|
|
|
با سلامه ط
جهانرو نسخه 250 سی سی CF رو داره ثبت نام میکنه به قیمت 118000000 تو ایران یدونه اوردن اونم تو نمایشگاه خودشون،مشخصات فنی به شرح زیر هستش:
ترمزها ABS هستش
سیستم کلاج هیدولیک
صفحه کاملا رنگی و دیجیتال(شبیه یه تبلبت)
مود رانندگی در حالت اسپرت و بارانی داره
تاپ اسپیدو 165 تا گفتن(حالا نمیدونم دروغه یا راست)
به نظر دوستان ارزش خرید داره؟؟؟
تو سایت زیر عکسها و مشخصات هستش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Technical Specifications
Engine Displacement 249.2
Cylinder Diameter x Stuck 72x61.2
Compression Ratio 11.3: 1
Maximum Power Max. Power: 19.5kW at 9000min
Max Torque Max. Torque: 22 Nm at 7500min
Ignition Type Electronic Fuel Injection
Display TFT Display
Weight 150.5kg
Brakes Abs Front / Rear Disc / Disc
Wheel Dimension Front 110 / 70-17
Wheel Dimension Rear 140 / 60-17
Cooling Type Liquid Cooling
Led Lighting and Signals
ویرایش توسط alam : 18-10-1396 در ساعت 06:24 بعد از ظهر
عرض کردم ترمزش مثل برمبو نیست مثل بی نام نشون بنلی هم نیست
ترمز ان اس و دوک برمبو ساخت آسیا هست ,رو دستش نیست
قدرت هم یک چیزی بین ان اس و بنلی هست ,هر چند ان اس ازبنلی بهتر گاز میخوره
در نهایت هر چی پول بدی آش میخوری, دوک ۲۵۰ ۸۰ میلیونه....
به لحاظ کیفیت و تکنولوژی و امکانات چند پله بالاتر از بنلیه واقعا.
الان بهارستان یکدونه اومد پشتم صداش
خیلی قلدر و خوب بود ،موشکی گازو گرفت رفت
خوشم میاد ازش حیف قسمت نشد بخریم
با سلام
دوستان عزیز نمی دونم تحلیل هاشون چرا اینجوری عجیب و غریبه
در مقایسه ترمز ان اس با این موتور چطور به ای نتیجه رسیدن ترمز ان اس بهتره؟؟؟فقط به خاطر برند؟؟
ترمز cf اصلا قابل مقایسه با ns نیست،،درسته ns واقعا موتور خوب و پر شتابیه و ترمز هاش واقعا عالیه ولی نمی دونم چطور یه موتوری که هم ترمز جلو و عقبش abs هست از ns ضعیفتره؟؟؟
دوستان لطفا اگه واقعا سوار cf شدید و حداقل چند ده کیلومتر روندید نظر بدید تا بقیه گمراه نشن
دوستی که می گه صفحه نمایشش لگ داره لطفا اینجا فیلم بزاره والا ما که اصلا لگ ندیدیم توش
من سوار دوک 250 نشدم ولی سوار 200 شدم قطعا از دوک 200 تو همه موارد سرتر هست،از بنلی تک قطعا تو همه موارد بهتره
در مورد ترمز منم تعجب کردم با وجود ای بی اس چرا اینطور عمل کرد ولی تنها به ای بی اس داشتن مربوط نمیشه یه ترمز گیری خوب حتی به فنر بندی و کمک ها جلو استایل موتور و ... ربط داره حالا ما سوار شدیم نظر خودمون رو دادیم هرچند درک میکنم شما وسیله رو خریدین و در برابر نظرات مقاومت میکنید
در مورد مقایسه با دوک منظور 250 بود که واضح بود (اینم قبول ندارین میدونم)
در مورد لگ وقتی میذاشت رو حالت دراک مود هنگام رانندگی دور موتور بالا پایین کردم این حسو بهم داد گیر داره(گاز خلاص دادم) اونم ایراد فکر نکنم باشه
در مورد قدرت ، عرض میکنم قدرت و استایل و رانندگی جاده بنلی تک عالیه
بازم بگم این موتور جالت بود برام بخصوص نحوه روشن شدنش یه حرکت جدید تو این رنج بود حداقل من تاحالا ندیده بودم
کلا سلیقه ای اگه قیمت رو بذاریم کنار شاید بعد از دوک طرفدار داشته باشه ولی با شرایط قیمتی صد در صد ان اس تو صدر جدول قرار داره
بازم میگم تحلیل من برای خودمه و شما میتونی از این موتور تعریف کنی
دوست عزیز کسایی که منو می شناسن می دونن که آدم متعصبی رو وسیله نیستم واگرنه من هم ns200 دارم هم cf و هم بنلی دوسلندر داشتم تو سال 96 که فروختم،در مقام مقایسه هم سوار موتورهایی که شدم نظر می دم
در مورد ترمز ها من الان دو موتور ns و cf دارم کاملا مشخصه cf ترمز هاش دقیقتر و بهتره من نمی دونم حالا ملاک شما تو ترمز گیری چیه با یه دور سوار شدن که نمی شه نظر داد
در مقایسه با دوک اگه نظرات قبلی منو بخونید نوشتم در حد دوک 250 هستش و نه بهتر از اون
در مورد لگ و حالت دارک مود می دونین که حالت دارک مورد انتخابی نیستش که بتونین برین رو اون حالت و این مود اتوماتیک هستش،یعنی در شب یا در یه جای تاریک اتوماتیک خودش می ره تو حالت دارک و تو این حالت هیچ لگی نداره
نحوه روشن شدنش هم چیز جدیدی نیست
واقعا خیلی جالبه شما ns را بهتر می دونید،می تونید یه مقایسه فنی و کامل بین این سه تا بزارید ببینیم چرا ns و بنلی تک بهتره؟؟؟
من از این موتور تعریف نمی کنم،دارم واقعیتها رو بر اساس تجربه رانندگی که با این موتور دارم می گم،تا کسایی که میان در مورد تحقیق در مورد این موتور گمراه نشن
تقریبا هر دوی دوستان نظرات درستی میدن ولی چون گژن طرفدار بنلیه و اونو داره از بنلی تعریف میکنه و الام چون سی اف داره از سی اف تعریف میکنه تا حدودی به حق و منطقیه اما باید واقعیت رو گفت.
چیزی که من میگم واقعا به خاطر داشتن دوک نیست اما تو این مورد که از دوک 200 تو همه موارد سرتره اصلا درست نیست همه موارد شامل انجین و بقیه موارد میشه که همه بلدن فقط انجین رو بگم که انجین دوک جزء با کیفیت ترین و قدرتمندترین انجینهاست کلا محصولات کی تی ام اینطوری هستند حالا دیگه ترمز بایبر و کمکهای دبلیو پی و شاسی و بقیه موارد بماند
در مورد بنلی هم قدرتش بد نیست ولی قبول کنیم که کیفیتش خوب نیست قدرتش هم به نظرم اگه کمتر نباشه بیشتر نیست
اما ان اس واقعا از هر نظر موتور قابل قبولیه.
دوستان این موتور دکمه مود داره؟........اگه داره چند حالتست.......کسی هست از دکمش عکس بزاره؟
بعدش یه سوال اون دکمه مود که رو مدل150 بود اصلا تاثیری داشت؟ ///
سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)