موضوع: هنر و خلاقیت در اسپورت کردن موتور ها ...

من واسه پالس 220 اینارو پیدا کردم . شاید باورش سخت باشه که بعضی از این عکس ها متعلق به پالس 220 هستش.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

خیلی قشنگ شده چجوری باید این فلاپ ها رو تهیه کرد؟
باید ساخت؟
میشه نحوه درست کردن اینا رو هم توضیح بدی؟

میدی فلاپ ساز واست میسازه ولی حدود 400 500 در میاد با کیفیت معمولی

اینارو طراحی میکنن یه مدت همین سایت خودمون هم داشت طراحی میکردم نمیدونم چی شد کشیدن کنار
امروز تهران بودم یه پالس با فلاپ دیدم مشکی بود نمیدونم چرا لش شده بود موتور !
یا اشکال از طراحی فلاپ ها بود یا کلا لش شدن در دراز مدت نشون داده میشه

دقیقا بعد یه مدت ل ش میشه کار

نوشته اصلی توسط Alireza

دقیقا بعد یه مدت ل ش میشه کار

لش میشه کار منظورت چیه؟
فلاپ رو میگی یا موتورو؟

شاسی ( در کل اون قسمتی که فلاپ بهش متصل میشه ) باید توانایی نگه داشتن فلاپ ها ( که هرچی باشه حالا فایبر باشه یا هرچی بازم وزن داره ! ) رو داشته باشه
شاید یه ماه اول مشکلی پیش نیاد و قشنگ بالا باشه و به اصطلاح استقامت داشته باشه اما از 4 تا چاله آدم رد میشه کم کم فلاپ ها افتاده میشه و سر صدا میوفته بیشتر هم به دلیل استفاده نکردن جنس خوب شاید حتی شکل هم بگیره در دراز مدت
در ضمن فکر میکنم جلوی هوا خوردن انجین رو هم بگیره با توجه به هوا خنک بودن پالس و آپاچی و نظیره اینها شاید به ظاهر تاثیر نداشته باشه اما واقعا داره !
ما یه کاپشن پاییزی میپوشیم تو پاییز که فقط جلو بارونو بگیره اما خود به خود گرممون میکنه ! اینم همونطور شاید به ظاهر برا قشنگی باشه اما صد در صد تو رسیدن هوا مشکل ساز میشه

والا 220 یکی از ایراداش ( لا اقل مال من ) فلاپاشه . نامیزونه و زیاد صدا میده . من حتی لرزش گیریم کردم درست نشده . هی جابجا میشن . شاید منظور از لش شدن همین باشه . فکر نکنم ربطی به انجین داشته باشه .

---------- Post added at 03:09 AM ---------- Previous post was at 03:07 AM ----------

نوشته اصلی توسط Arbadeh

در ضمن فکر میکنم جلوی هوا خوردن انجین رو هم بگیره با توجه به هوا خنک بودن پالس و آپاچی و نظیره اینها شاید به ظاهر تاثیر نداشته باشه اما واقعا داره !

220 روغن خنکه و کانالای مخصوص هوا رسانی به رادیات روغن جلوش تعبیه شده

من رو 220 ندیدم ( در کل نمیدونستم رادیات روغن داره ممنون بابت گفتن ) رو 180 بود اگه اشتباه نکنم امروز دیدم

انجینو نمیگم فلاپ ها رو میگم ل ش میشه بعد یه مدت هم از قیافه میفته هم شل و ول میشه هم کیفیت رنگشو از دست میده انجین هم جای خود بیشتر داغ میکنه تنها دلیلشم کیفیت کار نامرغوب ایرانیاس و اینکه این موتور احتیاج داره باد مستقیم به انجینش بخوره