FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 15 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 141

موضوع: اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    قم
    نوع موتور
    SYM LOCKY 180
    نوشته ها
    23
    تشکر
    2
    Last Online
    12-04-1399 @ 11:10 قبل از ظهر

    پیش فرض اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180

    اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180 که توسط شرکت سهند سیکلت سپاهان در اصفهان مونتاژ می‌شه

  2. تعداد 5 کاربر از erfan_bajajauto برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #31

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    هرچی لاستیک پهن باشه امنیت روندن موتور سیکلت بیشتره
    وزن موتور باعث میشه چسبندگی لاستیک به آسفالت بالابره

    به فرض ثابت بودن وزن موتور وقتی لاستیک رو پهن کنید فشارروی لاستیک کم میشه

    فرمولش P=F/A فشار برابر با نیرو تقسیم بر سطح مقطع که نیرو اعمال میشه

    A پهنای لاستیک و مخرج کسر
    F وزن موتور و ثابت است

    پس عبارت "هر چی لاستیک پهن باشه ...... " عملا درست نیست

    معمولا تا یک سایز بزرگتر و رعایت ابعاد فاق و میزان باد میشه هندلینگ رو بهبود داد

  4. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #32

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 09:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    وزن موتور باعث میشه چسبندگی لاستیک به آسفالت بالابره

    به فرض ثابت بودن وزن موتور وقتی لاستیک رو پهن کنید فشارروی لاستیک کم میشه

    فرمولش P=F/A فشار برابر با نیرو تقسیم بر سطح مقطع که نیرو اعمال میشه

    A پهنای لاستیک و مخرج کسر
    F وزن موتور و ثابت است

    پس عبارت "هر چی لاستیک پهن باشه ...... " عملا درست نیست

    معمولا تا یک سایز بزرگتر و رعایت ابعاد فاق و میزان باد میشه هندلینگ رو بهبود داد
    تو هوای بارونی و جاده لیز و خط چین های روغنی شرایط پیچیده میشه

  6. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  7. #33

    موتور سوار

    نوع موتور
    sym lucky
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    12-01-1402 @ 11:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    یه هفته پیش این موتورو به صورت صفر خریدم
    چندتا سوال داشتم خدمت عزیزان
    از روز اول احساس میکردم تو حرکت موتور به یه سمت میکشه. زیاد نیستااا که اذیت بکنه ولی بازم یه جوریه دیگه. رفتم واسه طلق انداختن که اونجا تعمیرکار میگفت اینا فرمونشون زیادی سفته و دلیل کشیدن به یه طرف همینه . بازم اعتماد نکردم بردم نمایندگی خودش که اونجام همون حرفه تعمیرکار قبلیو زد چندتا موتورم اونجا بود که میگفت واسه همین موضوع اونجان و آوردن واسه باز کردن فرمون و رفع ایراد. از ذوستان کسی تجربه ای داره تو این موضوع ؟ نمیخوام الکی بدم بازکنن موتورو بعدم عیبش یرطرف نشه .

  8. #34

    موتور سوار

    نوشته ها
    96
    تشکر
    115
    Last Online
    07-07-1400 @ 09:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون مهره ی روی بلبرینگ فرمون خیلی مهمه که به اندازه سفت باشه ، سفتی بیش از حد یا شل بودنش هر دو به مرور زمان به بلبرینگ فرمون آسیب میزنه . الان منظور اینا این هست که از کارخونه بیش از حد سفت شده ؟ یا اینکه استاندارده میخوان عشقی شلش کنن ؟ در ضمن من ندیدم سفتی فرمون باعث بشه موتور بکش یه طرف ...

  9. کاربر زیر از Yazdan برای این پست تشکر کرده است


  10. #35

    موتور سوار

    نوع موتور
    sym lucky
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    12-01-1402 @ 11:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Yazdan نمایش پست ها
    اون مهره ی روی بلبرینگ فرمون خیلی مهمه که به اندازه سفت باشه ، سفتی بیش از حد یا شل بودنش هر دو به مرور زمان به بلبرینگ فرمون آسیب میزنه . الان منظور اینا این هست که از کارخونه بیش از حد سفت شده ؟ یا اینکه استاندارده میخوان عشقی شلش کنن ؟ در ضمن من ندیدم سفتی فرمون باعث بشه موتور بکش یه طرف ...
    سلام
    الان وقتی که موتور رو جکه و لاستیک جلو رو زمین نیست فرمون خودش راحت نمیچرخه یه طرف و باید با دست چپ و راست کنی فرمونو. این الان خیلی سفت نیست ؟ یا طبیعیه ؟
    دقیقا نمایندگی میگفت همشون فرموناشون سفته حالا اینکه استانداردش اینطوریه یا نه رو خودمم نمیدونم. اون کشیدن به یه طرفم اینطوری نیست که دائم باشه. بیشتر وقتایی که میخوای لاین عوض کنی یا موتورو یه ذره کج میکنی احساس میشه. من خودم که 2-3 روز اول متوجه میشدم. الان دیگه عادی شده واسم. ولی 2-1 نفری که سوار شدن گفتن بهم این موضوعو..

  11. #36

    موتور سوار

    نوشته ها
    96
    تشکر
    115
    Last Online
    07-07-1400 @ 09:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M e h r a n نمایش پست ها
    سلام
    الان وقتی که موتور رو جکه و لاستیک جلو رو زمین نیست فرمون خودش راحت نمیچرخه یه طرف و باید با دست چپ و راست کنی فرمونو. این الان خیلی سفت نیست ؟ یا طبیعیه ؟
    دقیقا نمایندگی میگفت همشون فرموناشون سفته حالا اینکه استانداردش اینطوریه یا نه رو خودمم نمیدونم. اون کشیدن به یه طرفم اینطوری نیست که دائم باشه. بیشتر وقتایی که میخوای لاین عوض کنی یا موتورو یه ذره کج میکنی احساس میشه. من خودم که 2-3 روز اول متوجه میشدم. الان دیگه عادی شده واسم. ولی 2-1 نفری که سوار شدن گفتن بهم این موضوعو..
    سلام
    آره نباید واسه خودش لق بزنه اینور اونور ، یه فشار خیلی کم با دست وارد کنی باید بچرخه ، نه سفت باشه نه لق .
    اگه خیلی سفت باشه یکی از علائمش اینه که سخت تر میتونی تعادل موتورو حفظ کنی موقع حرکت ، تنظیم سفتیش خیلی راحته خودت هم دست به آچار باشی میتونی انجام بدی ، اگرم نه که که یه دیقه بده همون نمایندگی واست تنظیم کنن که خیالت راحت باشه .

  12. کاربر زیر از Yazdan برای این پست تشکر کرده است


  13. #37

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 09:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بذار 1000 کیلومتر اول موتور آببندی بشه اگر مشکل پابرجا بود ببرتنظیم

  14. #38

    موتور سوار

    نوع موتور
    sym lucky
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    12-01-1402 @ 11:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت رفقا
    چقدر اینجا خلوته !!!
    امروز بعد از 1000 کیلومتر اول رفتم واسه آچار کشی. کلا 7-8 تا پیچ آچار انداخت و مهره فرمونو یه ذره شل کرد که فرمون خییییلییی بهتر شد. باید همون اولش میدادم درستش میکرد. بیخودی 1000 کیلومتر خودمو خسته کردم! روندنش خیلی بهتر و راحت تر شد. روغنم عوض کردم. البته تو این 1000 تا این دومین بار بود که روغن عوض میکردم. یه بار رو کیلومتر 350 یه بارم امروز.دفعه اول که به نظرم کاملا بیخودی بود چون روغن خودش کاملا تمیز بود تا جاییم که با چشم دیدم چیزی تو روغن نبود. مکانیکم گفت لازم نیست عوض کنی ولی خب سر وسواس عوض کردم دیگه. هر دفعه 800 سی سی ایرانول ریسینگ 10w40. البته خودم میخواستم ایرانول رویال 40-5 که همیشه تو ماشین میریزم تو اینم بریزم ولی تعمیرکار گفت اون دیگه خیلی شله!!! منم دیگه اصرار نکردم همونو ریختم. حالا ظاهرا که بد نیست. صبح که هوا سرده تک استارت روشن میشه.صدای انجینم فرقی نکرده.
    بعد از 1000 کیلومتر که 50-50 تو خیابون و اتوبان بوده بزرگترین نقطه قوتش ترمزاشه و چرخای بزرگش (جفت چرخ دیسکه و جلو عقب با هم میگیره)برای مقایسه مثلا وگو در برابر این اصلا ترمز نداره !!!
    سواریشم خوبه یه ذره میکوبه ولی زیاد نیست( از باکسر و keeway و آپاچی و پالس که زیاد سوار شدم قطعا راحت تره) امااااا یه عیب بدی که داره که خیلیم حالمو گرفته اینه که از سرعت 80 به بعد فرمونش شروع میکنه به لرزیدن (فرمون بالا پایین میشه)ظاهرا اپیدمیم هست. با 2-3 نفر که دارن این موتورو صحبت کردم اونام همشون تایید کردن این مشکلو و ظاهرا درست بشو نیست.(مکانیک میگفت همه اسکوترا به خاطر شکلشون فرمونش میلرزه ولی من وگو داشتم از0 تا 80 تا که نهایت سرعتش بود فرمونش اصلا هیچ لرزشی نداشت و اذیت نمیکرد). این موتور کلا با سرعت 50 تا 70 کیلومتر خیلی حال میکنه و بهترین سواریشو تو این سرعتا میده. شتابش به نسبت اتومات بودنش خوبه و تو ترافیک خیلی فرز و تو دسته.
    زینشم پهن و جاداره پاهارو خسته نمیکنه بعد از 1-2 ساعت. مصرفشم من یه بار تست کردم با 5/5 لیتر 150 کیلومتر رفتم.(حالا چیز زیاد مهمیم نیست!!! باکش کلا 7 یا 7/5 لیتر بنزین میگیره)
    ببخشید اگه زیاد شد.
    ارادت

  15. تعداد 4 کاربر از M e h r a n برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #39

    موتور سوار

    نوع موتور
    Ns200 Rockz125_KymcoAgility150
    نوشته ها
    63
    تشکر
    32
    Last Online
    04-11-1401 @ 06:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور رو بذار جک وسط. بگو یکی عقبه موتور رو برات بده پایین تا چرخه جلو بیاد بالا. خودت برو روبروی چرخ جلو حالت نیمه نشسته بشین طوری که چرخ جلو بین زانوهات باشه با دودست پایین کمک فنر ها رو بگیر و عقب جلو کن. نباید لقی داشته باشه. اگه لق باشه مهره بلبرینگ فرمون رو زیادی شل کرده ، باعث کچل شدن گوی های بلبرینگ میشه. شاید لرزش فرمونت توی سرعت بالا از این باشه.

  17. #40

    موتور سوار

    نوع موتور
    Z300
    نوشته ها
    8
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-05-1400 @ 12:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    کسی از دوستان هست بگه این موتور نمایندگی داره اصلا ؟
    قطعاتشو از کجا باید گرفت ؟
    اصلا مکانیک داره ؟
    بیشترین کیلومتری که کسی رفته و خرابیش چیا بوده ؟

    چون موتور خیلی خوش رخ و قوی و خوش قیمتیه ولی خدماتش هیچیش معلوم نیست اصلا فروشندشم معلوم نیست از اون موتوراست که شرکت زده و دیگه خبری ازش نشده هر شماره ای هم ازش هست تو اینترنت میگیرم هیشکی جواب نمیده.

    دینو موتور یدونه زده به اسم WIND ظاهرا میگه توی سایتش که موتور و گیربکس و همه چیش با lucky که سهند سیکلت سپاهان زده یکیه فقط قیافش فرق میکنه فلاپ جلوش که خیلی زشت تره از lucky

    Dino Wind 170:

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Lucky:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  18. کاربر زیر از Morteza71 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 4 از 15 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-18200-sym-locky-180-a-5.html

مشخصات sym 180i

LUCK SYM 180CC SCOOTER قيمت

کهیرموتور

http:persianmotor.net-18200-sym-locky-180-a-7.html

اسکوترsym180

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:20 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا