FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 12 از 12 نخستنخست ... 289101112
نمایش نتایج: از 111 به 113 از 113

موضوع: انواع باطری های موتور سیکلت

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایچی 248
    شغل و حرفه
    امور مالی
    نوشته ها
    8
    تشکر
    17
    Last Online
    04-11-1390 @ 09:51 بعد از ظهر

    پیش فرض انواع باطری های موتور سیکلت

    ساختار باتري موتورسيكلتي:

    ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
    باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.

    ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
    سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
    بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
    قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
    سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
    صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.

    طول عمر
    طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
    دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.

    کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
    برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)

    شروع دما
    ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.

  2. تعداد 19 کاربر از GP3 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #111

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    24-03-1397 @ 12:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohsen190 نمایش پست ها
    سلام به همگی
    ببخشید من یه موتور سی جی 125 دارم که تغریبا یک سالی میشه ازش استفاده نکردم و کاملا نو هست
    ولی خوب حتما مشکلم رو حدس زدید
    متاسفانه دینامش از کار افتاده و دیگه موقع چرخوندن سوییچ روشن نمیشه
    حالا باید چیکار کرد؟
    راهی هست که خودم بتونم انجام بدم؟

    درود ...


    واضح تر مطرح کنید مشکلتون رو

    استفاده نکردن ربطی به سوختن دینام نداره


    شما سوئیچ رو باز کن

    هندل بزن ، ببین سیم خروجی از کویل روی شمع یا بدنه برق داره و ایجاد جرقه میکنه یا خیر ؟

    اگه این مورد ، مشکلی نداشت و برق خوب بود ؛ مشکل روشن نشدن موتورتون مربوط میشه به کاربراتور و بنزین

    در صورت داشتن توانایی تنظیم کاربراتور ، کاربراتور رو باز کرده و بعد از شتسشو و چک کردن منافذ داخلی ، کاربراتور را تنظیم و نصب نمائید

    فیلتر هوا را نیز شستشو داده و مجددا نصب نمائید


    دیگر مشکلی برای روشن شدن موتور خود نباید داشته باشید .

    پایدار باشید
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  4. #112

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    NiNja250.Benelli250.Super Hi kips.pulse220.apachi180.
    شغل و حرفه
    حسابدار
    نوشته ها
    2,120
    تشکر
    243
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-04-1397 @ 11:14 قبل از ظهر

    پیش فرض

    راه سرویس کردنی برای باطری های آبی هست؟
    مثلا اب مقطر بگیرم بریزم یا بدم باطری سازی اسید بریزه؟

  5. #113

    موتور سوار

    نوع موتور
    hona
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    24-07-1396 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله ده تا باطری هم میشه چون از 12 ولت که بیشتر نمیشه فقط هجم شارژ زیاد شما داری البته موازی یعنی مثبت به مثبت منفی به منفی
    وگرنه 24 ولت میشه و سیستم میسوزه . ولی دیر شارژ میشه میتونی یه شارژر خونه گی داشته باشی هفته یه بار بزاری شب تا صبح پر پر بشه

    - - - Updated - - -

    ببین پسرجان
    9 آمپر کافیه شما که نمیخای ده دقیقه استارت بزنی آمپر جریان هست نیرو نیست
    نیرو همون 12 ولت هست
    همینکه استارت بزنه حالا بگیر ده تا استارت کافیه.
    موتورنباید اونقدر استارت بخوره
    تازه زمستون قبل از استارت دوتا هندل بزن
    ضمنا اینکه گفتم پسرجان ناراحت نشی من 53 سال دارم
    ویرایش توسط honda150 : 07-06-1396 در ساعت 01:19 بعد از ظهر
    فقط خدای مهربان

  6. کاربر زیر از honda150 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 12 از 12 نخستنخست ... 289101112

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا