FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: ******مشکل تق وتوق کردن دنده******

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهر حافظ و سعدی
    نوع موتور
    YAMAHA TDR 250_HONDA NSR 250_HONDA AX1 250
    نوشته ها
    47
    تشکر
    21
    Last Online
    14-09-1392 @ 11:20 قبل از ظهر

    پیش فرض ******مشکل تق وتوق کردن دنده******

    سلام موتورم چند روز بود که دنده وقتی میخاستم عوض کنم تق و توق میکرد!!!

    امروز زدم رو جک دوتایی زدم دنده 1 کلاچ رو تا ته گرفتم ولی تایر عقب میچرخید فهمیدم اشکال از اینجاست

    حالا استادان موتور سوار به نظرتون مشکل از کجاست؟ از صفحه کلاچه یا.....؟؟؟

    ---------- Post added at 02:08 PM ---------- Previous post was at 02:01 PM ----------

    در ضمن موتورم هم وینره
    ویرایش توسط 110 110 : 25-08-1390 در ساعت 02:12 بعد از ظهر

  2. #11

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست من سلام،
    شما گفتید دنده تق تق می کنه !؟ مطمئنی که از دندهست، شنیدن همچین صدایی از گیربکس نشانه ی خوبی نیست، بیشتر دقت کن شاید زنجیر و یا خورشیدی جلو باشه.
    و اینکه شما گفتی وقتی میذاری روی جفت جک ... این مسئله بحثش با صدای تق تق جداست،
    تمام موتورسیکلت ها در موقع گرفتن کلاج باز هم مقداری از نیرو و به چرخ ها منتقل می کنن، که این عمل به خاطر نوع قرار گیری صفحه کلاج در موتورسیکلت هست، حالا این انتقال نیرو بسته به این که چه مقداری باشه، هرچه انتقال نیرو بیشتر باشه یعنی صفحه کلاج به پایان عمرش نزدیک تره، و این عمل به خاطر اینه که سطح صفحه کلاج صاف و صیغلی می شه و روغن بین صفحه کلاج و صفحه ای که کلاج روی اون می شینه عین چسب عمل می کنه. مثل این می مونه که بین دو تا شیشه صاف بخواین کمی آب بریزید می بینید که شیشه ها به هم می چسبن.

    اون صدا رو هر چه زود تر پیگیری کن ممکنه اصلا ربطی به صفحه کلاچ و سیم کلاچ نداشته باشه ...
    ویرایش توسط شفیع : 26-08-1390 در ساعت 11:02 قبل از ظهر
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  3. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #12

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 110 110 نمایش پست ها
    ممنون از جوابتون ولی روغنی که میریزم جی تی ایکس سبزه
    در ضمن موتورم هم انجین honda ax1 روش هست نه پیشرو که توش ای چیزا عادی باشه
    اون موتور همونیه که خودت جمع کردی؟
    اون و باید ا ز نزدیک دید این طوری نمی شه گفت چشه شاید مش کل از جمع کردن موتور باشه....
    بازم اساتید بیشتر می دونند....

  5. تعداد 2 کاربر از Masoud برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    kerman
    نوع موتور
    jetro200 harley
    نوشته ها
    46
    تشکر
    386
    Last Online
    11-11-1400 @ 11:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید دوستان میشه لطفا نخوه ی ریگلاژ کلاچ و دنده رو توضیح بدین؟ممنون میشم کمکم کنید
    ای بابا...نفسمونم به زور چک و لگد میاد بالا...

  7. کاربر زیر از disturbed برای این پست تشکر کرده است


  8. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سیم کلاچ یه بست داره اونجا پیچ و مهره است مهره رو چابچا می کنی تا جایی که وقتی دنده انداختی کلاچو از وسط بیشتر ببری تا حرکت کنه.
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  9. تعداد 2 کاربر از 7thRING برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Pulse 180
    نوشته ها
    13
    تشکر
    52
    Last Online
    14-05-1391 @ 10:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منم مدتي هست كه پالس 180 ام اين مشكلو پيدا كرده. دنده ها خيلي بد جا ميره و تق تق زيادي ميكنه. تو خلاص كردن هم كه خيلي اذيت ميكنه تا خلاص بشه.
    به موتور سازي نشون دادم و گفت ايراد از گيربكس و كلاچ ت هست و 100 تومن خرج داره.
    به نظر شما قيمت منصفانه ايه؟ بدم واسه تعمير يا جاي بهتري نشون بدم؟
    ویرایش توسط Sav.e : 22-02-1391 در ساعت 04:42 بعد از ظهر
    (استفاده از چراغ راهنما براي موتور سوار عيب نيست، مزيت بزرگي ست كه اطرافيانتان را از تصميمتان آگاه مي كند.)
    (از مدل موهايتان زيباتر اينست كه با كلاه ايمني به سلامتي تان اهميت ميدهيد.)

  11. کاربر زیر از Sav.e برای این پست تشکر کرده است


  12. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت شما داداش های عزیز لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید دیروز گیربکس هوندا 150cc م رو بازکردم فنر هندل رو عوض کردم اما موقعی که خواستم گیربکس ببندم پوسته از دستم افتاد و گیربکس ریخت به هم بنده حالا دقیق نمیدونم هر کدوم از اون واشر ها بین کدوم دنده ها قرار میگیرن لطفا اگه امکان داشت با تصویر بنده رو راهنمایی بفرمایید موتورم چهار دنده هستش دوتا ماهک داره منتظرم ممنون عزیزان

  13. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان لطفا جواب بدین

  14. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    13-05-1397 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت همه اوستاها...من یه هفته قبل یه موتور صفر کیلومتر فلات انژکتر ۲۵۰نیو....وقتی از نمایندگی گرفتمش دوتا پیچ رکلاژ کلاج شل بودن منم چون سر رشته ای از موتور نداشتم اهمیت ندادم..تا اینکه بردمش اچرکشی و به اوستا گفتم کلاجشو بیاره پایین واسم و تنظیمش کنه(اخه کلاجش خیلی خیلی بالا بود)روغنشم عوض کردم.....الان وقتی معکوس میدم به موتور دنده دیر جا میره اول خرخر میکنه بعد ۳ثانیه جامیره...یعنی وقتی که من دنده رو میدم پایین همونجا گیر میکنه خر خر میکنه بعد جا میره..وقتی هم که موتور داغ کنه بدتر میشه؟؟؟الان چیکار کنم

    - - - Updated - - -

    البته فقط در معکوس زدن اینجوری شده.....خواهشا یکی بگه چجووی رکلاژش کنم

  15. #19

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,114
    تشکر
    2,830
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behnam.flat250 نمایش پست ها
    سلام خدمت همه اوستاها...من یه هفته قبل یه موتور صفر کیلومتر فلات انژکتر ۲۵۰نیو....وقتی از نمایندگی گرفتمش دوتا پیچ رکلاژ کلاج شل بودن منم چون سر رشته ای از موتور نداشتم اهمیت ندادم..تا اینکه بردمش اچرکشی و به اوستا گفتم کلاجشو بیاره پایین واسم و تنظیمش کنه(اخه کلاجش خیلی خیلی بالا بود)روغنشم عوض کردم.....الان وقتی معکوس میدم به موتور دنده دیر جا میره اول خرخر میکنه بعد ۳ثانیه جامیره...یعنی وقتی که من دنده رو میدم پایین همونجا گیر میکنه خر خر میکنه بعد جا میره..وقتی هم که موتور داغ کنه بدتر میشه؟؟؟الان چیکار کنم

    - - - Updated - - -

    البته فقط در معکوس زدن اینجوری شده.....خواهشا یکی بگه چجووی رکلاژش کنم
    مجدد باید رگلاژ کنی. زیادی سفت کرده کلاچ درگیره
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  16. #20

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    13-05-1397 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام ممنون از پاسختون....میشه بگین که چطوری رکلاژش کنم منظورم اینه که کلاج باید چقدر از دسته فاصله بگیره که موتور حرکت کنه؟چند سانت؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط VAHID نمایش پست ها
    مجدد باید رگلاژ کنی. زیادی سفت کرده کلاچ درگیره
    سلام ممنون از پاسختون....میشه بگین که چطوری رکلاژش کنم منظورم اینه که کلاج باید چقدر از دسته فاصله بگیره که موتور حرکت کنه؟چند سانت؟

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:05 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا