موضوع: اسکوتر سیم فیدل 200i SYM FIDDLE

سلام دوستان

این اسکوتر زیبا با حجم دقیق 169 سی سی و انژکتور ، سیستم ترمز دیسکی جفت چرخ و الباقی در تصاویر با حدود قیمت 9 تومن وارد بازار شد .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط gggmail

میشه یه مقایسه بین فیدل 3 و وگو انجام بدید.

البته الان زود است که وگو را که 2 ساله دارم با فیدل 3 که فقط 60 کیلومتر با هاش رفتم مقایسه کنم . ولی تا الان
وگو فراوانی وسایل ، داشتن ترمز دستی و تعلیق نرم از محسناتش و ترمز ضعیف . انجین نسبتا ضعیف ، خاموش کردن گاه و بیگاه که شاید برمی گردد به تغییر فرم این موتور از کاربرات به انژکتور ( ذاتا برای انژکتور طراحی نشده است ) باشد .
فیدل ، زین مناسبتر ، زیبائی ظاهری و جلو داشبورد زیباتر . موتور کاملا قویتری ، فرمان نرم . و ترمز هیدرولیک دیسکی از محسناتش هست . فیدل بر خلاف وگو فقط با استارت روشن می شود و هندل ندارد . ولی واقعا با نیش استارت موتور روشن می شود . گاز خور روان و شتاب همراه قدرت خوبی دارد . ترمز دستی ندارد ( من فقط در وگو دیدم و هیچکدام از موتور های دیگر لااقل من ندیدم ) . صدای موتور و لرزش آن و ضربات دست انداز جاده رو در فیدل حس خواهی کرد . به دو تای اولی البته عادت خواهی کرد . ضربات را نمیدانم شاید عملکرد کمک ها در اینده بهبود یابد .

آینه ها در وگو بسیار بد طراحی شده و موتور سوار به پشت سر خود و اطاف احاطه ندارد . ( دسته آینه ها حداقل 5 سانت باید بلندتر می بود ) . در فیدل هم بواسطه طراحی نوستالژی وسپا آینه ها گرد هست ولی نمایش پشت سر بهتر از وگو است .
بهترین اینه را در J200 دارم که فرم گوش خرگوشی آن بسیار دید خوبی را فراهم اورده است . .

سلام دوستان من تجربم رو از 500 کیلومتر رانندگی با فیدل میخوام به اشتراک بزارم. حجم موتور واقعا خوبه. شتاب و سرعت فیدل خیلی عالی است. راحت 100 تا میره. جالبه که توی سرعت بالا مقاومت و ایستادگی خوبی داره. ترمز جلو و عقب دیسکی هست که خیلی خوبه. یه کلید قطع کن هم داخل زین داره که در نوع خودش خیلی جالبه و امنیت موتور رو بالا میبره.از نظر ظاهری که هم دیگه مشخصه.

اما معایب فیدل مونتاژ ضعیف است. مدام دیسک و لنت موتور صدا میده که متاسفانه توی همه فیدل ها این عیب وجود داره. حالا قراره برم لنت خارجی بندازم. امیدوارم صداش کم بشه.
کمک هاش هم خشکه و میکوبه.ولی وگو کمک هاش خیلی نرم هستند.
وقتی موتور یه مقداری گرم میشه لرزش موتور زیاد میشه. و یه مقدار ازار دهندس.
لاستیک ها هم جنس زیاد خوبی ندارن ولی قابل قبولن.

در کل من از انتخابم خیلی راضی هستم. ممنون از همه دوستان

نوشته اصلی توسط gggmail

سلام دوستان من تجربم رو از 500 کیلومتر رانندگی با فیدل میخوام به اشتراک بزارم. حجم موتور واقعا خوبه. شتاب و سرعت فیدل خیلی عالی است. راحت 100 تا میره. جالبه که توی سرعت بالا مقاومت و ایستادگی خوبی داره. ترمز جلو و عقب دیسکی هست که خیلی خوبه. یه کلید قطع کن هم داخل زین داره که در نوع خودش خیلی جالبه و امنیت موتور رو بالا میبره.از نظر ظاهری که هم دیگه مشخصه.

اما معایب فیدل مونتاژ ضعیف است. مدام دیسک و لنت موتور صدا میده که متاسفانه توی همه فیدل ها این عیب وجود داره. حالا قراره برم لنت خارجی بندازم. امیدوارم صداش کم بشه.
کمک هاش هم خشکه و میکوبه.ولی وگو کمک هاش خیلی نرم هستند.
وقتی موتور یه مقداری گرم میشه لرزش موتور زیاد میشه. و یه مقدار ازار دهندس.
لاستیک ها هم جنس زیاد خوبی ندارن ولی قابل قبولن.

در کل من از انتخابم خیلی راضی هستم. ممنون از همه دوستان

روغن ترمز اش رو عوض کن و سرویس کالیپر ها، کلا پیستون ترمزهاش بیاد بیرون و اورینگاش چک بشه ، فکر کنم ردیف بشه

سلام دوستان.
من با اقا نیما نادری عزیز صحبت کردم و از ایشان درخواست کردم که دفترچه بین المللی فیدل را مطالعه کنند و به من بگن که باد لاستیک فیدل باید رو چند باشه.
اقا نیما گفتند دفترچه گفته 28 ولی شما 26 یا 27 بزن با توجه به اسفالت ایران.
منم رفتم باد لاستیک های فیدل رو روی 26 تنظیم کردم.
خیلی موتور نرم شده و کمکا اون کوبش همیشگی رو نداشتند و الان بیشتر از فیدل لذت میبرم.
ممنون از اقا نیمای عزیز.