FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 5 از 8 نخستنخست 12345678 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 74

موضوع: بنلی 249R یا 302R جفت سیلندر

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    NS200
    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    11-08-1396 @ 04:55 قبل از ظهر

    پیش فرض بنلی 249R یا 302R جفت سیلندر

    با سلام خدمت کاربران محترم. امروز محصول جدید بنلی رو نمایندگی هاش اوردن و با برچسب قیمت 24 تا 25 تومان دارن عرضه میکنن(تاریخ امروز 3 مرداد 96). این موتور جدید بنلی توی کلاس اسپرت یا ریس هستش توی بیرون از ایران با انجین 302 سی سی و 35.5 اسب بخار قدرت عرضه شده و برای بازار ایران و یکی دو تا کشور دیگه با انجین 249 سی سی و 31.5 اسب بخار عرضه شده توسط نیکران موتور.یه مقدار تغییرات توی موتور به نسبت استریت جفت سیلندر توی موتور دادن مثلا تغییر توی ضریب دنده ها و برنامه ریزی ای سی یوش تا به کلاس ریس همخونی داشته باشه. باز دوستان اگه تجربه ای دارن از سواریش و یا اطلاعاتی دارن به اشتراک بزارن که تاپیک رونق بگیره اگر هم کسی خریده (مبارکش باشه) توی تاپیک عکس و اطلاعات و یا فیلم بزاره. تغییراتی توی سیستم اگزوز و طراحی اونم داده بنلی و باید بگم صدای موتور دلنشین بود و دلنشین تر نیز شده ! وزن موتور حدود 5 تا 10 کیلو سبکتر شده در ضمن ! ...
    یه تعدادی هم عکس ازش میزارم لذت ببرید ! راستی با سه ترکیب رنگ هست تو بازار !( نقره ای سبز )و( سفید قرمز )و( مشکی قرمز ):




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].








    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    - - - Updated - - -

    رنگ مورد علاقه خودم ترکیب نقره ای سبزش هستش. نظر شما چیه ؟ شما کدوم رنگ رو می پسندید ؟؟
    ویرایش توسط farshad 54 : 14-11-1397 در ساعت 03:56 بعد از ظهر

  2. تعداد 15 کاربر از amirshocker برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #41

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    21-05-1397 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چون اصلا 300 وجود نداره، اینایی که ایرانه همه 249 هستند، 300 رو برای بازار گرمی میگن، 300 این موتور 37.5 اسب بخار قدرت داره و اگر وارد شده بود رقیب نداشت، شرکت چینی هر دو مدل رو ساخته، 300 در تایلند و مالزی و هند و ... یافت میشود. 249 این موتور 31.5 اسب قدرت داره که همون انجین روی ریس هم استفاده شده.

  4. تعداد 4 کاربر از صفا برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #42

    موتور سوار

    نوع موتور
    زونتس s250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    16
    Last Online
    29-12-1396 @ 02:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط صفا نمایش پست ها
    چون اصلا 300 وجود نداره، اینایی که ایرانه همه 249 هستند، 300 رو برای بازار گرمی میگن، 300 این موتور 37.5 اسب بخار قدرت داره و اگر وارد شده بود رقیب نداشت، شرکت چینی هر دو مدل رو ساخته، 300 در تایلند و مالزی و هند و ... یافت میشود. 249 این موتور 31.5 اسب قدرت داره که همون انجین روی ریس هم استفاده شده.
    تو یوتیوب که کلیپ های تاپ اسپید 300 رو میبینم نهایت ۱۷۵ تا پر میکنه این موتور.در صورتی که نسخه دوسیلندر تو ایرانم‌این سرعت رو میره.برای این میپرسم اگه اینا که تو ایرانه ۲۵۰ هست چجوری عین همون تاپ میزنن.اینا که اینجاس ۱۷۰ برن خوب ۳۰۰ سی سی این موتور باید حداقل ۱۹۰ تا بره.

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk

  6. کاربر زیر از محمد جانی برای این پست تشکر کرده است


  7. #43

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    21-05-1397 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    300 نینجا با وزن خیلی کمتر به زور 185-190 میزنه، 300 بنلی تو یوتیوب تا 183-4 هم میزنه، 249 بیشتر از 170 نمیزنه، مال من که واقعا نمیزنه، نمیدونم دوستان چند تا تاپ اسپید زدن، مال من تا 160 خوب میره بعدش دیگه کم کم به سختی به 170 میرسه، مگر شرایط شیب و باد و ... همه مساعد باشه یکبار 172 زد به سختی. پس یعنی اینا 250 هستن.

  8. تعداد 3 کاربر از صفا برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #44

    موتور سوار

    نوع موتور
    زونتس s250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    16
    Last Online
    29-12-1396 @ 02:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط صفا نمایش پست ها
    300 نینجا با وزن خیلی کمتر به زور 185-190 میزنه، 300 بنلی تو یوتیوب تا 183-4 هم میزنه، 249 بیشتر از 170 نمیزنه، مال من که واقعا نمیزنه، نمیدونم دوستان چند تا تاپ اسپید زدن، مال من تا 160 خوب میره بعدش دیگه کم کم به سختی به 170 میرسه، مگر شرایط شیب و باد و ... همه مساعد باشه یکبار 172 زد به سختی. پس یعنی اینا 250 هستن.
    یه کلیپ از همین ۳۰۲r دیدم رو ۱۷۳ کات آف کرد.یعنی کات آف نکنه تا ۱۸۵ تاپ میزنه؟

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk

  10. کاربر زیر از محمد جانی برای این پست تشکر کرده است


  11. #45

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    256
    تشکر
    399
    Last Online
    21-08-1398 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فرضتی شد از نزذیک ببینمشون
    از نظر ظاهری فقط
    اندازه و حجیم بودنشون (تک و2 سیلندر ) خیلی حجیم بودن و بزرگتر از هیوساانگ دیده میشه .مخصوصا مدل ریس که فلاپ های حجیم هم تشدید میکنه
    کیفیت ساخت قطعات در ظاهر که خوب بود
    شاسی خیلی ضخیم و بزرگ ( وزن زیاد هم درکنارش )

  12. تعداد 2 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #46

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق گیلان
    نوع موتور
    پیشرو 135
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    369
    تشکر
    480
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    04-08-1398 @ 07:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز تو دیوار یه آگهی بود
    ازین موتور که طرف مثل اینکه رو دستش باد کرده گذاشته ۲۲ تومن!!!!
    به نظر میرسه این موتور استقبال آنچنانی نسبت به برادرش پیدا نکرده!!!

  14. تعداد 2 کاربر از فرنام برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #47

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    21-05-1397 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فرنام نمایش پست ها
    امروز تو دیوار یه آگهی بود
    ازین موتور که طرف مثل اینکه رو دستش باد کرده گذاشته ۲۲ تومن!!!!
    به نظر میرسه این موتور استقبال آنچنانی نسبت به برادرش پیدا نکرده!!!
    بله این موتور رو من بار اول که در نمایندگی دیدم گفتم فروش نمیکنه، کیفیت قطعات ظاهری خیلی پایین تر از استریت. بی قواره و سنگین و اگزوز زشت. اگر 302 بود شاید به خاطر سرعت و قدرت بیشتر اقبالی داشت.

  16. تعداد 5 کاربر از صفا برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #48

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    90
    تشکر
    33
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-08-1398 @ 11:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان

    تمام پست ها رو از ابتدا تا اینجا با دقت دنبال کردم. امروز یه هفته شده که ریس جفت رو گرفتم. تجربه چن بار سواری و تماشا تو روز و شب و شنیدن صداش حین سواری و از دور داشتم.
    کلهم ریس سوارها و ریس دوستها متعصبانه (خودم رو میگم) موتور ریس رو دوس دارن. بعید می دونم که اصلا کسی بین مدلهای ریس و استریت مقایسه کنه. مثلا من خودم این مقایسه رو نکردم. رفتم سمت استایلی که دوس داشتم. حتی وقتی که سعی داشتم کی تی ام بخرم بین RC و دوک شک نکردم.
    البته حرف اون دوستمون هم درسته که میگه کسایی که موتور سوار باشن سمت این موتور نمیرن. من موتور دوست بودم و رفتم.
    طراحی موتور با توجه به چیزایی که گفتن، بدک نیست. البته اگر مث من تو یه مدت تو کوکش برین می بینین که رگه ها و نشونه هایی از طراحی کمپانی های دیگه درش هست. (می تونین این فرضیه رو در قسمت های مختلف تست کنین).

    از لحاظ مقایسه با کی تی ام و یا نینجا باید بگم این فرض اول در تحلیل باید باشه که به راستی اون دو تا برند بهترن. ولی به قول یارو گفتنی این موتور به خورد پولش خوبه. من اگر میخواستم یه سال دیگه هم منتظر بمونم بام به کی تی ام، (RC250) نمی رسیدم. طراحیش و حالت اگرسیو (تهاجمی) موتور رو دوس دارم. صحبت اون دوستمون هم درسته که فرمون موتور بلنده، طوری که هندلینگش برای تازه کارها راحته و به عبارت دیگه در طولانی مدت خستگی نمیاره و لازم هم نیست که کاملا روی موتور خم بشین. (آلبته متاسفانه به خاطر بد قواره و دراز بودن من این مشکل رو داشتم که خیلی عمودی موتور رو مجبورم برونم)

    منصفانه اگه بخواین مقایسه کنین، بایستی این موتور رو بهتر از آپاچی بدونین و در واقع اونو با RS200 و RS220 باید مقایسه کرد به این معنی که کسی که از این دو تا موتور خوشش اومده پول بیشتری جمع کنه و 249R رو بخره.

  18. تعداد 5 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #49

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-08-1398 @ 09:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان

    تمام پست ها رو از ابتدا تا اینجا با دقت دنبال کردم. امروز یه هفته شده که ریس جفت رو گرفتم. تجربه چن بار سواری و تماشا تو روز و شب و شنیدن صداش حین سواری و از دور داشتم.
    کلهم ریس سوارها و ریس دوستها متعصبانه (خودم رو میگم) موتور ریس رو دوس دارن. بعید می دونم که اصلا کسی بین مدلهای ریس و استریت مقایسه کنه. مثلا من خودم این مقایسه رو نکردم. رفتم سمت استایلی که دوس داشتم. حتی وقتی که سعی داشتم کی تی ام بخرم بین RC و دوک شک نکردم.
    البته حرف اون دوستمون هم درسته که میگه کسایی که موتور سوار باشن سمت این موتور نمیرن. من موتور دوست بودم و رفتم.
    طراحی موتور با توجه به چیزایی که گفتن، بدک نیست. البته اگر مث من تو یه مدت تو کوکش برین می بینین که رگه ها و نشونه هایی از طراحی کمپانی های دیگه درش هست. (می تونین این فرضیه رو در قسمت های مختلف تست کنین).

    از لحاظ مقایسه با کی تی ام و یا نینجا باید بگم این فرض اول در تحلیل باید باشه که به راستی اون دو تا برند بهترن. ولی به قول یارو گفتنی این موتور به خورد پولش خوبه. من اگر میخواستم یه سال دیگه هم منتظر بمونم بام به کی تی ام، (RC250) نمی رسیدم. طراحیش و حالت اگرسیو (تهاجمی) موتور رو دوس دارم. صحبت اون دوستمون هم درسته که فرمون موتور بلنده، طوری که هندلینگش برای تازه کارها راحته و به عبارت دیگه در طولانی مدت خستگی نمیاره و لازم هم نیست که کاملا روی موتور خم بشین. (آلبته متاسفانه به خاطر بد قواره و دراز بودن من این مشکل رو داشتم که خیلی عمودی موتور رو مجبورم برونم)

    منصفانه اگه بخواین مقایسه کنین، بایستی این موتور رو بهتر از آپاچی بدونین و در واقع اونو با RS200 و RS220 باید مقایسه کرد به این معنی که کسی که از این دو تا موتور خوشش اومده پول بیشتری جمع کنه و 249R رو بخره.
    موتورتون مبارک باشه
    انشاءالله در اولین فرصت براش حتنا جی پی اس ببندید
    و عکس هم از موتورتون بزارید
    ولی چرا تو آرزو رو توی سینه کُشتی
    فکرت اینه که تو همیشه زین به پشتی
    خدا دیر گیره _ ولی شیر گیره
    یه روزیم سرِ ستم به زیرِ تیغ میره

  20. کاربر زیر از معمار برای این پست تشکر کرده است


  21. #50

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    90
    تشکر
    33
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-08-1398 @ 11:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط معمار نمایش پست ها
    موتورتون مبارک باشه
    انشاءالله در اولین فرصت براش حتنا جی پی اس ببندید
    و عکس هم از موتورتون بزارید
    دیروز tail عقب رو باز کردم. موتور اصلا یه چیز دیگه شد! متاسفانه عکس نگرفتم از عقب ولی دقیقا مث این عکس آخر در اولین پست این گفتگو شد. خیلی سسکی شد!
    البته مشکل پلاک و راهنما داره و نمیشه همش این طوری موتور رو راه برد.

    امیدوارم بتونم سریع یه جی پی اس خوب پیدا کنم. برندهای جی پی اس مرتب عوض میشه. همه هم که ساخت برادران چینی
    ویرایش توسط KTM Lover : 24-05-1398 در ساعت 01:31 بعد از ظهر

  22. تعداد 2 کاربر از KTM Lover برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 5 از 8 نخستنخست 12345678 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مشخصات بنلی 249r

بنلی 302r

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:14 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا