موضوع: اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180

اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180 که توسط شرکت سهند سیکلت سپاهان در اصفهان مونتاژ می‌شه

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

به تازگی این اسکوتر فوق العاده و قدرتمند رو گرفتم
در تاریخ یکم مرداد ماه نودوهفت به قیمت نه میلیون و پانصد هزار تومان خریداری شد

پاسخ گوی سوالات دوستان هستم

در کل بنظرم موتور بسیار با کیفیت و متفاوتی هست
و اینکه برای مسیرهای درون شهری بهترین گزینه اسکوتر هست
من تا به حال انواع موتورهای پالس (از ۱۵۰ تا ۲۲۰) و آپاچی (۱۸۰) رو داشتم و الان تازه می‌فهمم برای شهر فقط باید اسکوتر داشت!!!

سلام

مبارکه

منم خیلی خوشم اومده ازش مخصوصا همین مدل سیمفونی که اینا اسمشو گذاشتن LUCKY

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

آقای نادری این اسکوترهای اتوماتیک هم

سیستم کلاچ غوطه ور در روغن هستند و صفحات کلاچ نباید روی هم بلغزند و باید محکم به همدیگر چنگ بزنن ،روغن ماشین این امکان رو براشون فراهم نمیکنه ؟توی دفترچه نوشته روغن

API SH/CD SAE 10W-30
من توی بازار روغن 10w30 پیدا نکردم و هم 10w40 بودند و API هم SH/CD نبود
پیشنهاد شما چیه؟
و اینکه برای روغن گیربکس هم راهنمایی بفرمایید چی بریزم، پیشنهاد دفترچه SAE 85W-140 و API رو هم نگفته

مهم‌ترین برتری‌های این به وگو ۱۱۰
لاکی ۱۸۰ سی‌سی و ویگو ۱۱۰ سی‌سی
رینگ‌ لاکی ۱۶و رینگ وگو ۱۲
ترمز جلو و عقب لاکی دیسکی هست و وگو فقط ترمز جلو دیسکی
لاکی چراغ مخصوص روز داره و وگو نداره
قابلیت‌های جانبی خوبی هم داره، مثل اینکه جاپایی عقب مخفی هست، نشانگر ساعت و ولتاژ باطری داره، کیلومتر کلا دیجیتال هست که یک بخش عقربه و دیگری عددی هست و می‌توانید تعیین کنید کدوم سرعت و کدوم دور موتور رو نشون بده
به نظرم ظاهر لاکی زیباتر هست
لاکی تایوانی و وگو هندی
لاکی از پایه انژکتور بوده اما وگو کاربراتور بوده و بعد انژکتور شده

مهم‌ترین ایرادی که می‌شه به لاکی گرفت اینکه تعمییرکار و قطعا مانند وگو همجا نیست، البته نمایندگی تعمییرات در تهران و چند شهر دیگه دارند و قطعات هم خود شرکت پشتیبانی می‌کنه

اگر دوست داشتین من سمت هفت تیر هستم مسیرت خورد بیار یک بررسی با هم بکنیم موتورو ،خیلی دوستدارم یکیشو از نزدیک ببینم

- - - Updated - - -

یا بگو من بیام یجا

اگر دوست داشتین من سمت هفت تیر هستم مسیرت خورد بیار یک بررسی با هم بکنیم موتورو ،خیلی دوستدارم یکیشو از نزدیک ببینم

من تهران نیستم، ساکن قم هستم

- - - Updated - - -

درود

گیربکس اینها CVT هست و گیربکس CVT روغنش از انجین مجزاست و از روغن موتور خودرو با عنایت به شرحی که برای روغن بنلی دیروز عرض کردم میشه براش استفاده کرد

پیچ تخلیه روغن گیربکس مجزاست و 170 سی سی روغن مخصوص Genuine SYM HYPOLD GEAR OIL SAE 85W-140

و 700 سی سی روغن موتور Use (API) SH/CD SAE 10W-30 grade orbetter engine oil

مشکل اینجاست که روغن 10w30 توی بازار کم هست و طبق سرچی که در گوگل کردم، API SH/CD از روده خارج هست و توی بازار هم روغن با این API پیدا نکردم، حتی با سایر گرانروی
اون پست شما برای بنلی رو هم خوندم که گفته بودید برای آب و هوای ایران روغن 20w50 مناسب هست، حالا با این اوصاف چه کنیم؟