![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
با سلام خدمت دوستان گرامی
و با عرض پوزش خدمت مدیران محترم پرشین موتور. میدونم که این موضوع شاید خارج از قوانین انجمن باشه ولی بپذیرید که چارهای نبود دیگه.
قبلاً توی همین انجمن دیده بودم که برخی قصد داشتند موتور چهارسیلندری (مثلاً CB400) رو روی تنهی سیجی۱۲۵(!!) سوار کنند. حقیقتاً باید قبول کرد که خیلی ضایع میشد اونطوری. ولی من پیش خودم گفتم چرا نشه مثلاً انجین CB400 رو سوار کرد روی هیوسانگی که هم مشکلی توی تردد نداره و هم فلاپی داره (سیلندرها دیده نمیشه) و هم خودش توی مدارک موتور زده جفت سیلندر؛ یعنی اینکه صدای موتور هم اونقدری پُر و غیرطبیعی جلوه نمیکنه که پلیس فکر کنه یه کاسهای زیر نیمکاسهست. یعنی قشنگ میتونیم با خیالی خیلی آسودهتر از قبل موتورِ چهارسیلندر سوار بشیم. برای مسافرتهای بین شهری مثلاً.
دوستان اهل فن؛ آیا از نظر فنی این کار شدنیه؟
حالا اگر هیوسانگ نشد، روی یه موتور دیگه سوار بشه؛ فقط موضوع اینه که فلاپی داشته باشه و ترجیحاً دو سیلندر باشه.
و دوستان اهل موتور؛ به نظرتون در اینصورت وقتی که مدارک موتور (هیوسانگ) کامل باشه (در صورتی که پلیس درخواست مدارک کنه و به هر دلیلی موتور رو نگه داره) چقدر امکان داره که قضیه لو بره؟ و در صورت لو رفتن، جرم موتور سوار چیه؟
به نظرم باید جریمهاش خیلی کمتر از قبل باشه؛ چون نه موتور قاچاقی حساب میشه و نه دزدی؛ چون هم سندِ اوراقِ CB400 موجود هست و هم مدارکِ هیوسانگ. ولی به نظرم اون موقع خوابیدن موتور رو شاخش باشه. ولی به هر حال میارزه به اینکه با دیدن پلیس تنت نلرزه و پا به فرار نذاری و با خیال راحت هر وقت هر جا که میخوای با موتورت بچرخی.
ویرایش توسط ali1111 : 14-12-1396 در ساعت 09:27 بعد از ظهر
سلام دوست عزیز
اگه به انجین سی بی از روبه رو نگاه کنی چون4سیلندر خطی هست(سیلندرها در کنار همن) عرض زیادی داره ولی هیو دوسیلندر خورجینیه وسیلندرها پشت سر هم هستن و عرض کمی داره،پس نمیشه زیر فلاپش انجین سی بی جا کرد!!!
از چند نفری شنیده بودم که میخواستن انجین هیو 650 رو سوار کنن رو 250 چون از نظر ظاهری انجین ها خیلی شبیه همن ولی به نظر من به این سادگی هم نیست!
به چند دلیل اول اینکه شاسی 650 لوله ای دوبل هست ولی 250 قوطی وخیلی ضعیف هست!
دوم اینکه جای دسته موتو 650 با 250 خیلی متفاوت هست وشاسی به برشکاری و جوش کاری نیاز داره که موتور از حالت استاندار خارج میشه!(تو سرعتای بالا خیلی خطرناکه)
این مورد دوم که گفتم تو سوار کردن هر انجینی دیگه هم رو هیو صدق میکنه
در مورد پلیس و گیر افتادن اطلاع زیادی ندارم که چه برخوردی میکنن ولی به نظرم چون با این روش رو ی انجین غیر مجاز پلاک میچسبه واین ی نوع جعل بحساب میاد جرمش سنگین ترم هست!!!(این ی نظر شخصی هست)
اگر برای هیوسانگ میخواید اینکارو بکنید نیازی به تعویض انجین نیست
سیلندر و پیستون 400 سی سیش اومده میتونید فقط با تعویض اون با سیلندر پیستون فابریک موتور خودتون به حجم 400 سی سی برسید
فروشگاه پرشین سیکلت داره این قطعه رو با این شماره تماس بگیرید 02133331407
ایران موتور هم داره با این شماره تماس بگیرید 09124030716
نتیجه تماستون رو هم اینجا بفرمایید ممنون میشیم
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اگه انجینی که میگذارید 4 سیلندر باشه امکان لو رفتن توسط پلیس بیشتره ، چون 4 تا لوله اگزوز خیلی تابلو هست .
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
این هم فکر خوبیه، ولی باید قبول کرد که موتورِ چهارسیلندرِ 400سیسی فرق خیلی زیادی با دوسیلندرِ 400سیسی داره.
خودم که هیوسانگ ندارم، گفتم اگر این کار شدنی بود میتونستم یکی بخرم. در کل خیلی دوست دارم موتور سنگین سوار شم، ولی با این اوضاع نمیشه با خیال راحت این کارو کرد. آشنا و پارتی و این چیزا هم که توی سپاه و بسیج نداریم. یا باید به دوساعتِ روزِ جمعه و اون هم توی پیست قانع بشیم و یا اینکه پی همه چیز رو به تنمون بمالیم و بزنیم به جاده و اگر پلیس هم افتاد دنبالمون دِه فرار!
توی انجمن دوستان راجع به سواریِ موتور سنگین توی جادهها و تجربۀ فرار کردن از پلیس و اینچیزا ننوشتن. حیفه واقعا این حرفها گفته نشه.![]()
پس به نظرم اگر پولشو داری بهترین کار اینه که بری یه موتور 400 یا 600 سی سی مدارک دار بخری و به صورت قانونی بری تو پیست یا عضو هیئت بشی ماهی یکی دوبار بری بیرون باهاشون
فکر انجین 4 سیلندر انداختن رو موتورای پلاک ملی رو هم نکن چون فایده ای نداره و فقط وقت و هزینه الکی کردنه
اینجا هم ایده ای راجب نحوه فرار از دست مامور و تعریف کردن خاطرات فرارمون از دست پلیس نداریم و نیازی هم بهش نیست
در کل این تاپیک رو بخوایم جمع بندی کنیم
برای افزایش حجم هیوسانگ میشه سیلندر و تراش داد و یا از این سیلندر هایی که گفتم استفاده کرد که در دراز مدت نتیجه جالبی نداره و به شدت استهلاک موتور بالا میره
انداختن انجین موتورای دیگه رو یه موتور دیگه کار منطقی نیست و ارزش نداره
موتور سنگین دوست دارین بهتره هزینه کنید و موتور سنگین مدارک دار بخرید و به صورت قانونی با شرایط درستش سوار شید
این تاپیک هم جهت جلوگیری از به حاشیه رفتن و بحث های خارج از موضوع قفل میشه
موفق باشید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)