موضوع: ****بنلی BENELLI RFS 150 i کاب جدید ****

بازار داغ اسکوترها و ماپدها هنوز سرد نشده که بنلی با یک مدل جدید به نام RFS 150i یک شک به این بازار میده

از ویژه گیهای برتر این موتورسیکلت :

انجین 150 سی سی آب خنک مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور delphi و احتراق سه شمع بنلی B3SP) BENELLI 3 SPARK PLUGS)

سرسیلندر تک میل سوپاپ مجهز به 4 سوپاپ و 15.5 اسب بخار قدرت در 8500 دور

کمپرس 11.3 به یک نشان از عملکرد بالای این موتور را دارد در حالیکه استاندارد آلایندگی یورو 4 را نیز کسب نموده

سیستم تعلیق جلو متشکل از کمکها معکوس و تعلیق عقب مونوشاک (تک کمک) قابل تنظیم

دشبورد دیجیتال با دور موتور آنالوگ

گیربکس 6 دنده و ترمزهای دیسکی هر دو چرخ

17 اینچ سایز هر دو رینگ این موتورسیکلت و تایر عقب آن به صورت استاندارد 120 است.

وزن این موتورسیکلت 126KG بدون سوخت می باشد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

یه شمع برای موتورهای حجم پایین کافیه
اصلا چرا برای موتور 150 سی سی رادیاتور روغن میذارن؟
هدف موتورهای کاب بیشترین جای بار کم مصرف بودن بنزین و سواری بی دردسر هست

این موتور رادیات آب داره و خیلی خوبه

رادیات روغن و رادیاتور آب میزارن که عمر موتور بره بالاتر

برای موتورهای شخمی و ارزون هیچ کدوم نمیزارن که ارزون بشه

من مشکلی نمیبینم تو تعداد شم ، فلسفش اینه میزان احتراق و انفجار رو تست میکنن و مخلوط سوختو هوا رو از سه نقطه

منفجر میکنن پوشش سه جرقه قطعا بالاتر از یکی هست و همونجور که گفتن آلایندگی کمتر و توان بیشتر تولید میکنه

طراحی سرسیلندر و اتاقک انفجار و کمپرس موتور در خیلی از انجینها جوری هست که با یکی هم مشکلی پیش نمیاد من بدم نمیاد از تعداد شمع بیشتر