FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 5 از 5

موضوع: سرعت پیشنهادی برای موتور سیکلت

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse AS150
    شغل و حرفه
    Technical Support
    نوشته ها
    71
    تشکر
    32
    Last Online
    06-04-1397 @ 04:27 بعد از ظهر

    پیش فرض سرعت پیشنهادی برای موتور سیکلت

    با سلام
    همونطور که میدونید، هر موتور بر اساس مشخصات انجین،میتونه حداکثر سرعت خاصی رو داشته باشه،طبیعتا رسیدن به این حداکثر سرعت، نیازمند وارد کردن فشار مضاعف بر روی موتوره که به مرور زمان میتونه مشکلات زیادی رو برای موتور پیش بیاره.
    کاملا قابل درکه که یک موتور در طول عمر خودش و در طی مسافت های زیاد،نمیتونه با حداکثر توان حرکت کنه چون شدیدا مستهلک میشه.
    هدف از ایجاد این تاپیک، مشورت با دوستان، برای بررسی امن ترین و بی خطر ترین سرعت موتور هست.سرعتی که بشه باهاش مسافت های طولانی رو بدون وارد آوردن فشار مضاعف به انجین طی کرد.
    برای شروع نظر شما رو در مورد مدل های NS150 و NS200 و RS200 میخوام بدونم.
    به نظر شما بهترین سرعتی که میشه با این سه موتور بدون فشار و در مسافت طولانی رفت چه سرعتیه؟
    ارزش ماشین به نوع و مدلش نیست,ارزش ماشین به راننده ایه که پشتش میشینه

  2. تعداد 2 کاربر از HaMiD.TcI برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    NS200 و RS سرعت ۹۵ تا
    بنلی ۲۵۰ تک سیلندر ۹۵ تا
    پالس ۲۲۰ سرعت ۹۰ تا
    پالس ۱۸۰ سرعت ۸۵ تا
    پالس ۱۳۵ سرعت ۸۰ تا

    اینها تجربه شخصی بنده بوده.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  4. تعداد 5 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    tvs rockz
    نوشته ها
    88
    تشکر
    98
    Last Online
    28-05-1397 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    به نظر من نهایت سرعت مطمعن برای موتور همون هشتاد کیلومتر ه که راننده قشنگ کنترل داره رو موتور و در صورت حادثه به نظرم صدمات کمتره
    حالا به صورت پلکانی هر چی سرعت بالاتر بره کنترل راننده توی حوادث پیشبینی نشده کمتر میشه و به همون نسبت در لحظه بروز حادثه صدمات فیزیکی رو بیشتر میکنه
    تازه به نظر من هشتاد حد اکثر سرعت هست اونم در صورت خوب بودن وضعیت هوا و جاده حا

  6. کاربر زیر از aidin tvs برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنده نظرم اینه که سرعتهای زیر 100 تا شاید در مصرف سوخت و عمر انجین نتایج مثبتی داشته باشه اما خطرات احتمالی افزایش پیدا میکنه و همش یه عده در حال سبقت گرفتن از کنار موتورتون هستن و هر لحظه ممکنه از جاده منحرفتون کنن یا برخورد داشته باشن . این موارد بارها دیده شده . من شخصا با پالس 220 سرعت بین 100 تا 120 احساس امنیت بیشتری میکنم و فکر نمیکنم با این سرعتها که دور موتور بین 7 تا 8 هزار هست عمر انجین کاهش پیدا کنه . بجای اعداد بهتره مشخصات انجین رو بررسی کرد و با دور موتور منطقی در جاده ها رانندگی کرد . در ان اس و آر اس تا دور موتور 8 هزار هم فکر نمیکنم مشکلی پیش بیاد .

  8. تعداد 4 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    tvs rockz
    نوشته ها
    88
    تشکر
    98
    Last Online
    28-05-1397 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    بنده نظرم اینه که سرعتهای زیر 100 تا شاید در مصرف سوخت و عمر انجین نتایج مثبتی داشته باشه اما خطرات احتمالی افزایش پیدا میکنه و همش یه عده در حال سبقت گرفتن از کنار موتورتون هستن و هر لحظه ممکنه از جاده منحرفتون کنن یا برخورد داشته باشن . این موارد بارها دیده شده . من شخصا با پالس 220 سرعت بین 100 تا 120 احساس امنیت بیشتری میکنم و فکر نمیکنم با این سرعتها که دور موتور بین 7 تا 8 هزار هست عمر انجین کاهش پیدا کنه . بجای اعداد بهتره مشخصات انجین رو بررسی کرد و با دور موتور منطقی در جاده ها رانندگی کرد . در ان اس و آر اس تا دور موتور 8 هزار هم فکر نمیکنم مشکلی پیش بیاد .
    سلام نکته جالبیه
    ولی من همیشه تو موتور سواری از منتهی الیه سمت راست جاده حرکت میکنم تا ماشینها به راحتی و با فاصله مطمعن از کنارم رد شن
    ولی موتور سوارهایی رو دیدم که از لاین وسط و گاها لاین سبقت استفاده میکنن که در اون صورت حرف شما صدق میکنه که به هر حال ریسک خطر بالاتری داره
    من خودم سرعت کمتر و حرکت از گوشه رو ترجیه میدم

  10. تعداد 2 کاربر از aidin tvs برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:30 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا