موضوع: مشکل در کلاچ یاماها rs125

سلام خدمت دوستان
یه دفعه میرم سر اصل مطلب😁
موتورم نشتی داشت گفتم بازش کنم ک نشتی رو بگیرم و چون قدیمی بود خواستم تمیزش هم کنم که رو به راه بشه ( رفتم ابروش رو بگیرم زدم چشش رو هم کور کردم😐 )
بازش کردم و تمیز هم کردم و همه چیز رو هم دقیق بستم اما الان کلاچ عمل نمیکنه
وقتی کلاچ میگیرم دسته درست جابه جا میشه یعنی یکم خلاصی داره و بعد هم سفت میشه ولی نمی گیره🤔
برای چک کردن این ک درست بستم هم یه بار دیگه باز کردم خیلی جالب به وقتی کلاچ میگیرم اون صفحه ی آخری که با فنر و پیچ میبندیمش حدود یک سانت از صفحه ها فاصله میگیره یعنی عملا نباید کلاچ درگیر باشه ولی خب عمل نمیکنه و موتور دائما به گیربکس وصله و با گرفتن کلاچ خلاص نمیشه 😑😑😣😣
کسی میدونه مشکل از کجاست ؟

نوشته اصلی توسط sorek

سلام خدمت دوستان
یه دفعه میرم سر اصل مطلب������
موتورم نشتی داشت گفتم بازش کنم ک نشتی رو بگیرم و چون قدیمی بود خواستم تمیزش هم کنم که رو به راه بشه ( رفتم ابروش رو بگیرم زدم چشش رو هم کور کردم������ )
بازش کردم و تمیز هم کردم و همه چیز رو هم دقیق بستم اما الان کلاچ عمل نمیکنه
وقتی کلاچ میگیرم دسته درست جابه جا میشه یعنی یکم خلاصی داره و بعد هم سفت میشه ولی نمی گیره������
برای چک کردن این ک درست بستم هم یه بار دیگه باز کردم خیلی جالب به وقتی کلاچ میگیرم اون صفحه ی آخری که با فنر و پیچ میبندیمش حدود یک سانت از صفحه ها فاصله میگیره یعنی عملا نباید کلاچ درگیر باشه ولی خب عمل نمیکنه و موتور دائما به گیربکس وصله و با گرفتن کلاچ خلاص نمیشه ����������������� ��������
کسی میدونه مشکل از کجاست ؟

سلام
وقتی اون دیسک که فنر پیچ میشه روش یه سانت فاصله میگیره نگاه کن ببین بین صفحه های فیبری و آهنی کلاچ فاصله میوفته ؟ اگه کلاچ رو کامل باز کرده بودی ممکنه اون کاسه داخلیه که صفحات کلاچ دورش میوفتن خوب سر جاش نشسته باشه به صفحات فشار بیاره .

ممنون ک جواب دادین
نه فاصله نمیگیره فقط همون صفحه بالایی حرکت میکنه
ترتیب بستن من هم اینجوری بود :
اول یه واشر میره روی بلبرینگ شفت بعد کاسه بزرگه میره روش بعد یه واشر جا میره بعدش هم اونی ک دوریش صفحه اهنی ها میشنن جا میره بعد هم یه واشر و بعد هم بامهره محکمش کردم بعد یه صفحه یه واشر یه دیسک آهنی دوباره یه صفحه یه واشر یه دیسک آهنی به همین ترتیب تا تمام بشه همشو جا زدم بعدش اون میله کوچیک شبیه سوپاپ رو جا زدم بعد هم اون کاسه بالایی بعد هم فنر ها پیچ ها ک تا آخر محکم شد از اون طرف هم ساچمه رو جا زدم و بهد هم میله رو
یه نکته دیگه هم هست البته گمون نکنم تو عمل کردن یا نردن تاثیری داشته باشه فکر کنم توی عمر مفید کلاچ اثر داشته باشه اینه ک کلاچ و دیسک رو به شکل خاصی جا میزنن یا هر طور ؟

اون بالا ک گفتم یه صفحه یه واشر یه دیسک . این واشد ها توش بودن یه واشر های نازک اورنگی مانندیه ک فضای خالی بین صفحه ها و اون کاسه ایی ک دیسک دورش میشینه رو پر میکنه
توضیحاتم یکم طولانی شد شرمنده
بازم ممنون ک وقت گذاشتین

نوشته اصلی توسط sorek

ممنون ک جواب دادین
نه فاصله نمیگیره فقط همون صفحه بالایی حرکت میکنه
ترتیب بستن من هم اینجوری بود :
اول یه واشر میره روی بلبرینگ شفت بعد کاسه بزرگه میره روش بعد یه واشر جا میره بعدش هم اونی ک دوریش صفحه اهنی ها میشنن جا میره بعد هم یه واشر و بعد هم بامهره محکمش کردم بعد یه صفحه یه واشر یه دیسک آهنی دوباره یه صفحه یه واشر یه دیسک آهنی به همین ترتیب تا تمام بشه همشو جا زدم بعدش اون میله کوچیک شبیه سوپاپ رو جا زدم بعد هم اون کاسه بالایی بعد هم فنر ها پیچ ها ک تا آخر محکم شد از اون طرف هم ساچمه رو جا زدم و بهد هم میله رو
یه نکته دیگه هم هست البته گمون نکنم تو عمل کردن یا نردن تاثیری داشته باشه فکر کنم توی عمر مفید کلاچ اثر داشته باشه اینه ک کلاچ و دیسک رو به شکل خاصی جا میزنن یا هر طور ؟

اون بالا ک گفتم یه صفحه یه واشر یه دیسک . این واشد ها توش بودن یه واشر های نازک اورنگی مانندیه ک فضای خالی بین صفحه ها و اون کاسه ایی ک دیسک دورش میشینه رو پر میکنه
توضیحاتم یکم طولانی شد شرمنده
بازم ممنون ک وقت گذاشتین

قربونت داداش
ترتیب بستن همینه ، یکی در میون صفحه فیبری و آهنی ، فقط من درست متوجه شدم ؟ شما گفتی بین این صفحه ها واشر گذاشتی ؟ من تو هیچ موتوری ندیدم بین صفحه های کلاچ واشر باشه ! کار کلاچ مختل میشه . وقتی باز میکردی واشر ها کجا بودن ؟

درسته واشر هست ولی بین صفحه ها نیست این واشر یه تقریبا ضخامت و عرضشون دو میله شبیه اورنگی وقتی صفحه فیبری رو جا میزنی فضای خالی بین فیبر و کاسه ایی ک صفحه فلزی ها دورش قرار میگیرن هست رو پر میکنه
واشر ها هم دقیا همون جا بود
ولی از اونجایی که تو فیلم های یوتیوب هم ندیدم ک واشر داشته باشه و شما دوست عزیز هم ک گفتین ندیدین واشری بزارن منم برداشتم
باتلاش زیاد لیگلاژ خیلی دقیق طوری شد ک وقتی موتور روشنه و کلاچ میگیری و دنده رو میدی یک یه تقه میزنه البته باید یه مقدار گاز داد تا خاموش نشه ولی در کل عمل میکنه ������������������
امکان داره صفحه کلاچ تموم شده باشه ؟
آخه قبل باز کردن خوب کلاچ میگرفت