|
|
|
|
|
|
انواع باطری های موتور سیکلت
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
نوشته اصلی توسط mohsen190
درود ...
واضح تر مطرح کنید مشکلتون رو
استفاده نکردن ربطی به سوختن دینام نداره
شما سوئیچ رو باز کن
هندل بزن ، ببین سیم خروجی از کویل روی شمع یا بدنه برق داره و ایجاد جرقه میکنه یا خیر ؟
اگه این مورد ، مشکلی نداشت و برق خوب بود ؛ مشکل روشن نشدن موتورتون مربوط میشه به کاربراتور و بنزین
در صورت داشتن توانایی تنظیم کاربراتور ، کاربراتور رو باز کرده و بعد از شتسشو و چک کردن منافذ داخلی ، کاربراتور را تنظیم و نصب نمائید
فیلتر هوا را نیز شستشو داده و مجددا نصب نمائید
دیگر مشکلی برای روشن شدن موتور خود نباید داشته باشید .
پایدار باشید
راه سرویس کردنی برای باطری های آبی هست؟
مثلا اب مقطر بگیرم بریزم یا بدم باطری سازی اسید بریزه؟
بله ده تا باطری هم میشه چون از 12 ولت که بیشتر نمیشه فقط هجم شارژ زیاد شما داری البته موازی یعنی مثبت به مثبت منفی به منفی
وگرنه 24 ولت میشه و سیستم میسوزه . ولی دیر شارژ میشه میتونی یه شارژر خونه گی داشته باشی هفته یه بار بزاری شب تا صبح پر پر بشه
- - - Updated - - -
ببین پسرجان
9 آمپر کافیه شما که نمیخای ده دقیقه استارت بزنی آمپر جریان هست نیرو نیست
نیرو همون 12 ولت هست
همینکه استارت بزنه حالا بگیر ده تا استارت کافیه.
موتورنباید اونقدر استارت بخوره
تازه زمستون قبل از استارت دوتا هندل بزن
ضمنا اینکه گفتم پسرجان ناراحت نشی من 53 سال دارم
ویرایش توسط honda150 : 07-06-1396 در ساعت 12:19 بعد از ظهر
فقط خدای مهربان
سلام من موتور چهار چرخ استارتی دارم الا یه باطری داره که برای استارتش خوب عمل نمیکنه چه باطری براش بخرم به نظرتون خوبه بودجم۲۰۰
.
باتری خودش چند آمپر بوده عین همونو بگیر حالا خواستی یکی 2 آمپر بالاترش
قیمتا هر رو یه چیزیه من 4.5 حریدم 130 بعد عید و 7م دور ور 160.170 بود به نظر میشه 9 آمپر براش گرفت با این بودجه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)