|
|
|
|
|
|
انواع باطری های موتور سیکلت
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
آقا دستت درد نکنه امیدوارم هم شما و هم بقیه دوستان ناراحت نشده باشن چون منظور بدی نداشتم منتها خیلی برام جالب بود که چرا هیچ کسی جوابی نمیده مثالش خود شما خب وقتی این همه اطلاعات داشتی و به این خوبی میتونستی بنده رو راهنمایی کنی چرا اول نگفتی؟؟نوشته اصلی توسط said khansar
البته به این سوال من به دید بد نگاه نکنید فقط از سر کنجکاوی و بالحنی دوستانه میپرسم.
و من هم مطمئنم افراد دانایی مثل شما تو این فروم کم نیستن اما کم لطفی میکنند و به سوالی که جوابش رو میدونن پاسخ نمیدن و متاسفانه این اتفاق خیلی برای من افتاده و همین باعث شد سوال کنم که آیا پست های بنده مشکلی داره یا هر چیز دیگه ای
باز هم از بابت جواب شما و اون دوستمون صمیمانه سپاسگزارم
- - - Updated - - -
پس چاره چیه؟؟ البته یک بار با ماشین باتری به باتری کردم و موتور رو رشون کردم
الان میفرمایید که باتری رو ببرم باتری سازی تا شارژش کنن؟؟
به خاطرهمین بودبه دوستمون گفتم بادستگاه شارژبشه بهتره باتری اگه زیادروماشین باشه کمی باطری داغ میکنه که دلیلشم امپربالای ماشینه ولی تا45دقیقه فول شارژمیشه وهیچ ایرادی هم نداره بارهااین کارانجام شده وجوابم داده!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟
اره.چون باید با ولتاژ و جریان استاندارد خودش شارژ بشه.
16V
آقا سید
اتفاقا منم باتری اتمی خریده بودم به من گفت اول یه چند ساعت بذار توشارژ بعد رو موتور نصب کنم اما من یه چند جا بدم ( فروشندگان باتری ) بردم سر در نمی آوردند !
حالا من اشتباه کردم ؟
بعد این ایخ رو کجای باتری نوشته ؟
و برای مراقبت از باتری اتمی چه کارایی باید بکنیم ؟
سلام.باطری شارژبشه واستفاده بشه بهتره ولی باطریهای اتمی خودشون اکثرن شارژدارن وباطریهای ابی هم بعدازریختن اب اسیدبعداز12ساعت شارژشده وباطری قابل استفاده هست درضمن موقع شارژباطری بایددربهای باطری اسیدی روبازکردودرباطریهای اتمی بعدازشارژبایدبزاری نیم ساعت ازوقت شارژبگذره بعدباطری رواستفاده کرددرغیراینصورت احتمال ترکیدن باطری هستش که خیلی کم پیش میادمخصوصن باطریهای امپربالا!مراقبت ازباطری به چندعامل بستگی داره 1خوب ودرست شارژکردن دینام 2چک کردن اب اسیدباطریهای ابی غیراتمی3زیادفشاراوردن با باطری که خیلی مهمه موتورموقع روشن شدن نبایدزیاداستارت بخوره چون بیشترین فشارروی باطری موقع استارت زدنه واگه موتورتنظیم نباشه یااستارت ایرادداشته باشه باعث میشه موتوربرای روشن شدن زیاداستارت بخوره وعمرباطری کم میشه ویابستن قطعات برقی که بیش ازتوان باطری برق مصرف میکنند مثل لامپ زنون وات بالاو....4موردبعدی تاریخ انقضاباطری هست وموقع خریدبایدبه اون دقت کردمخصوصن باطریهای اتمی5تکون نخوردن ومحکم بودن جای باطری هستش6تمیزبودن وسفت بودن قطبهای باطری وعدم اتصالی درمدارو......!راجب سوالتون که فرمودین ایخ روکجای باطری نوشته متوجه نشدم !اگه منظورتون امپرباطری هستش روی باطری ودربعضی کنارباطری نوشته میشه به این صورت7Ahویا9Ahویا66Ahو.....موقع کمکی گرفتن صورتتونوروی باطری نگیریدچون احتمال ترکیدن باطری هستش!
آقا ممنون توضیح کامل و دقیقی دادید .
منظورم تاریخ بود که کجاش نوشته ؟
ومتوسط عمر باتری اتمی چقدره ؟
مرسی.عمرمفیدباطری2ساله ولی باطری بوده3یا4 سالم کارکرده!وقتی باتری نومیخری دورش بانایلون پوشیده زیرنایلون یک برگه هست که تاریخ تولیدوانقضاوگارانتی روی اون درج شده یکسری باطریهاهم که خیلی کم هستن روی خودباطری درج شده!
دوستان به نظرتون به پالس 220 باطی 14 آمپر یا 12 آمپر میخوره ؟اگه بخوایم همیچین باطری ای نصب کنیم باید شارژر و.... رو هم عوض کرد ؟کلا راهنمایی کنید مرسی ؟
- - - Updated - - -
و بگید چه تفاوتی ایجاد میشه؟
من موتور پیشتاز ۱۲۵ دارم
دیروز براش یدونه باطری گرفتم ژله ای راپیدو هفت امپر
کسی استفاده کرده که ایا خوبه یا بد؟
مثلا تو هوای سرد خوب استارت میزنه؟؟
هر چند وقت باید ابشو عوض کرد
البته اولش میگن که پره منم یدونه بوق تست کردم خوب بود
مرسی
Sent from my HUAWEI G610-U00 using Tapatalk
سلام به همگی
ببخشید من یه موتور سی جی 125 دارم که تغریبا یک سالی میشه ازش استفاده نکردم و کاملا نو هست
ولی خوب حتما مشکلم رو حدس زدید
متاسفانه دینامش از کار افتاده و دیگه موقع چرخوندن سوییچ روشن نمیشه
حالا باید چیکار کرد؟
راهی هست که خودم بتونم انجام بدم؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)