|
|
|
|
|
|
انواع باطری های موتور سیکلت
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
دوستان موتور cpi sx250 من بعدز 2 سال و چون زیاد ازش استفاده نمیکنم باطری yuasa ytx0-bs ش خوابیده فکر میکنم اسیدی بوده به نظر شما چه جایگزینی باید بگیرم براش چه مارکی و چند و از کجا؟
روش زده
STD: 0.9A X 5~ 10h or quick ?AX1.0h
اینجایی که ؟ زدم خش برداشته نمیشه خوند چند آمپر بوده
سلام من یه باتری ژله ای مارک ماکسیم گرفتم 60 تومن فرق مهمش با باتری اتمی خشک اینه که قابل شارژه وقتی خالی بشه میبرید باتری سازی ،6تا سوراخشو آب اسید میریزه و براتون شارژش میکنه از لحاظ قدرتم هم گویا بهتره الان که بازار پره همین ژله ای هاس
من از اینا خریدم یک سال جواب نداد و سولفاته زد و داغون شد
باتری فقط انرژی 2 سال زنون و دزدگیر داشتم هر 6 ماهم یه بار شارژ اخ نگف موتورم نزدیک 1 ماه خواب بود ولی چیزیش نشد دکمه ی تست هم دتشت. خریده بوم 40-50
((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))
ooooooooooooooooo خدا بیامرزه 40-50 تومن رو. الان دیگه ارزون ترین باتری همین چینی های 60 به بالاس. انرژی که فکر میکنم از بقیه هم گرونتره الاننوشته اصلی توسط erfan.557
ویرایش توسط mata : 07-09-1392 در ساعت 10:27 بعد از ظهر
اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم و العن اعدائهم
با سلام خدمت اساتید محترم،میخواستم بپرسم باطری که مشکلی نداره هم باید شارژ دوره ای بشه؟اگه آره هر چند وقت باید ببرم شارژ کنن؟و چقدر باید توو شارژ بمونه؟
موتور سواری نزدیک ترین تجربه به پروازه...
موتور سواری نزدیکترین تجربه به پروازه.
کدام باطری؟
سلام.برا استارت موتورم باطری اسیدی داشتم اما اسیدش خالی شد و نفهمیدم باطری ساز گفت تعطیله! یه اتمی گرفتم چند ماه خوب بود بعد اونم خراب شد میخوام باطری اسیدی ایرانی بگیرم خوبه؟ اینقدر هندل زدم ته کفشم سوراخ شده !!! سویچ رو که میچرخونم میزنه لو باطری اما بوغ میزنه راهنما داره .موتور روشن هم مشکلی نیست اما استارت فقط قر قر میکنه حتما باطریه دیگه ؟!1 ممنون.
بچه ها سلام
اگه من روی موتور م که باطریش 8امپره باطری 6امپر یا 9 امپر بزارم مشکلی پیش میاد
استارتی هم نیست
بچه ها یه باطری 9 امپر راپیدو از اقوام گرفتم اما تهش یکم گل چسبیده با اب میشورم پاک نمیشه یه 2ماه رو موتور بوده بعد خالیش کردن 3 4ماه خالی خوابیده بوده حالا راهنمای کنید چکارش کنم تافردا جواب بدید من فردا میخوام برم تعمیر گاه شارژو اسیدش کنم زود جواب بدید
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)