Ktm freeride 350

**نیما نادری** · 20-08-1390 ,11:30 قبل از ظهر

KTM درسال 2012 اقدام به ارائه مدل جدید350 FREERIDE نمود این موتورسیکلت بر پایه اصول کاهش وزن و همچنین هزینه های سرویس و نگهداری بنا شده

و بر خلاف مدل استوره ای EXC بسیار کم هزینه سبک با استهلاک کم و عمر بالاست

انجین 350 سی سی 4 سوپاپ DOHC مجهز به استارت و سیستم سوخت رسانیه انژکتور میباشد و قدرت انجین 23 اسب بخار خواهد بود

گیربکس 6 دنده مطابق با گیربکس کلاس EXC میباشد و با عنایت به وزن کم موتورسیکلت قابلیت های حرکتی بی نظیری را به نمایش میگذارد

حداکثر دور موتور 10.000 دور در دقیقه میباشد و سیستم سوخت رسانیه کاین 42 میلیمتری قابلیت کاهش مصرف سوخت و استارت آسان را

با توجه به عدم وجود هندل پایی تضمین میکند .

سیستم اگزوز دوتایی این موتورسیکلت در بین سایر آفرودهای KTM منحصر به فرد بوده و مجهز به کاتالیست بوده و آلایندگی را بسیار کاهش میدهد

قدرت کم و گشتاور بالای این انجین گواه عمر بالا و استهلاک کم این موتورسیکلت جدید از KTM خواهد بود

ENGINE

Design Single-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, liquid-cooled

349.7 Displacement cm³

88 Bore mm

57.5 Stroke mm

Starting aid Electric starter

6-Transmission speed, claw shifted

Engine lubrication Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps

Primary gear ratio 24:73

Secondary gear ratio 11:48

Cooling system : Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump

Clutch Wet multi-disc clutch / hydraulically operated

Ignition system :Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

CHASSIS

FramePerimeter steel-aluminium composite frame
ForkWP Suspension4357 MXMA
Shock absorberWP Suspension 4618 PDS DCC
250 Suspension travel frontmm
280 mmSuspension travel rear
Brake system frontFormula disc brakes
Brake system rearFormula disc brakes
240 Brake discs - diameter front mm
210 Brake discs - diameter rear mm
5/8 Chainx 1/4” X‑Ring
Steering head angle67°
1,418±10 Wheelbase mm
325 Ground clearance (unloaded) mm
895 Seat height (unloaded) mm
5.5 l Unleaded premium fuel (95 RON)
99.5 Weight without fuel approx. kg

**reza KTM** · 21-08-1390 ,01:07 قبل از ظهر

چرا انقدر لاستیک های این موتور زشته؟
نمیشد یه خوشگل ترشو مینداختند

**vahidshah** · 21-08-1390 ,01:40 قبل از ظهر

به نظر من خیلی خوبه .یه موتور آفرود با استحلاک کم .قدرتش که کافیه تو آفرود که همیشه هم نمیشه گاز داد واسه جلوگیری از هرز گردی و هم تو جاده های ناهموار فوقش 60 یا80 کیلومتر در ساعت بری که صددر صد شتاب تا 100 هم عالی خواهد بود و تفاوت قدرت بیشتر .معمولا تو سرعت های بالاتر مشهوده
عوضش واسه آفرود با وزن سبک و استحلاک کم ارتفاع کمی کمتر نسبت به اونیکی موتور ها که پرش کردن هم خیلی تو ارتفاع فنر ها دخیل بوده .در حالیکه تو افرود ارتفاع کم خیلی مهمه هم واسه تعادل و هم گذاشتن پا رو زمینه راکب . شاید یه چیزیه تو مایه های sherpa کاواساکی