمیزنه و همه ی مدلاش 160 و 50 دو زمانشم سفارشی شده .خداییش دربی به روز تر و قشنگ تره سفارشیش که استیکر مخصوصم داره و کمی تغییر که عالیه. این عکس هیو هم مدل650 هستش.

نوشته اصلی توسط K.I.A

دربی تو هندلینگ حرف نداره

دیگه تو سرعت 110 تا cg هندلینگش عالیه

یعنی اینا دارن تو این موتور 7 ، 8 میلیونی هم دروغ میگن 125 سی سیه؟
مطمئنی **** ؟ شاید 160 هم باشه مثل آپاچی 160 و 180 که عینن شبیه هم هستند
ولی اگر 125 باشه سرعت 130 یا 140 تا سرعت قابل قبولیه

---------- Post added at 03:30 PM ---------- Previous post was at 03:29 PM ----------

فکر کنم فرمون مگلی پایین تر از دربی باشه و دربی خیلی حالت ریس نداره یا من دارم اشتباه میکنم چجوریه دربی تمام ریسه یا مثل دایلیمه؟

بابک جون سی جی موتوریه که رازهایی توش نهفتست ودانشمندان مشغول تحقیق رو این موتورن /اما شما هیچ وقت یه سی جی رو با لاستیکای ایران یاسا و تعلیق فوق پیشرفتش وشاسی استثنایی و ترمزای دیسکی قدرت مند و طراحی بینظیر و... با دربی بدبخت مقایسه نکنید!!!!!!

من نمیدونم چرا همه دوستان میگن دربی کیفیتش عالیه و ...
باور کنید اگه دربی زیاد میشد تازه معلوم میشد کیفیت هیوسانگ بهتره یا دربی
دربی وزنش سبکه باید هندلینگش خوب باشه
من تاپیک هارو مطالعه کردم ولی همه میگن کیفیت داره . حالا سوال من اینه چند نفر این موتورو با رانندگی ها و شرایط خاص امتحان کاردن که به این نتیجه رسیدن؟
محمد ( نویا ) دوست گلم تو نگهداری از موتور مراقب هست و برای همین اتفاق خاصی برای دربی که داشت نیفتاد
مثل زد ایکس 150 شده این 2 موتور که الکی دوستان میگن خوبه خوبه
من به غیر از لاستیک خوبش و تعادلش و راحتیش چیز دیگه ای نمیبینم
هیوسانگ من 2 بار عوض کردم . خدا شاهده هیچچچچ خرجی نداره

---------- Post added at 01:36 PM ---------- Previous post was at 01:35 PM ----------

نوشته اصلی توسط reza KTM

یعنی اینا دارن تو این موتور 7 ، 8 میلیونی هم دروغ میگن 125 سی سیه؟

گویا این موتور هم 125 داره و هم 160 که علیرضا منو اگاه کرد از این موضوع